二十多万的皮卡取消拖车钩？长城这波操作让车主炸了锅

花二十多万买辆插电混动皮卡，结果新款车把拖车钩给取消了？这事儿要是放以前，估计没人敢信。可长城汽车最近这波操作，确实让不少准车主看傻了眼。

长城旗下的山海炮Hi4-T刚推出2025款改款车型，价格倒是没变，全球版22.88万，性能版24.98万。乍一看好像是厚道，没涨价还升级配置。可仔细琢磨琢磨，这里头的门道可不少。你说皮卡这东西，本来就是干活拉货的工具车，拖车钩几乎算是标配中的标配了。现在倒好，直接给你砍掉，还美其名曰“配置调整”。

咱们先说说这车的基本情况。山海炮Hi4-T分两个版本，全球版和性能版。全球版看着低调些，车头的长城炮标识是全黑的，轮眉也做成了车身同色。性能版就玩得比较野了，涉水喉、18寸AT胎、氮气减振、绞盘这些越野装备一应俱全，看着就很能折腾的样子。车身尺寸方面，全球版长5米4出头，性能版稍微长一点点，轴距都是3米35，货箱空间够用。

这次改款最大的变化在哪儿呢？说白了就是做减法和加法的游戏。减掉了拖车钩，加上了电动后尾门。你说这换得值不值？开皮卡的老司机心里门儿清。拖车钩这玩意儿，平时看着不起眼，真要拖个小车、挂个拖车啥的，那可是刚需啊。电动后尾门确实方便，但你要是经常干重活儿的，手动尾门反而更耐造。

更让人想不通的是，华为HiCar这个功能也给砍了。现在谁手里还没个华为手机？车机互联这功能用惯了，突然没了还真不习惯。厂家倒是新增了一堆选装包，真皮座椅、座椅加热通风、方向盘加热这些舒适性配置，打包7000块钱。另外一个包是电动尾门、流媒体后视镜、ETC啥的，也是7000块。算下来，要是把这些都选上，落地价又得往上蹿一截。

车里的配置倒是没啥大变化，12.3英寸的仪表盘配14.6英寸中控屏，这套组合在这个价位算是够用了。新增了手动防眩目内后视镜，但你要想要电动折叠外后视镜、方向盘加热这些，得额外掏钱选装。说实话，二十多万的车了，这些配置还得单独加钱，多少有点说不过去。

动力系统倒是延续了之前的搭配，2.0T发动机加P2电机，综合功率300千瓦，扭矩750牛·米。这数据放在皮卡里头，算是相当够劲了。电池容量37.1度电，纯电能跑115公里，城里代步够用，出门拉货也不怕。有个升级的地方是对外放电功率从3.3千瓦提到了6千瓦，野外露营或者工地作业能派上用场。但又把6千瓦的车对车充电功能给砍了，这就有点矛盾了。

说到价格，山海炮Hi4-T这个定位确实有点尴尬。郑州日产的Z9 GE PHEV卖15万多到23万多，江淮悍途PHEV也就15万到20万，吉利雷达金刚PHEV更便宜，才13万多。人家都是插电混动皮卡，配置也不差，价格却实惠得多。长城这边起步就22万多，性能版直接奔25万去了，这价格确实让不少人犹豫。

买皮卡的都是些啥人？工地上跑的、做生意拉货的、越野玩家，还有一些追求个性的年轻人。这些人要的是什么？实用、耐造、能干活。你说电动尾门、座椅通风这些确实挺舒服，但对他们来说，拖车钩、结实的底盘、强劲的动力，这些才是硬道理。现在把拖车钩砍了，还得花钱选装一堆可有可无的配置，这账怎么算都觉得不太划算。

有意思的是，性能版标配的那些越野装备倒是挺厚道。涉水喉、绞盘这些东西，真玩越野的人都知道有多重要。在烂路上跑，陷车了绞盘能救命；过水坑，涉水喉能保证发动机进气。这些配置加起来，市场上单独买也得几万块钱。从这个角度看，性能版针对的确实是那些硬核越野玩家。

不过话说回来，二十多万买辆皮卡，还是插电混动的，市场本来就不大。能接受这个价位的人，要么是真喜欢皮卡文化，要么就是有特殊用车需求。长城这次改款的思路，感觉更像是想把山海炮Hi4-T往高端方向推，主打舒适性和科技感。但问题是，皮卡用户真的买这个账吗？

从销量数据看，插电混动皮卡这个细分市场还在培育期。比起传统柴油皮卡，混动版本虽然省油、动力也强，但价格摆在那儿，接受度还需要时间。长城这次取消拖车钩的操作，说不定是基于数据分析，觉得大部分用户用不上。可对于需要的那部分人来说，这就是硬伤了。

再看看配置的调整，能发现厂家的一些小心思。把华为HiCar砍了，可能是要推自己的车机系统；新增各种选装包，无非是想提高单车利润。这些操作在商业上没毛病，但对消费者来说，感觉就没那么友好了。你花二十多万买车，结果发现很多配置都得另外加钱，换谁心里都不得劲。

对外放电功率提升这个改进倒是挺实在的。从3.3千瓦提到6千瓦，意味着能带动更多电器。野外露营烧个电磁炉、煮个火锅，或者工地上用个电焊机、切割机，都能应付得来。这对经常在户外作业的人来说，确实方便。但把车对车充电功能取消了，又少了个应急手段。

山海炮Hi4-T这款车的定位一直有点尴尬。说它是工具车吧，价格又偏高，配置也在往舒适性方向走；说它是乘用车吧，货箱空间和承载能力又是皮卡的标准。这种定位不清的问题，在这次改款上体现得更明显了。取消拖车钩、增加电动尾门，明显是想讨好那些把皮卡当SUV开的用户，但这样一来，传统皮卡用户可能就不买账了。

说到底，买车这事儿得看性价比和适用性。山海炮Hi4-T的动力系统确实没话说，插电混动既能省油又有劲儿。但在配置调整这块，长城这次的操作确实有点让人看不懂。你说要是价格能降个一两万，或者把拖车钩保留，把那些选装的配置做成标配，这车的竞争力立马就上来了。现在这个样子，感觉有点高不成低不就的意思。

市场是最好的试金石。这款改款车型到底能不能打，还得看消费者的选择。反正以现在这个配置和价格，想在皮卡市场上杀出一条血路，怕是没那么容易。毕竟竞争对手那边价格摆着，配置也不差，消费者又不傻，货比三家是肯定的。

你觉得长城这次的改款操作是对是错？如果是你，会选择山海炮Hi4-T，还是那些更便宜的竞品？欢迎说说你的看法。