江西抚州能吸引比亚迪落户，并不是偶然，而是手握两张实打实的“硬筹码”：一座刚建成却闲置的大乘汽车现代化厂房，以及来自抚州、年薪近900万的比亚迪财务总监周亚琳。
很多人对抚州的印象是“名气不大”，因此觉得比亚迪选择这里很意外。但细看背后的过程，就会发现这是一次建立在双方需求高度契合之上的合作，几乎每一步都经过精确计算。最大的契机来自那座颇具戏剧性的产业园——2017年，抚州投资65亿元建设大乘汽车项目，占地1450亩，按照年产20万辆的规格配齐冲压、焊接、涂装等车间以及所需的配套设施，甚至环评、电力等手续都已提前完成。2018年底投产时，硬件标准完全符合国内主流车企的生产要求。
然而，大乘汽车在燃油车领域起步，赶上了行业迈入新能源转型期，2019年全年销量不足3万辆，仅9个月就停产，上千工人失业，巨额投资的厂房空置。对抚州来说，这是一块难啃的骨头；对比亚迪而言，却是节省时间和资金的理想机会——相比新建厂房，改造现有高标准厂不仅能省下十几亿元投入，还能节约至少一到两年的建设周期。在比亚迪加快扩张、布局华东的阶段，这座厂房简直是量身定制。
推动合作的催化剂是比亚迪的副总裁兼财务总监周亚琳。她负责统筹收购与整合业务，而她的家乡正是抚州。这份熟悉不仅让她明白厂房的价值，也让当地政策、营商环境的优势更容易被比亚迪接受。作为CFO，她的首要任务是为企业找到高性价比资源——抚州的厂房满足比亚迪的产能与布局需求，加上她对地方政府的熟悉，沟通效率显著提升。很多人以为项目成功靠“乡情”，但事实上，人情只是助力，决定性因素还是资源和需求的精准匹配。
抚州能长期留住比亚迪，除了“现成条件”和“沟通桥梁”，自身实力也很关键。地处江西中部的抚州，交通便利，能高效辐射长三角和珠三角两大新能源汽车市场。政策方面，除了消费补贴和换新补贴，还设立超过百亿元的产业引导基金，并通过“免申即享”机制直接兑现资金支持；更重要的是围绕比亚迪开展全产业链招商，已吸引20多家配套企业落地，总投资超过150亿元，形成了完整的整车、零部件及动力电池生态。
2023年，比亚迪抚州生产基地投产，年产能20万辆，首批生产的就是海鸥等热门车型；2024年营收突破400亿元，出口新能源汽车2.4万辆，占江西省出口总量近九成，销往80多个国家和地区。目前，基地不仅是比亚迪在华东的重要生产枢纽，还追加80亿元建设15GWh动力电池项目，预计二期投产后年产值将超千亿元，带动十万人就业。
抚州的成功，揭示了中小城市招商的一个底层逻辑：相比一味拼政策，引入高门槛项目，盘活手中的存量资产往往性价比更高。曾经闲置的大乘厂房，通过精准对接，成为比亚迪扩张战略中的关键一环，实现了地方和企业的双赢。周亚琳的家乡身份只是让沟通更畅通，而真正起决定作用的，是双方需求的完美契合。
对许多地方来说，这个案例的启示在于：先认清自身资源和优势，找到能够利用的存量，再建立高效的政企连接机制。这样，即使不是一线城市，也能吸引到行业领军企业落地。
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