适合自己的就是最好的，买车也一样，就像找对象那样不能只看外表光鲜亮丽的车，还要考虑能不能一起过日子。
如果你想要空间大、动力足，而且养车省心的话，那么瑞虎8真的值得一试。
它不是那种让你在深夜里心跳加速的跑车，但是却是一个可以陪你度过漫长琐碎生活的伴侣。
我们先来谈一下这辆车的人机工程方面，说实话挺让人头疼的。
方向盘上的触控按键，手指轻轻一滑就会误操作到其他地方去，并且还得低头看一眼才能确认到底按的是哪一个功能键。
还有手机无线充电板的位置设计得离人太近了，拿东西的时候就像是在做杂技一样，在旁边想问一下当时的设计者是不是考虑过普通人的日常生活习惯。
底盘调校还算不错，减速带经过的时候也不会有明显的颠簸感，不像有些车为了追求运动性而把悬挂设置得比较硬，在长时间使用之后容易造成腰部酸痛。
隔音效果也就这样了，高速行驶时风噪稍微大一些，但是在这个价位上已经算是及格线以上了，并没有太多可以抱怨的地方。
动力表现方面，值得表扬的地方就是那种从容的劲儿了。
起步干脆利落，高速超车深踩油门动力响应积极有保证。
八十到一百二十的再加速能力，不会让你提心吊胆地盯着转速表。
算一算，市区内八点二到八点半的油费，在高速上可以降到六点多一点，每公里大约是6.8元钱。这笔账也算得挺划算。
空间这块儿要记头功！
后排的空间很大，两拳多的腿部空间可以自由活动。
搬家的时候我把后排放倒了，一米五长的书柜都能塞进去，婴儿车、帐篷、折叠桌椅往后备箱扔了一丢丢东西就变成了变魔术似的。
空间表现并不是吹出来的。
外观这辆车设计得比较平实，并没有为了吸引眼球而刻意做出来的夸张造型。
放在停车场上，既不显寒酸又不会显得轻浮，很稳重。
车漆选择了深色系，阳光照射下有质感、耐脏耐用，在远处也能看到我的身影。
五千公里，这辆车已经完全过了磨合期了。
每天早晨出门的时候看到楼下那台瑞虎8，心里踏实。
最初跑了城里的四儿子店，挑来选去留下来的还是它。
这车现在，说不上是顶级豪车，但是它就像一个老实可靠的兄弟一样，并没有太多的花里胡哨的心思。
到了需要用的时候，它绝对不会掉链子。
说到这辆车的空间大得有点离谱，你说这是不是厂家给我们的福利？
我看这样就是车企为了走量给的诚意，毕竟家庭用车的话空间就等于面子了。
但是反人类的触控键却是个败笔，换成实体按键的话体验感肯定会提升很多倍吧？你们觉得呢？
动力与油耗之间的平衡也挺有意思的。
你说现在的车，动力强了油耗就高，但是瑞虎8却把油耗控制在一个让人安心的水平上，这就如同家里那位精打细算过日子的妻子一样，既能干活又不乱花钱。
这设计思路其实很贴近生活，你们觉得怎么样？
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