不知何故，轿跑车作为一种汽车风格似乎体现了“乐趣”这个词，因此许多车迷对其普遍消亡感到惋惜也就不足为奇了。随着2010年代汽车行业向跨界车和SUV的转变，三菱也不得不效仿，为了对其Eclipse轿跑车做出调整，决定推出最终版本。因此，第四代Eclipse将是一款价格实惠、时尚且亲民的大众运动型轿车。它将成为简单驾驶乐趣的象征，同时也是一款无需惹恼银行经理就能买到的汽车。

我们仔细研究了三菱旗下最新推出的轿跑车——第四代Eclipse，它满足了诸多标准，在竞争中表现出色。表格中的数据适用于搭载V6发动机的2012款GT版。

日食象征着一个时代的结束

三菱长期以来以生产性能卓越的汽车而闻名，这些汽车让车迷兴奋不已，让竞争对手望尘莫及。想想Lancer Evolution车型，它赢得了如此多的世界拉力赛和纯粹主义者的青睐，更不用说经久不衰、广受好评的 Eclipse 了。然而，尽管早期的 Eclipse 在车迷圈子里获得了广泛支持，但制造商需要的是大量用户，而不是忠实的粉丝。因此，到了 21 世纪初，世界开始转向跨界车，对轿跑车的需求开始减弱。是时候做出改变了，三菱推出了它的最后一款 Eclipse。该公司将生产四种不同的 Eclipse 版本：价格实惠的 GS 和 GS Sport，以及性能更强的 GT 和 SE。

分析最后一款 Eclipse Coupe

第四代三菱 Eclipse 提供两种截然不同的风格选择。对于那些只想拥有经济实惠、轻松愉悦的日常座驾的人来说，Eclipse 无疑是理想之选；而升级版则搭载了动力强劲的V6豪华旅行车，充分展现了三菱卓越的性能。所有这些车型都拥有相同的整体外观：宽阔的车身、夸张的曲线以及标志性的流畅线条。毫无疑问，Eclipse 的最新版本拥有极佳的公路表现力。

如果您只是喜欢新款 Eclipse 的外观，并且想要一款价格实惠、性能稳定可靠的车型，那么 GS 和 GS Sport 就是您的完美之选。它们搭载 2.4 升直列四缸发动机，可输出 162 马力和 162 磅英尺的扭矩。此外，您还可以选择四速自动变速箱或五速手动变速箱。

升级后的车型配备3.8升V6发动机，可提供265马力和充足的扭矩。在这个版本中，您可以选择配备Sportronic模式的五速自动变速箱或六速手动变速箱，所有这些变速箱都能帮助您在六秒多一点的时间内达到60英里/小时的时速，这对于当时的前轮驱动轿跑车来说令人印象深刻。

Eclipse 的内饰并没有什么特别惊艳之处，但所有配置都配备了各种您期望的舒适配置，例如巡航控制、高品质音响系统和空调。高配车型可选配真皮座椅和加热前排座椅，或者配备九个扬声器和一个低音炮的高级音响系统。最后一款配置，SE 版本，旨在为 Eclipse 轿跑车带来真正的告别，并且还配备了纪念徽章。

Eclipse 在价格方面得分较高

如果您有 2 万美元购买 Eclipse，您将获得一辆外观漂亮、配置合理的汽车。您无需花费太多（全配置约 2.9 万美元）就能获得强劲的 V6 发动机和更多豪华配置，而且这远低于典型的高档跑车价格区间。难怪 Eclipse 吸引了如此众多不同人群的买家。既有寻求运动入门级车型的年轻车主，也有喜欢 265 马力轿跑车且无需支付高昂价格的人。这款车性能可靠，维护成本可控，这意味着您可以放心将 Eclipse 用于日常使用。

Eclipse Coupe 与其竞争对手相比毫不逊色

那个年代，市面上有很多其他的运动型轿跑车可供选择。例如，现代Tiburon、本田思域Coupe、Scion tC，甚至福特野马都是竞争对手，它们各有优缺点。然而，它们中的许多车型在配置、造型和合理价格方面都略逊一筹。例如，Tiburon虽然灵活，但无法与Eclipse的V6发动机相媲美；Scion tC虽然功能多样，但性能略逊一筹。当然，思域Coupe虽然可靠且受欢迎，但在道路表现方面却无法与Eclipse匹敌。

三菱宣布停产 Eclipse Coupe

市场趋势的转变意味着，到2010年代初，轿跑车在大众市场上的地位逐渐被跨界车所取代。许多制造商意识到，实用性、载货空间和燃油经济性如今变得更加重要，三菱不得不进行一些战略重组。尽管三菱拥有一些非常忠实的Eclipse轿跑车客户，但这种小众车型并不符合该公司的全球生存战略。因此，Eclipse于2012年停产，推出了特别版SE车型，三菱选择彻底退出该市场。

更广泛的行业趋势

三菱并不是唯一一家放弃这些运动型轿跑车的公司。尽管这种类型的汽车曾经是 OEM 产品线的主要组成部分，但现在你很难找到一辆。从许多方面来看，这是一场完美风暴，涉及生产成本上升、消费者兴趣下降以及更严格的排放法规。今天你找不到很多这类车的好例子，而且如果你能找到的话，它们大多高于入门级预算，比如斯巴鲁 BRZ或丰田 GR86。福特野马也已成为一款小众汽车，但它可能是现代 Eclipse 的最佳选择，如果你不介意选择涡轮增压四缸 EcoBoost 发动机而不是轰鸣的 V6 发动机，它能让你以同样的价格获得足够的性能。

逝去但不被遗忘

三菱 Eclipse 的最终款车型并非惊艳亮相，或许更具怀旧气息。它们确实亲民、可靠、充满乐趣，而 V6 车型则能让您以可承受的价格拥有一辆动力强劲的豪华轿跑车。如今，您仍然可以找到一些物有所值的车型。它们外观精美，驾驶体验依然愉悦，对于预算有限的车迷来说，它们绝对值得一看。我们找到了几款 V6 车型，里程数相对较低，售价约为 10,000 美元。

日食欢快地挥手告别

在第四代 Eclipse 中，三菱并未试图重新定义细分市场，而是想给车迷们最后的欢呼。无论何种车型，你都能找到经济实惠、愉悦驾驶的精髓，并将所有元素融入到充满乐趣和时尚的造型中。随着 Eclipse 的告别，三菱迎合了不同的驾驶者，推出了实用的 GS 车型和强劲的 GT 车型，同时仍保持着清晰的品牌形象。

如今，在展厅里，你仍然可以找到Eclipse的名字，但它现在与一款跨界车联系在一起。对于一些铁杆车迷来说，这或许有些不敬，但它确实反映了时代的变迁。当然，三菱或许永远不会重返轿跑车市场，但第四代Eclipse留下了值得铭记的传奇。毕竟，在那个年代，你仍然可以驾驶四轮驱动车享受无穷乐趣，而它的价格却没有那么高昂。

2012款三菱Eclipse Coupe

基本建议零售价

19,499美元

基础装饰传动系统

前轮驱动

基本配置马力

162马力

基础调校传动装置

5速手动

基本调整扭矩

162 磅英尺 @ 4000 rpm

基本整备质量

3,272磅

基础配置发动机

2.4L 直列四缸汽油

燃油经济性

20/28 英里/加仑