最近身边好几个朋友都在换车，一问，清一色打转向灯往MPV阵营靠。为啥？二胎家庭多了，老人孩子一起出门，空间和舒适性直接成了“刚需”。以前说起高端MPV，脑子里蹦出来的不是埃尔法就是别克GL8，但现在，国产高端新能源MPV已经支棱起来了，不仅把配置堆得顶呱呱，价格还实在，真香定律说来就来。
今天咱们就来聊聊其中一位“优等生”——魏牌全新高山。这车一出来，不少人都说它要重新定义国产MPV的天花板。它到底是不是“车界网红”昙花一现，还是真有两把刷子？咱不吹不黑，从头到脚盘一盘。
先说外观，全新高山走的是大气稳重路线，前脸大尺寸格栅配上贯穿式灯带，“灯厂”级别的既视感，晚上点亮那叫一个出片利器。车身线条流畅，风阻系数控制得不错，这在MPV里可不多见。关键是它提供了三种长度——高山7、高山8、高山9，从5米到5米4，你想家用紧凑点，还是商务要排面，它都能给你安排明白。5米4的版本一停那儿，上桌第一个动筷的气势就有了，走路都带风。
坐进车里，第一感觉就是：这哪是车，简直是移动客厅。二三排座椅是滑轨式设计，想怎么调就怎么调，亲子模式、会客模式、大件装载模式，一键切换，空间魔术玩得明明白白。“超级沙发”不是白叫的，座椅宽大柔软，带通风加热按摩，跑长途腰不酸腿不疼。再加上“超级冰箱”恒温保鲜，“超级影院”双层隔音玻璃+高保真音响，一家人出门，孩子不闹，老人不烦，妥了。
智能化这块，全新高山更是把“聪明”写在了脸上。Coffee OS 3.2系统上手特别顺，语音识别又快又准，你说“我有点冷”，它立马调高空调温度，还能顺手关个窗户。你说它是不是太懂你了？Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统也到位，高速上自适应巡航稳得一批，堵车时自动跟车、车道保持都不在话下，市区泊车还有APA自动泊车，窄车位一把进，新手司机也能秒变老司机。
说到驾驶，很多人觉得MPV嘛，能开就行，快不快无所谓。但全新高山偏不，它要又大又快！拿高山8来说，Hi4智能四驱加持，337千瓦最大功率，644牛·米扭矩，零百加速5.7秒，这数据放SUV里都算猛的，一个MPV跑这么快，是不是有点打脸那些说MPV就是“买菜车”的人？纯电续航172公里（WLTC），日常通勤用电，一周充一次都够用，综合续航干到945公里，跨省自驾说走就走，毫无里程焦虑。
咱们再拉两个“学霸”来比划比划。头一个，腾势D9，比亚迪的亲儿子，DM-i混动系统确实省油，总续航破1000公里，经济性这块拿捏得死死的。但它的智能化体验，尤其是语音交互和座舱生态，跟全新高山比起来，总觉得差了点灵气，不够“丝滑”。而且D9全系是七座，灵活性上略逊一筹。
再看岚图梦想家，这车也狠，鸿蒙座舱+华为ADS，智能驾驶那是真顶，城市领航都安排上了。空间也大，轴距3米2，坐着是真舒坦。可问题是，它的价格也“顶”，尤其是EV版，大电池一上，成本就上去了。相比之下，全新高山在智能、空间、动力都拉满的同时，性价比显得更突出，没让钱包“天塌了”。
还有人说，MPV不就是拉人拉货的？要啥自行车。可时代变了，现在的家庭用户既要“能装”，也要“享受”。全新高山把“超级影院、超级沙发、超级冰箱”这三件套全配齐了，再配上全场景智能驾驶辅助，它不只是交通工具，更像是一个会移动的家。老人孩子上车方便，有双层脚踏板和超大侧滑门，预约感应开门，仪式感满满，对行动不便的家人特别贴心。
回头想想，几年前谁能想到，国产MPV也能做到这个地步？曾经被合资品牌垄断的高端市场，现在被咱们自己的技术一点点啃下来。全新高山不是简单的“堆配置”，它在空间灵活性、智能化体验和动力性能上找到了一个极佳的平衡点，把舒适和智能真正做到了标杆水准。
所以，问题来了——这样的魏牌全新高山，你觉得它够格吗？面对腾势D9和岚图梦想家，你会怎么选？这样的车子，你爱了吗？
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