进入夏季通勤高峰以来，对于咱们这些用华为HiCar的老车主来说，可以说是终于熬出头了，首先是7.0.0.206版本全量推送，那个让人抓狂的“连接焦虑症”终于有解了，以前上车连个手机就像开盲盒，连不连得上全看命，现在好了，那个在屏幕前干瞪眼的噩梦终于醒了，加上连接速度从十几秒缩短到了几秒，基本上可以确定，以后老车主上车就能直接用，不用再在那傻等着看屏幕转圈圈，顺便连带着那些本来想换车的念头也跟着打消了。总而言之，随着这个稳定版的发布，HiCar相比于之前那种“半成品”状态，体验感直接拉满，短板几乎就没有什么了。
另一个明显变化就是大家吐槽最多的音频“打架”问题，以前那是导航语音和音乐互不干扰，经常是突然“嘟”一声爆音，或者干脆没声，搞得人心惊肉跳，以老张这种老用户的亲身经历来看，更新前连个蓝牙能把他急出一身汗，又是拔线又是重启，恨不得把手机扔了，更新后呢，甚至还没系安全带，手机刚解锁就连上了，网易云音乐的歌词跑得比车轱辘还快，而且根据花粉俱乐部的反馈，这次新版本搞了什么双通道链路，那个烦人的电流声彻底消失了，这对老车主的耳朵简直是种救赎！
所以在这种情况下，之前那些骂HiCar是“智行废品”的声音，可以说在更新完206版本后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为之前那种连不上、连上就卡、卡了就断的折磨，已经让很多车主形成了肌肉记忆——上车先拔线再重连。本来在智能座舱这一块，老燃油车的车机系统和手机就是两个时代的产物，差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以还忍受HiCar，就是因为不想花钱换车机，但是并不意味着消费者对于这种“半残”体验就没有底线，那么多人还在用老华为手机，就很能说明问题。
现在的问题是，华为这次不仅修复了连接这种基础功能，而且把优化做到了骨子里，关键的问题是，像老张这种开三年老车的用户，车机屏幕滑动的流畅度竟然能跟上手机了，以前划一下掉三帧，现在是真·丝滑，可以说体验非常强势，而且成本是零，也就是给老车机“换了半个脑子”。大家依然可以说，硬件老旧是硬伤，改不了，但是能优化成这样已经是工程师们抠破头皮了，关键是这次更新，比换车省钱太多了，所以在这种情况下，老旧车机似乎又活过来了。
当然了，现在不仅仅是华为自己在搞优化，像那些还在用老旧系统的车友圈里，大家也在分享各种“玄学”连接技巧，加上华为这次在底层逻辑上的“轻量化”处理，把那些吃内存的进程给砍了，所以可以看得出来，不仅仅是新功能，就连之前最被嫌弃的老旧机型适配，现在也越来越上心了，几乎不存在核心短板了，这对于那些还在开燃油老车的人来说，不啻于意外惊喜。
所以其实可以这么说，从之前各种断连吐槽满天飞，也就是大家都要放弃的时候，其实就已经给工程师们敲响了警钟，如今随着206版本的稳定推送，以及连接速度的大幅提升，其实对于很多准备换车机，但是还在犹豫的小伙伴们来说，现在先更新个系统试试，时机已经相当成熟了。
