得嘞，各位老铁，晚上好啊。
刚放下筷子，咱们就来唠唠嗑，今天这车圈可真够热闹的，跟赶大集似的，一波一波的，我这眼睛都快跟不上了。
你说现在这世道，8万5毛8能买个啥？
以前踮踮脚能够着一辆QQ，还得是丐版。
现在上汽荣威那边直接把一台中大型混动轿车——荣威M7，拍你脸上，告诉你，限时就这个价。
我第一反应就是掐了自己大腿一下，确认不是在做梦。
这感觉就好像你楼下开了三十年的兰州拉面，老板突然宣布今天开始卖佛跳墙，还跟拉面一个价，你说你慌不慌？
你肯定得扒着碗边闻闻，看看里面是不是真材实料。
这荣威M7现在就给我这感觉，官方指导价9万7千8，一刀下来直接“限时美好价”8万5千8。
这“美好”背后，到底是厂家心善普度众生，还是挖好了坑等着咱们往下跳呢？
近几年咱们国产车是争气，一个个跟打了鸡血似的往上冲，这点必须承认。
可也不能把消费者当成刚通网的山顶洞人啊。
比亚迪秦L那边刚喊完“工业奇迹”，这边荣威就差把“慈善奇迹”打在公屏上了。
大家都在一个泥潭里卷生卷死，你突然开出一辆推土机，说要把这潭里的泥免费送，这让吉利银河那帮兄弟们怎么看？
这不明摆着是掀桌子不玩了吗？
咱再回头瞅瞅这台荣威M7。
据说设计师是从劳斯莱斯那儿重金挖来的角儿，叫啥约瑟夫·卡班。
难怪那张大脸盘子看着有股子“贵族”劲儿，直瀑式的大格栅，差点让我以为是幻影出了青春版下乡扶贫。
车长直逼五米，轴距干到了两米八二，这身板往路边一停，气场确实不赖。
里头更有意思，什么慕斯座椅、反重力海绵，听着跟卖床垫的似的。
最绝的是那个副驾驶座椅，能一键给你放平成一张床，直接跟后排连成“全景沙发躺椅”。
好家伙，这不就是把“车轮上的家”给整明白了嘛。
我都能想象出来，跑长途的网约车师傅开累了，往后座上一躺，那感觉，比什么五星级酒店的总统套房都来得实在。
但是！
各位老铁，先别急着掏兜里的钢镚。
这个“8.58万”大概率就是个入门丐中丐版的“鱼饵”。
你真想要那个能躺平的大沙发，想要那个劳斯莱斯设计师给你带来的面子，想体验一下啥叫“长续航混动”，那手里的预算指定得往上再颠一颠。
这套路跟咱们下馆子一样，菜单上写着“水煮肉片28元”，端上来一看，肉片底下全是豆芽。
想加肉？
行啊，那得另算钱。
说到这，我这手又痒痒了，也给这荣威M7胡诌几句：
身板瞅着像大哥，
价格低得像传说。
续航两千随便说，
信了你就把坑落。
躺平功能真不错，
拉人载货都能坐。
就怕看着是猛货，
开起来是个小摩托。
它最炸裂的卖点，还是那个叫DMH超级混动的系统。
CLTC综合续航居然能吹到2050公里！
啥概念？
加满一箱油，充满一次电，你从哈尔滨出发，一路向南开到广州，中途可能还能顺便拐到长沙吃碗粉，车子都还有电。
有媒体实测更离谱，说还能反向虚标，愣是跑出了2143公里，百公里油耗才2.57升。
这哪是烧油啊，这车怕不是装了个小型核反应堆吧？
简直就是汽车界的永动机。
不过，咱们冷静下来琢磨琢磨，谁没事天天在路上跑马拉松？
绝大多数人不就是上下班代个步，周末带孩子去趟超市。
它那个160公里的纯电续航，倒是挺实在，一周充一次电差不多了，用车成本确实低。
可这技术江湖，最怕的就是货比货。
比亚迪的DM-i在市场上摸爬滚打这么多年了，口碑是实打实杀出来的。
长城、吉利、长安手里也都有绝活。
你荣威这个DMH 6.0是龙是凤，现在还只是个传说。
别的不说，那个变速箱到底稳不稳定，耐不耐用，都得打个大大的问号。
千万别学某些新势力，PPT做得天花乱坠，开两年一身的毛病，到时候哭都没地方哭去。
这个世界啊，哪有那么多无缘无故的爱。
8.58万买一台中大型混动，听着是“舒适普惠”，看着是上汽“大厂担当”。
但咱老百姓心里得有杆秤，这泼天的便宜背后，到底是牺牲了看不见的用料，还是阉割了你想要的配置？
所以说，这台荣威M7到底是天上掉下来的馅饼，还是精心包装过的陷阱？
各位，你们觉得呢？
评论区里聊聊，让我看看有多少勇士准备第一个去尝鲜。
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