票房已经破41亿了，各位都看过《飞驰人生3》了吗？
一、领克Z20和奥迪A3
正月都已经快要过完了，但我还是要说一句——现在过年是真没啥意思。
回家的好基友是越来越少，亲戚串的是越来越快。吃的、穿的、用的，和平时完全一样，没啥新鲜感。就说这电影，也是一年不如一年，我到现在都还没去看《镖人》呢。（等这两天票价再降降就去，我属于对电影宽容度比较高的那类人，基本差不多的片子都会去看，就一个前提——票价得便宜）
（再讲个热知识——点映的时候基本都是19.9，又或者招行掌上生活19.9的活动也很多，所以没孩子之前真是随便看）
说回“飞驰人生”，韩导能把这样一部赛车片翻来覆去拍三遍，也是真牛B。你完全猜得到剧情，但就是还能看得下去，这应该就是一个合格的商业片导演该有的水平吧。据说还要拍4，其实整个前传估计会很有意思，可惜沈腾有些老了，演不了20来岁的帅小伙了。
电影中令人印象深刻的有2台车，一台是领克的Z20，另一台则是沈腾驾驶的改装版A3 Sportback。
俩车，之前都聊过蛮多次。
Z20，真纯电小钢炮。530版本，340匹马力，5.3秒破百，去年Pro版能做到12万多落地，绝对良心啊。
A3，这玩意不用多说，该买的人自然会买，就是给那些喜欢精致小车、或是家里第二台车的人准备的。35TFSI 飞驰悦享型的落地价不到14万，甚至比中配的高尔夫还要便宜点。
二、A3和高尔夫
俩车都是MQB的基础平台，都是麦弗逊+E型多连杆的基础悬挂，底盘扎实、转向精准、高速稳定，但A3的滤震要比高尔夫更高级，低速的平顺性也要更好一丢丢，只是极限操控比不过高尔夫。
详细说。
动力层面。俩车都是1.5T配7速干式双离合，160匹马力，8秒多的零百加速。A3再弱也还是入门级奥迪，更强调平顺性，换挡更柔和，低速顿挫会少一些。高尔夫则是速度优先，特别是运动模式下换挡更快。而且，高尔夫比A3要轻那么百十斤，再加上调校上的差异，体感上它开起来要更轻快。
驾驶层面。A3悬架相对软一些，韧性是有的，低速滤得更干净，过减速带更柔和，舒适性要更好，底盘质感相对高级点。高尔夫悬架的阻尼要更大，整体更硬、路感清晰，贴地感会强一些，对于侧倾的控制也要更优秀，极限更高，R-Line版本更是如此。缺点就是震动冲击更直接，缺乏厚重感。
转向手感。A3阻尼适中，随速增益线性，高速的表现要更稳。高尔夫的转向阻尼要更紧致，方向盘转起来会沉一些，传递的路感更丰富，强调与路面的沟通感，整体似乎更跟手。
说白了，A3再便宜，也是挂着奥迪标的小车，它更强调家用的舒适性和品牌的豪华感，滤震、隔音、低速平顺性、以及质感上都要更强，精致才是它的代名词。高尔夫，本身追求的就是驾驶乐趣，要的是更直接的路感、更硬朗的操控、更快的响应和更高的过弯极限，灵动好开才是这台车的魅力所在。
真买谁，就看你要什么了。毕竟现在这俩车的价格实在是太接近了。
三、最后
车内，A3给配了全液晶仪表和10.11英寸的中控屏，保留着大量的物理按键，整体设计虽然保守，但不丑。
个人更推荐两厢版的A3 Sportback相比三厢版，后排和空间上会略微差一些，但它确实更好开，也更具辨识度。
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