我最近在新加坡街上溜达，发现那里的日系燃油车真是多得吓人，一眼望过去，丰田、本田、日产这些牌子随处可见，它们在数量和比例上都遥遥领先，把其他品牌的车远远甩在了后面，根本不是一个量级的。
德国车像是奔驰、宝马什么的，也还挺多，能排到第二，但是跟那些日系车比起来，数量上就差了一大截。
偶尔也能瞥见几辆比亚迪电动车，不过真的很少，感觉电动车在那边还没有真正流行起来，不怎么占主流。
要说为什么日系燃油车能这么吃香，我觉得原因还挺多的。一个很重要的点就是，这些日本车企在全球市场已经耕耘了几十年，口碑一直都很好，大家对它们的品质、可靠性、经济性都非常信任。
这种长期积累下来的品牌形象和用户惯，让很多人买车的时候，很自然地就选择它们了，可以说是一种惯性使然吧。人们惯了开日系车，觉得它们皮实耐用，开着省心，维修保养也方便，自然不会轻易换别的牌子。
这种消费者对品牌的忠诚度，也是它们能长期霸占市场的重要因素。老一辈人对这些牌子的认可，也传给了下一代，大家心里就默认这些车好，所以买的人就多。
而说到电动车在那边普及得慢，可能也有好几个方面的原因。你电动车的充电设施估计还没那么完善。如果买了一辆电动车，结果充电桩很难找，或者每次充电都要排队等很久，那肯定会让人觉得很不方便，大大影响用车体验。新加坡地方虽然不大，但是要把充电网络铺设得足够密集，让所有电动车主都能随时随地充上电，这本身就是一个不小的挑战，需要投入大量时间和资源去建设，这可不是件容易的事。
当地人对车的消费观念可能也还没完全转变过来。很多人买车还是比较看重一些传统因素，比如燃油车的续航里程更长，加个油几分钟就搞定，而电动车充电时间相对更久，如果长途出行，可能会有里程焦虑，担心开着开着就没电了。
还有就是，电动车的售价，可能也比同级别的燃油车要高一些，虽然长期使用成本可能会低，但是刚买车时 upfront 的投入会让一部分人犹豫。大家对电动车的电池寿命、二手车保值率这些问题也可能存在顾虑，毕竟燃油车在这方面已经非常成熟，市场也有一套固定的评估体系，大家心里有底。
对一个新事物，大家总是会更谨慎一些，不敢轻易尝试。
虽然在新加坡电动车目前还不多见，但在世界其他地方，电动车市场的发展势头还是挺猛的。就拿咱们国家的比亚迪来说，它在海外很多地方的销量增长得非常快，甚至还在国外建了自己的工厂生产线。
这说明电动车在全球范围内的大趋势是挡不住的，只是在不同国家和地区，因为各自的经济发展水平、政策支持力度、基础设施建设情况和人们的接受程度不一样，所以普及的速度和方式也会有所差异。
眼下新加坡这个情况，日系燃油车还是老大，电动车仍然比较少见，这背后牵扯到的因素确实挺多的，有历史原因，有基础设施的限制，还有当地人对车的传统看法，这些都是影响市场格局的关键点。
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