第五代帝豪上市6.59万起 轴距加长105毫米,搭载高阶辅助驾驶系统

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源汽车已经成为市场主角,燃油车似乎正在成为时代的淘汰品。但事实或许并非如此,今年以来,国内各家车企的燃油车正在密集换代,仅A级轿车市场来看,前有第四代逸动焕新上市,后有朗逸Pro刷新A级合资车新标准,燃油车的竞争力还在加强。

第五代帝豪上市6.59万起 轴距加长105毫米,搭载高阶辅助驾驶系统-有驾

11月18日,国内A级轿车市场又迎来“炸弹”,吉利汽车旗下第五代帝豪正式上市,新车共推出四款配置,涵盖1.5L和1.5T两种动力,限时感恩价6.59-8.29万元。作为累计销量超过400万辆的经典车型,此次帝豪的换代堪称天翻地覆。

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新车不仅在尺寸方面全面升级,趋近B级轿车的标准,更将包含行车、泊车、安全三大维度的高阶辅助驾驶系统带入8万级燃油车型,总而言之,此次换代算得上一次全方位的升级。而从价格来看,其不仅相比2024款帝豪售价更低,甚至比第四代逸动(指导价7.29-8.49万)也低。

这款经典燃油车的换代,将在新能源汽车为主角的汽车市场,迸发怎样的活力呢?

准B级尺寸 这届帝豪对自己的要求真高

今日的第五代帝豪可能已经不能再以A级车来称呼,新车车长增加177毫米,宽度增加65毫米,高度增加20毫米,轴距增加105毫米。升级后的车身尺寸达到4815×1885×1480mm,轴距为2755mm。作为参考,A+级车型凌渡L车身尺寸为4971×1831×1469mm,轴距为2731mm。

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车身尺寸的升级配合85.1%同级最高得房率,也为第五代帝豪营造出媲美B级车型的空间体验。值得一提的是,更大的车身尺寸也带来了更高级的质感,尤其与第五代帝豪全面升级的外饰配合,这款车已经很难看出是经济型车型。

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比如,其搭载的“吉目远眺LED前大灯”拥有超170米照射距离,将豪华车型的灯光安全标准引入A级市场,显著提升夜间行车视野。车尾配备LED超红光尾灯,采用豪华车同款波长627-632nm超红光LED,具备300米超远穿透力,恶劣天气下穿透性能提升30%,实现美学与功能的统一。

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当然,从内饰角度来看,第五代帝豪也拿出了与其价格不匹配的配置。比如同级首搭豪华水晶挡把、14.6英寸高清大屏及50W无线风冷快充等高级配置凸显内饰的质感,其中无线快充配备主动散热与遗忘提醒功能,兼顾科技与人性化。在最能凸显舒适度的座椅方面,第五代帝豪也搭载了同级独有的“8层夹心棉花糖云朵座椅”,以8层复合结构与20mm高密度慢回弹海绵打造云感坐垫,且主驾支持6向电动调节与3档加热功能。

无论从尺寸还是内饰的高级感来看,第五代帝豪都已经打破了A级轿车廉价、朴素的传统认知,或许,从第五代帝豪开始,它就已经可以被称为“A+级”、“准B级”。

给燃油车插上智能化翅膀 动力、操控也没落下

近年来的燃油车更新换代,智能化体验的升级是关键,第四代逸动如此,朗逸Pro也是如此,第五代帝豪自然也不例外。产品上来看,第五代帝豪搭载GEEA 3.0电子电气架构,支持OTA无感升级,终结燃油车智能迭代慢的痛点。

在智能座舱以及智能辅助驾驶方面,吉利汽车的生态优势也明显体现出来。智能座舱方面,新车全系标配Flyme Auto智能座舱系统与14.6英寸高清大屏,操作逻辑和交互模式都比较出色。同时,全场景智能语音支持毫秒级响应、模糊指令与普通话粤语双语识别。互联生态方面,支持魅族Flyme Link无缝流转,并兼容小米、OPPO、vivo等12大品牌的Carlink及华为/荣耀HUAWEI HiCar无感连接。

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智能辅助驾驶层面,第五代帝豪将L2级辅助驾驶系统带入6万级市场,集成4大前向防护(FCW前碰撞预警+AEB自动紧急制动+TSR交通标志识别+IHBC智能远近光灯控制)、3大侧向防护(LDW车道偏离预警+LKA车道保持辅助+ELKA紧急车道保持辅助)与3大主动控制功能(ICC智能巡航辅助+ACC自适应巡航系统+TAA大型车辆智慧避让),全面覆盖高速巡航、轨迹纠正与风险规避场景,显著提升行车安全与驾驶便利。

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此外,第5代帝豪还搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案,集成26个高精传感器与128 TOPS大算力芯片,其HNOA高快速路辅助与CNOA城区辅助驾驶功能均支持全国范围覆盖,加之覆盖360多种车位类型的全场景泊车辅助。并且,新车还拥有最高支持120km/h刹停的AEB急刹避险功能和同级唯一AES主动紧急避让功能。

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当然,燃油车的核心还包括动力和操控,这一方面第五代帝豪也不落下风。动力方面提供1.5TD+7DCT与1.5L+8CVT双组合,全面覆盖性能与舒适需求。1.5TD发动机最大功率133kW,峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速7.9秒,百公里油耗低至5.95L。从参数上来看,其1.5T发动机的性能甚至强于目前朗逸、速腾等合资车型的1.5T发动机。

底盘层面,第五代帝豪由中欧大师级团队联合调校,36.3米百公里制动距离与79km/h麋鹿测试成绩稳居同级前列。并且,基于星睿智算中心的算力支持,新车搭载同级独有星睿AI Drive数字调校、AI云动力模型与智慧云诊断系统,如同一位“随车智能伙伴”,通过超百万公里虚拟仿真与持续学习,实现越开越顺的个性化体验。

总的来看,作为经典燃油车的换代车型,第五代帝豪迎来了全面升级,在尺寸、智能化体验等方面均刷新了A级轿车的标准。这款全面升级的国民级家轿,正以更强的产品力去应对新能源汽车转型带给燃油车的压力。

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