当下中国车市的命名很有深意，数字“7”是最受欢迎的之一。宝马7系是以“7”命名的百万豪车佼佼者。二在20万级市场，小米YU7、问界M7、理想L7同样是车圈顶流。现在，广汽传祺旗下高端产品序列“向往”的首款车型——向往S7生逢其时，就是要争当同级最可靠的智能车，满足新时代高阶出行需求。
现代汉语中，“向往”是一个动词，表现的是一种因为热爱而希望达到的心理状态。热爱什么呢？当然是一切美好的生活。从动词到传祺旗下车型序列的名词，“向往”也有其独特的精神内核，作为真正的“向往座驾，将东方美学、智能安全与生活场景深度融合的移动空间，是能承载家庭情感与出行向往的价值载体。传祺向往S7作为这一系列的首款车型，更是其坚持价值创新的先锋车型。
大厂品质：体系合围造精品
非凡大师也好，皇冠也罢，对华为和丰田的意义是什么呢？就拿皇冠来说，过去几十年来，业界一直津津乐道的“丰田皇冠标准”，定义的是燃油车时代的高端定位和卓越品质。现在，传祺向往站在了历史的起跑线上，在智电转型的新能源时代，传祺向往所锚定的高端定位、打造的卓越品质，是当代大厂品质的代名词。
传祺向往S7是通过最先进的测试设备、最严苛的测试标准、全工序自主制造能力以及全生命周期QDR质量管理体系，达到研发到生产到客户用车全周期高品质标准的大厂新车。
站在传祺向往S7背后的，有300人试验团队，超1000个验证子项目，涉及全国70个以上典型路况，多元研试和全面检验让这台大厂新车做到开不坏，开得久。广汽也是业内少有能实现全工序、关键部件、核心工艺全栈自研自产的中国车企。传祺向往S7的生产工艺承接广汽全自动设备、智能化工艺和精益管理体系，精工制造、匠心品质，塑造了高端制造的“品质护城河”。
行业领先的笼式盾甲车身结构，乘员舱关键结构强度达到核潜艇级，实现军工级安全，堪称“移动安全堡垒”。远超同级的多达53项整车碰撞试验，覆盖了所有日常出行场景，在远超国标及第三方测试标准的工况下，成绩仍然领先同级。同级最多10气囊，气囊保压时间超20秒，高于平均水平3倍。
传祺向往S7创造了“传祺有史以来测试车最多”的记录。经历了1143台测试车累计超1200万公里、可以绕地球300圈的严苛测试。“在上市前，替用户把所有的问题都发现，把所有可能会踩的坑先踩完。绝不让用户当小白鼠。”这更是传祺向往S7大厂品质的底气和初心。
作为精英家庭用户的首台智能车，传祺向往S7的大厂品质不仅在这些看不见的地方，更体现在技术+产品上的“人无我有，人有我优”、设计审美上的情绪共鸣、整合了供应链路后打造的卓越智能体验等方方面面。
智能升维：全场景智能辅助驾驶体验
在广汽的造车哲学中，技术高阶才是真高阶。什么是技术高阶呢？就传祺向往S7而言，它所提供的30万级全场景智能辅助驾驶体验，把场景做广、把模型做精、把体验做好，把效率做高，真正做到无图全场景、全国都能开、有路就能开，做到全车端云一体智驾OTA。
从硬件层面上看，传祺向往S7搭载了英伟达OrinX芯片，拥有同级数量领先的11个摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，全车共有27组车规级全视角传感器，硬件配置跻身行业第一梯队。
值得一提的是，传祺向往S7采用行业最小25mm厚的激光雷达，远小于行业主流的45mm，做到3D检测，实现厘米级精度探测，最远探测距离超200米。并且造型更美观、更科技，风阻也更小，风噪还更低。
这套硬件配置的能力，也做到了在高速、快速路基本实现全程0中断、城区放心开，魔鬼路段从容应对的程度。
软件层面上，由星灵智行ADiGO GSD系统赋能，广汽联合Momenta打造一段式端到端辅助驾驶。这套大模型支持千万级场景数据训练，领先于业内主流的分段式端到端模型，做到了更接近人类的驾驶习惯。在复杂路况下行驶流畅，前方障碍物识别能力同样强大，丝滑避让。
尤其是全新升级的、华为同源的执行拓扑架构。将华为团队优秀的技术理念充分赋能到这台车上，缩短信息链路，降低信号的延时，并进一步实现对动力、底盘一体化的精准控制。比如，跟车起步响应大幅提升，减少被加塞；轻松泊入单边0.25米的极窄车位等等，控制更精准，体验更丝滑。
实际驾驶过程中，笔者印象深刻的是智驾领航时间与导航的偏差控制在3%以内，泊车规划精准度也非常高，揉库次数明显少于同级车型，最快泊车23秒，当真是一台“通勤神器”。
传祺向往S7的行车全场景覆盖率超99.9%，泊车覆盖超过99.5%的车位，更拥有会自我进化的智驾系统，常用常新，越开越新。
豪华驾控：广汽自研赋能 行业首创黑科技
传祺向往S7拥有30万级智能豪车的操控体验？这毫不夸张。得益于行业首创“一车双模、一车三用”黑科技，AI智电四驱系统和广汽自研钜星智控底盘，传祺向往S7在同级车型中也拥有独一无二的豪华驾控体验。
先说“一车双模、一车三用”，这套行业首创的技术解决方案，拥有“智能混动+超级增程”两种模式，“纯电、插混、增程”三种选择。
36.3度大电池支持CLTC工况205km的纯电续航，快充30%-80%仅需17分钟，一周一充就足够了不用把充电当心事。露营时6kW外放电可同时驱动电烤炉、咖啡机、投影仪，拥有随时随地“移动电站”的快乐，用过的人才懂；周末郊游用超级增程，静谧平顺。在自主创新性开发的发动机定位停缸技术加持下，转速控制、AI软件控制，带来“安稳、安静、安心”三大体验，馈电动力几乎没有衰减，满电一条龙，馈电还是一条龙。跑长途高速时，综合续航更达到1150km，没有续航焦虑。
AI智电四驱系统则拥有AI智能状态感知、AI智能扭矩分配、AI智能稳定性分配三大功能。在网联系统和智驾传感器的协同下，可提前预判、实时感知道路环境和车辆状态，实时调整前后驱动比例，从容应对正常路面、弯道行驶、雨雪坡道、沙地脱困等不同场景的动力需求。零百加速更是与30万级豪车都在6s内，动力完全够用，驾趣相当在线。
在广汽，有一句话是“好的底盘，三分看配置，七分靠调教”。钜星智控底盘融合了广汽20多年底盘技术沉淀，吸收了保时捷、阿尔法罗密欧等底盘调校大师的经验，在十名经验超过15年的资深工程师调校下，经数千轮极致调校打磨，做到了韧、顺、稳，这是智能豪车操控体验的又一重保证。
广汽自研钜星智控底盘，采用了FSD频率自适应减振系统，通过高性能液压衬套的组合，让悬架柔韧有质感，既能过滤细碎振动，又可抑制大幅晃动，还能主动过滤振动，保持车身稳定，让乘客可以更舒适地休息。
它所搭载的CST舒适制动系统，能像老司机一样，自动调节刹车力度，即使急踩刹车，也能保持柔和平顺感，实现刹车不点头，有效避免晕车。而DP-EPS转向系统，更是当下市面上30万级豪车的同款转向系统，响应精准灵敏；变道超车，侧倾小、响应快。
此外，广汽自研的ASTC 2.0 鹰爪系统，具备急加速、急刹车，不跑偏、不甩尾等诸多优势，有效解决冰雪路面和积水路面的打滑问题。
智能座舱：豪华舒适的超强大脑
传祺向往S7的AI智能座舱，已超脱于市面上“屏幕数量”的比拼，升级为“交互温度”的体验。融合ADiGO 6.0交互界面与高通骁龙8295P高性能版芯片，带来更流畅、更智能的交互体验。要知道，高通骁龙8295P在30万级智能豪车中也是顶流配置，算力、存储、运行速度领先同级；
在超强算力的支撑下，不仅“AI私人助理”支持全场景语音交互，唤醒、识别准确率超过99%，能连续响应24条指令DeepSeek上车后，在控制车机的同时，还能专业陪聊、即兴创作歌曲。智能体验全面拉满的同时，传祺向往S7的座舱豪华更体现在奢华的舒适感上。
1.78米车高，赋予足够车内空间；二排座椅靠背调节角度百万级最优，行李箱空间灵活；79.6%得房率，不仅有高达3222mm车内有效空间，79.6%得房率，还有二排最大腿部空间1058mm，头部空间1015mm，二排地板到车顶高度1268mm，带来舒展自如的体验。同级最优，入座不弯腰、落座不顶头。
全车34处储物空间，副驾隐藏式挂钩、B柱金属挂钩等特色储物空间随处放置，贴心实用，二排一键全平放倒后，行李厢空间也可达2050L，与传祺向往S7相处的过程中，永远拥抱优雅远离局促。同级最大的20L智能大冰箱也是笔者最喜欢的配置，可冷藏、可保温，分区设计合理，最重要的是不牺牲乘坐空间。
空间领先同级的同时，座椅设计将舒适进行到底。传祺向往S7的座椅拥有30㎡皮质面积，相当于2.5个标准车位，包括23㎡超柔水润皮、7㎡超柔NAPPA真皮、2㎡顶棚高级麂皮材质。10层结构，采用15mm慢回弹海绵，均衡分散人体与座椅接触受力，且性能稳定不受温度影响，四季皆软弹舒适，并且全部支持通风加热按摩。二排座椅靠背最大可调节到137°，也配备了无级调节和电调腿托。后排尊享模式下，一键实现座椅靠背、腿托、副驾座椅联动到舒适位置。
拥有传祺向往S7，你不只拥有一台车，你还拥有了一套30万级的Ultra家庭影院。它所搭载的22个高保真扬声器，支持杜比全景声，日照金山可翻转升降音响与驾驶员头枕扬声器，让驾驶与娱乐完美融合。
尤其是四音区独立交互，后排孩子用17.3吋高清吸顶屏看动画时，主驾可通过头枕扬声器接电话，互不干扰。这块同级独有17.3吋3K高清吸顶屏，拥有莱茵低蓝光认证，首创护眼模式，最佳观影视距角度；可投屏拓展，支持语音、触控、遥控。在打开童趣模式，涵盖海量儿童专属内容，更有AI绘本、AI绘画等亲子互动设计，在私人影院和哄娃神器间自由切换。
就产品层面而言，传祺向往S7用30万元的技术、配置，赋能20万市场区间的产品，实现了同等价格下的价值溢出。
站在更宏观的角度看，基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列“向往”，也让传祺、埃安、昊铂形成了更清晰的差异化定位。传祺向往S7，就锚定这样一组高端价值坐标系，它是一台可以放心闭眼入的好车。
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