埃安4月销量下滑，UT低价套路被网友“看穿”，车友：这剧本有点熟
4月的汽车圈子里，热闹得像春天刚开学的操场。大多数品牌都冲劲十足，一副要把一季度的冷清全找补回来的架势。吉利新能源系列直接干到12万+台，小鹏、零跑也没掉队，一个个都在刷新自家纪录。这么一对比，埃安的数据就显得有点尴尬了——2.8万台，不仅没有跟着大部队一起猛冲，还环比跌了17%。说实话，这成绩搁谁身上都挺扎心。
去年这个时候，其实是埃安准备转型的时候。当时他们决定不再只盯着网约车市场，要好好琢磨怎么讨家庭用户喜欢。那会儿销量已经跌到谷底，本来大家以为一年过去会有个大爆发，可结果只是同比微涨0.7%，离巅峰时期一个月5万台还差得远。
前阵子和朋友聚餐，他突然冒出来一句：“你知道吗，现在买电动车，都怕遇见‘假低价’。”我还没反应过来，他接着吐槽，“去看UT，说6.98万起，结果进店问销售，人家笑眯眯地说低配根本不排产，只能加钱上中配。我真服了，这不是演戏嘛！”听完我差点把筷子拍桌上，这剧情是不是似曾相识？
其实从数据来看，埃安过去一年确实做了一些努力，比如霸王龙这些车型上线后，对B端（就是网约车那波）的依赖，从30%降到了15%。按理说这是往家庭用户方向走的一步好棋，但总感觉缺了那么一点杀手锏。
霸王龙定价12万出头，看起来不贵，但同级别卷王太多，比性价比它又不是最亮眼那个。后来他们自己也悟出来，要想卖爆款，就必须价格给力。所以UT来了——6.98万元起售，还带300多公里续航，比星愿、海鸥尺寸更大。一时间网上讨论炸锅，“这回埃安终于下场打价格战啦！”
但故事发展很快拐弯。网友小李留言：“跑三趟4S店，每次都是一句‘低配没现车’，让我怀疑人生。”还有人调侃，“广告里喊破喉咙叫6字头，到店一问全是8字头。”这种操作放在燃油时代早就被玩烂，如今新能源市场卷成麻花，再搞这一套，只能让人白眼翻到天灵盖。
当初星愿和海鸥也是因为UT上市立马降价，一个拉到6.88万元起售，一个老款直接优惠。但最后看成绩单，人家俩轻松突破3万辆，而UT首月才4980台，被卡在5000关口外面晾着。这数字还是靠总盘子撑起来的，否则分分钟更难堪。
记得有个修理厂师傅边修我的老电瓶边感慨：“现在卖车套路深啊！明明写着白菜价，就是不给你最低配置，让你只能选贵一点的版本。不如早点摊牌，多几句真心话。”
而且消费者越来越精明，有时候哪怕预算够，也会考虑保值率和占有量。如果品牌整体销量萎靡，即使高配再香，也有人犹豫要不要换条路走。“毕竟买辆新车，不光图今天便宜，还想着两年后别赔成瓜皮，”隔壁楼的小张最近就在纠结这个问题。他原本打算入手高配版UT，现在看到整个品牌四月份从3月份淡季3.4万辆跌到旺季2.8万辆，又开始观望其他选择。
其实市面上的“超低起售价”套路大家早已见怪不怪。有段时间流行一种梗：广告里永远是最低配置、最高续航、最美内饰，到店以后变魔术，全变成加钱升级套餐。“想要标配？不好意思，需要预约生产；想要现货？请往高一级看齐！”老司机们对此早已练就火眼金睛，一进门先问有没有现货，再聊价格，否则纯属浪费表情包库存。
还有一次跟同事闲聊，她分享道：“之前陪闺蜜去试驾，看中的是便宜那档，可销售一直劝升级，说什么‘入门版体验一般’，弄得我们直呼受不了。”她总结一句神评——“现在买新能源，你以为是在薅羊毛，其实人家才是真正薅你的。”
其实如果按照当初定下来的极致性价比策略继续推进，不敢保证一定能像星愿或者海鸥一样一个月干三四万辆，但让总销量回归巅峰水平绝对不是梦。但偏偏就在关键节点玩了一出“低配不卖”的戏码，把原本满腔热情等优惠的人劝退不少，更别提那些原计划掏腰包支持新战略的小伙伴们，被这一折腾整不会儿又飘向竞品阵营去了。这种失落感，就像熬夜抢购秒杀券却发现根本抢不到一样憋屈！
对于大伙议论纷纷。有乐观派觉得只要及时调整策略，把真实可买版本拉下来，该补贴补贴，该促销促销，还有机会逆风翻盘；悲观派则担心一次失信之后，很难再赢回用户耐心。“谁还敢赌下一次不会又耍花样？”微信群里的讨论气氛也是迷之凝重，有人甚至发出灵魂质问：“卷王精神到底学到了几分？”
今年竞争压力只会越来越猛，各路新品层出不穷，没有哪个消费者愿意充当试验田。而对于曾经辉煌过的品牌每一步决策都关系重大。一旦错过最佳窗口期，下次爬坡可能就更吃力。不管怎么讲，那些兜兜转转最终留住客户的人，总归还是靠诚意取胜，而不是各种纸面游戏或者营销花活儿。
生活碎语插播一下，我邻居阿姨最近换电动车，本来锁定就是省事、省油的钱包友好型，她研究半个月后无奈摇头，“广告写啥我信啥，现在倒好，都让我长经验值去了……”她家的猫估计都快听烦这句话了吧！
最后整点互动小游戏，如果给你三个选项：A、“超低售价但永远无货”；B、“适中售价随时提走”；C、“略贵但送两年免费保养”，实际用钱投票，你第一反应是哪一个？评论区留下你的理由，让我们看看谁是真正精打细算达人！
全部评论 （0）