在这个看似波澜不惊的年头，法拉利又要整幺蛾子了。据说，他们家新款车型谍照浮出水面，外媒坐不住了，纷纷猜测这是SF90的正统继任者，名字很可能叫SF100。“新瓶装旧酒”？别急，事情可没这么简单。
首先，法拉利这次打算把插电混动动力系统玩出新花样。他们计划在9月9日，把新车搬到米兰的大舞台上秀一把。对于追求极致速度和骚气外观的土豪们来说，这一天恐怕值得标在日历上，用金色荧光笔圈出——别忘了调好闹钟，毕竟错过法拉利首发的滋味，比错过初恋还扎心。
先从模样说起。这批测试谍照一看就是糙活儿，外形没往下功夫，但胜在透露出点新意思。前脸像是被设计师按住头摁在“创新”这本字典上猛刮了一遍，下进气格栅跃然眼前。灯组设计倒是收了几分锐气，内里据说要用LED，玩转光与影的艺术。外后视镜不安分，黑红撞色点到为止——低调里透着一丝暴躁，像极了法拉利想闷声发大财的心机。
至于侧身和尾部，轮圈造型还是那熟悉的味道，刹车盘却是加大打孔，好像提醒车主：一有风吹草动就别客气，狠狠踩下去。尾灯则有点向家族传统投怀送抱，采用贯穿式长条设计，硬是拉高了姿态。排气还是那老规矩，中置双出，法拉利的狠劲从来不藏着掖着。谍照还预告，这是个中后置引擎布局，对传统的执念，法拉利果然一点没忘。
说了那么多，动力是关键。官方惜字如金，半句没透露，只能劳烦外媒自己猜。大概率，V8发动机还稳稳在岗，他们憋大招，静待一鸣惊人。作为参考，前任SF90采用3.9T V8＋三电机的插混组合，撒丫子狂奔，最大功率735千瓦、扭矩900牛·米，零百加速只需2.5秒——别说地心引力，连你的钱包都快拉不住。
说起对手，舞台上怎么能少了兰博基尼的戏精Revuelto？大排量V12自吸机头，加三台电机助阵，混动系统一口气干到747千瓦，四驱，8挡双离合……指导价629.499万，精准狙击法拉利的范儿。两大超跑卷王的新世代，就在你追我赶中拉开帷幕。而消费者嘛，也只能默默在加油站和充电桩之间反复横跳，为情怀和新科技源码斗，顺带祈祷交警手下留情。
世间百态，法拉利们总是用最快的速度，把混动技术玩成艺术。他们用油电混合的招数，硬生生把新能源和性能握进一只拳头，让环保和激情迈步向前。有人说法拉利耍花枪，有人说革命尚未成功，但他们偏偏乐此不疲，把豪华玩出无限可能。
倒不是说混动就一定环保，也别指望它能像豆腐脑一样“既咸又甜”。科技的进步，在法拉利面前不过是一场华丽的速度游戏。小小一台SF100，车身几根线条，或许就浓缩了工程师十几年的肝胆。他们日复一日，用调参、试车、骂娘，构筑财富密码，也用勇气和坚持，把这个品牌里刻进骨髓的倔强，变成公路上一道红色闪电。
可见，可能等你还在研究“充电快不快”，法拉利已经把性能和颜值卷成新天花板。喜欢不喜欢，那是你的事；走得多远，那是法拉利的选择。按照和菜头的调调总结一句：在汽车江湖里，法拉利的出现，用的不是车钥匙，而是撬动人心的棘爪。下次你要是撞见一抹红影呼啸而过，最好别怀疑自己的眼神，因为未来已来，只是你还没坐稳。
最后的最后，就等米兰那一声锣响。至于新SF100究竟能不能让同行破防、车迷买单，还得看法拉利能否继续站在科技与艺术的十字路口，用速度嘲笑时代——这局，才刚刚开始。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）