最近几年，但凡聊起宝马，很多人可能都会下意识地皱皱眉头，话题十有八九会绕到它那个越来越夸张的进气格栅上。
这个曾经被车迷们亲切地称为“双肾”的经典设计，在最近几款新车上变得越来越大，甚至有人开玩笑说快成了“双肺”，感觉像是两个巨大的鼻孔，让不少喜欢宝马传统优雅风格的人感到有些难以接受。
大家心里都在犯嘀咕，这个以驾驶乐趣和运动美学著称的德国品牌，在设计上是不是有点走偏了？
难道未来的宝马都要顶着这样一张“大嘴”吗？
不过，就在大家议论纷纷的时候，一个可能预示着宝马设计即将“改邪归正”的信号出现了，而这个信号，竟然来自咱们中国的设计师之手，主角则可能是一台很多人都能负担得起的入门级小车——全新的宝马i1。
在我们深入聊这台车之前，得先了解一下宝马自己正在做的一件大事。
面对外界对设计的争议，宝马显然也意识到了问题，他们正在酝酿一场深刻的变革，这个变革的核心叫做“新世代”（Neue Klasse）。
您别把这个词想得太复杂，可以通俗地理解为宝马为自己未来的电动汽车，制定的一套全新的设计方案和技术架构。
这不仅仅是换个外观那么简单，而是从里到外，从设计语言到电池技术、智能系统的一次彻底“重启”。
宝马希望用一种更简洁、更数字化、更具未来感的方式，来重新定义下一代宝马应该是什么样子。
这个“新世代”的理念，我们已经从宝马发布的一些概念车上看到了苗头，而即将推出的纯电版iX3和新一代纯电i3轿车，将会是第一批把这套新设计带到我们现实生活中的量产车型。
那么，当这套备受期待的“新世代”设计语言，被应用到一台小巧灵活的两厢掀背车上时，会产生怎样奇妙的化学反应呢？
这个问题，国内一家非常出名的汽车数字艺术工作室“Sugar Design”替我们找到了答案。
他们最近发布了一组全新宝马i1的假想渲染图，这组图片一出来，就在全世界的车迷圈子里引起了巨大的轰动。
为什么一张并非官方发布的图片能有这么大的影响力？
原因很简单，因为它实在是太好看了，好看到仿佛说出了所有宝马粉丝的心里话。
让我们仔细看看这张图里的这台i1。
首先映入眼帘的，就是那个让人眼前一亮的车头。
宝马标志性的“双肾”格栅依然存在，但它彻底告别了如今这种又高又大的垂直设计，转而变得非常细长、扁平，并且向车头两侧水平延伸开来。
更妙的是，设计师将大灯组也巧妙地融合进了这个细长的格栅轮廓里，形成了一个可以整体发光的视觉单元。
这种感觉，有点像科幻电影里未来飞行器的灯带，既充满了科技感，又隐约致敬了宝马经典的“四眼”圆灯设计，可以说是传统与未来的完美结合。
单凭这一个车头的处理，就干脆利落地解决了当前宝马最大的设计争议点，让无数对“大鼻孔”感到失望的车迷重新看到了希望。
当然，一台车要想被大家公认为“酷”，光有一个好看的车头是远远不够的。
这张i1渲染图真正让人拍手叫绝的地方，在于它那无与伦比的侧面轮廓和车尾造型。
设计师非常大胆地采用了一种在汽车设计界被誉为“最美车身形态”之一的风格，叫做“Shooting Brake”，中文我们通常翻译成“猎装车”。
这个词听起来可能有点陌生，但理解起来很简单：它就像是把一台双门跑车流畅、向下倾斜的车顶线条，嫁接到了一台掀背车或者旅行车的车身上。
这样的设计，让这台小巧的i1拥有了一种极其动感、优雅而又充满力量感的姿态。
你看那条从车顶一气呵成、圆滑地延伸至车尾的弧线，再配上那个角度非常倾斜的后挡风玻璃，让整台车看起来就像一个正准备起跑的短跑运动员，肌肉紧绷，蓄势待发。
这种设计风格在汽车爱好者眼中，堪称“视觉毒药”，只要看上一眼，就很难再忘记。
这时候，可能会有比较注重实用性的朋友提出疑问：“后窗玻璃斜成那个样子，后备箱还能装多少东西？是不是太不实用了？”这个顾虑确实存在。
从纯粹的装载能力来看，这样大倾角的后窗肯定会牺牲掉一部分垂直方向的储物空间，没法像普通方方正正的SUV那样能装大件行李。
但是，我们不妨换个角度想一想。
会选择购买宝马1系这个级别豪华小车的消费者，他们最看重的是什么？
绝大多数都不是为了每天拉货搬家，而是为了追求个性化的表达、享受驾驶的乐趣以及拥有一个高端品牌的格调。
对于这部分年轻、时尚的消费群体来说，为了一个能让你每次锁车后都忍不住回头多看两眼的惊艳造型，牺牲一点点可能一年也用不上几次的极限装载空间，这笔交易实在太划算了。
这就好比你选择了一件剪裁精良、设计感十足的名牌外套，你不会去抱怨它的口袋没有工装服那么能装东西，因为它的核心价值在于让你看起来更帅、更有品味。
聊了这么多设计上的惊艳之处，我们还是得回归现实。
这样一台帅气的i1，真的有可能从图片变成现实吗？
答案是可能性非常大。
根据宝马品牌及产品管理高级副总裁伯恩·克尔伯在今年早些时候的公开表态，新一代的宝马1系车型项目已经确定会继续进行，不会被砍掉。
特别是燃油版的1系，在希腊、西班牙、意大利等欧洲南部国家市场，一直以来都是宝马的销售主力，是吸引许多消费者第一次购买宝马的“入门级法宝”，其市场地位举足轻重。
因此，宝马没有理由放弃这块重要的市场。
在全球汽车产业向电动化转型的滚滚浪潮之下，为新一代1系推出纯电动版本，也就是i1，更是顺理成章的战略布局。
根据目前透露的信息，未来的新一代1系和i1，预计将会大量采用前面提到的“新世代”平台的核心技术，同时为了有效控制成本，让价格更有竞争力，它还很有可能与宝马集团旗下的MINI品牌共享许多零部件。
这在现代汽车工业中是非常成熟和普遍的做法，既能让入门级车型也用上最新的技术，又能把最终售价控制在合理范围，对于我们普通消费者来说，无疑是个好消息。
最后，从一个更宏观的角度来看，Sugar Design这张i1渲染图能在全球范围内引起如此热烈的反响，其背后反映出的一个现象更值得我们关注。
在过去很长一段时间里，当我们谈论“中国设计”时，似乎总免不了和“模仿”、“借鉴”等词语联系在一起。
但现在的情况已经完全不同了，以Sugar Design为代表的一批优秀的中国设计师和设计团队，已经开始凭借自己出众的才华和对汽车文化的深刻理解，为世界顶级的汽车品牌提供未来的设计灵感，甚至在某种程度上，他们的作品像是在“提醒”那些国际大厂，告诉他们消费者真正期待和喜爱的设计是什么样的。
这标志着“中国设计”正在经历一个从跟随者到影响者，甚至是引领者的重要转变。
我们的设计师，不仅拥有全球化的视野和审美，更懂得我们本土市场的文化和年轻一代消费者的心声。
他们用自己的画笔，描绘出了一台可能比宝马官方设计师更大胆、更符合车迷心中期待的“梦想之车”，这不仅仅是一张简单的图片，更是中国设计自信和实力的一次有力证明。
所以，当大家还在为宝马未来的设计方向感到担忧时，或许真正的答案，就隐藏在这些来自我们中国本土的创意之中。
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