一年一度的年终奖季，又迎来了“别人家的公司”上热搜，这次的主角是长城汽车。
据不少在社交平台认证为长城汽车员工的网友透露，2025年的长城年终奖不仅照常发，而且比去年更慷慨——平均下来大约是5万元左右。消息一出，瞬间刷屏：有人晒出到账截图，一长串数字令人眼红；有人半开玩笑地问“还缺人不”；还有网友掐着指头算账——公司有8.5万人，人均5万，那总额得有四十多亿，这手笔也太夸张了吧。
不过，仔细想想，所谓“人均”只是一个平均值，并不是人人都能领到这么多。长城董事长魏建军在一则回应视频里说得很直白：确实会涨，但重点是精准奖励那些真正做出贡献的团队和个人。换句话说，大部分奖金还是落在研发、销售及业务骨干手里，普通岗位想拿到满额并不容易。
从公司数据来看，这次出手其实挺让人意外。2025年长城卖出132万辆整车，营收达到2227亿元，创了历史新高。但净利润只有99.12亿元，同比下滑超过两成。利润下降的情况下，还把年终奖总额从约40亿提高到46亿，几乎拿出一半盈利反哺员工，不仅是奖励，也是一次有意的战略投入。
为什么在利润承压时还要这样做？答案很简单——留人。整个汽车行业都在激烈竞争，2025年的整体利润率降到4.1%，是近十年来的最低点。尤其在智能驾驶和新能源领域，核心技术人才的身价水涨船高，年薪百万已是常见数字。如果长城在奖励上犹豫，优秀人才很可能被小米、理想等新势力直接挖走。与其被动失血，不如用一笔巨额奖金锁住队伍。
当然，这份奖金也不是一次性发完的甜头。长城采取的是“长期激励”模式，奖金会分批发放，甚至可能转为股权，与未来几年公司业绩挂钩。这样既能稳定核心人员，又让大家的利益与企业前景牢牢绑定，可谓一举多得。
对于这样的做法，你会羡慕、质疑，还是觉得是企业智慧的体现？欢迎在评论区留下你的看法。
全部评论 （0）