索尼本田这联名款电动车Afeela 1，预生产的消息一出，立马成了车圈的热门话题。你说这2026年才交付，现在急吼吼地预生产干嘛？嘿，这你就不懂了，这就像预热菜鸟裹裹双十一，得先试试水，看看服务器扛不扛得住百万级流量冲击。造车也是一样，预生产就是检验整车性能和系统稳定性的关键一步，为2026年中正式交付打好基础。
话说，这Afeela 1的预生产地点选在了美国俄亥俄州东利伯蒂工厂，这可不是随便挑的。美国，特别是加州，那可是新能源汽车的兵家必争之地，特斯拉的大本营就在那儿。索尼本田这是摆明了要在老美的地盘上跟特斯拉掰掰手腕子。Afeela 1瞄准的是豪华电动轿车市场，8.99万美元起的售价，摆明了就是要跟特斯拉Model S、奔驰EQS这些高端玩家抢饭碗。
今年1月份Afeela 1首次亮相时，那配置可是亮瞎了不少人的眼。40个传感器，激光雷达、超声波、多角度摄像头，一个都不少，简直就是把车变成了一个移动的感知中心。双电机四驱，480马力，91kWh电池组，续航483公里，150kW的快充，这性能，啧啧，特斯拉看了也得抖三抖。更别提那超宽幅中控屏幕，集成索尼的影音娱乐生态，数字外后视镜，妥妥的科技感爆棚。三年免费服务订阅，包括L2+级ADAS驾驶辅助、沉浸式娱乐，这服务，够意思！
不过，这Afeela 1也不是没有软肋。首先，这价格，近70万人民币起步，对大部分消费者来说，还是有点肉疼。其次，483公里的续航在如今的电动车市场里，也算不上特别突出。还有，这车要到2026年才交付，这时间跨度有点长，到时候市场行情啥样，谁也说不准。万一到时候出来个更牛的，或者特斯拉又降价了，那Afeela 1的日子可就不好过了。
再来说说索尼本田这个组合。索尼，电子巨头，技术实力毋庸置疑。本田，老牌车企，造车经验丰富。这俩强强联手，按理说应该是优势互补，战无不胜。但问题是，合资车企往往会面临管理、决策等方面的挑战。索尼本田能不能真正做到1+1>2，还得看他们接下来的表现。
话说回来，现在的新能源汽车市场，那可是卷得厉害。特斯拉一家独大的时代已经过去了，比亚迪、蔚来、小鹏等国产品牌都在奋起直追，传统车企也在加速转型。Afeela 1想在这个市场里杀出一条血路，难度可不小。2026年，鹿死谁手，还真不好说。你说，这Afeela 1能不能在2026年掀起波澜，在高手如云的电动车市场站稳脚跟呢？这还真是个让人期待的问题。
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