昨天路过本田4S店，差点没认出来，店门口摆着”思域9.59万起”的大牌子。我擦了擦眼睛，心想：这不是开玩笑吗？一个电话给老朋友确认，还真是官降了！本田这是要在燃油车市场掀桌子啊，那这台被降价的1.5T思域，到底值不值得入手？
外观这块，思域一直是本田的颜值担当。第十一代的设计更成熟了，低趴的车身，修长的前脸，远看就像一只蓄势待发的猎豹。比起丰田卡罗拉的中庸和日产轩逸的保守，思域这外形绝对更有辨识度。不过这后尾灯设计，说实话第一眼有点接受不了，像极了被人啃了一口的苹果，但开了一个月后，竟然觉得还挺别致，这就是斯德哥尔摩综合征吧。
内饰方面，蜂窝状出风口设计真特么是个宝藏，不仅看着高级，实际使用中出风更均匀。中控台的布局也是相当清爽，不像某些车塞满了没用的实体按键。座椅包裹性很足，就算急转弯也不会让你像块豆腐一样在座椅上滑来滑去。后排空间嘛，我1米8的身高坐进去膝盖还有两指空间，对得起紧凑型车的定位了。
技术解剖这块，思域的1.5T L15C发动机是真的香。182马力、240牛米，比同级别的轩逸1.6L高了60多匹，卡罗拉1.2T也要甘拜下风。最关键是这台发动机的线性输出特别均匀，没有明显涡轮迟滞，2000转就有大扭矩，城市代步不要太爽。记得我刚进行业时候，这动力水平得2.0排量才能达到，现在小排量也这么生猛了。
实测数据方面，我给大家带来第一手资料：0-100km/h加速7.8秒，100-0km/h刹车距离39米，市区实测油耗6.8L/100km。这成绩完全甩开同级别日系车一大截。高速上跑个140km/h，发动机转速才2500左右，隔音也控制得不错，能听清副驾小声讲电话。
路试体验绝对是思域的强项。有一次我在西湖边上那段连续弯道开这车，底盘的表现把我震住了。转向精准度和横向支撑性，没有丝毫松散感，比我试过的20万级别家轿都要扎实。悬挂调校偏向运动，但又不会生硬到咣咣响。这调校，就像吃麻辣烫时候的”微辣”，有点刺激但还在舒适区间。
养车这块有几个实用建议：一是这1.5T虽然省油，但对机油品质要求高，千万别贪便宜用垃圾机油；二是CVT变速箱虽然耐用，但建议3万公里左右更换一次变速箱油，能延长寿命；三是如果预算足够，建议上全合成机油，尤其是经常跑高速的朋友。
说到价值判断，降到9.59万的思域真的很香了。同样配置的大众朗逸得多花2万，而且动力还差一大截。比亚迪秦PLUS DM-i是个有力竞争者，但纯油耗还是思域占优，而且思域的驾控感受更纯粹。思域最适合谁？有一定驾驶乐趣追求，但又要考虑家用和预算的年轻人，这车简直是为你量身定做的。
老实说，本田这次降价有点出乎我的意料。以前我总觉得日系车定价偏高，结果这回直接打我脸。9万出头买台182马力的合资品牌紧凑型车，这性价比在当下燃油车市场，真的很难再找到对手了。各位准备入手的朋友，可以出手了！
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