开涡轮增压车，这3件事千万别做，不然发动机寿命大打折扣
带T车型指的就是搭载涡轮增压器的汽车，这类发动机和普通自然吸气发动机结构与工况差异明显。早年涡轮增压刚普及阶段，不少车主都碰到过烧机油的困扰，如今随着技术不断升级，这类问题已经得到了很好的改善。不过涡轮增压发动机的运行工况更严苛，工作压力与温度都远高于自吸发动机，日常用车若是不留意，依旧容易出现故障。开带T的车，以下三个禁忌一定要牢记，不然会大幅缩短发动机的使用年限。

别图省钱用劣质机油
什么叫贪图便宜用劣质机油？给大家举个实例就明白了。以前农村常见的手扶拖拉机，搭载的是结构简单的单缸发动机，虽说构造简易，但作为内燃机，内部同样需要机油进行润滑。老旧拖拉机普遍存在漏油问题，机油消耗很快，刚加没多久就漏光了，不少人会觉得不划算。

曾经有一次拖拉机缺机油，我舅舅为了省钱，从摩托车修理铺弄了一桶废弃旧机油加了进去，觉得只要有油润滑就不会拉缸，动力好坏无所谓。结果当天下午干活还没结束，拖拉机就直接拉缸报废了，这就是贪小便宜吃大亏的典型。

有些车主觉得自己的车价格不高，没必要用高品质机油，只要能加进去就行，于是在网上买一百多块的所谓全合成机油自行更换，这类机油基本都属于劣质产品。长期使用这类机油，发动机很可能在无形中出现拉缸问题。涡轮增压发动机基本都要求使用全合成机油，因为全合成机油耐用性更强，润滑效果更出色。涡轮在高温高压环境下运转，普通润滑油无法满足润滑需求，必须依靠优质机油。若机油品质不达标，会导致涡轮润滑不足，进而引发烧机油问题。

冷车启动别猛踩油门
很多人都了解涡轮迟滞现象，误以为涡轮增压车起步动力弱时，猛踩油门拉高转速，让涡轮介入就能提升动力。于是冷车启动后，还没等机油完成充分润滑，起步就大脚油门加速，这种操作对车辆的损伤极大。

其实不止涡轮增压发动机，所有内燃机在冷车状态、水温未上升时，都不能猛踩油门急加速，否则极易造成发动机内部干磨，引发异常磨损。尤其是带T车型，涡轮增压器运转转速极高，工作温度也很高。冷车启动时，机油还未完全流入涡轮的润滑通道，无法实现充分润滑，此时猛踩油门拉高转速，会让涡轮内部加剧干磨。长此以往不仅会出现烧机油，严重时还可能导致发动机大修。

冷车启动后无需长时间热车，等待几十秒即可上路，水温未上升前轻踩油门平稳驾驶，避免突然大脚油门急加速，等水温正常后再正常驾驶即可。

以上就是开涡轮增压车必须避开的三个误区，很多车主都栽在前两点上。大家可以自查是否有这些不良驾驶习惯，若有一定要及时改正，否则车辆使用几年后，很容易出现烧机油等问题。