不久前，一白一黑两台悬挂着“A6L”、“奥迪一汽”尾标的国产奥迪A6L曝光，封闭式格栅、OLED尾灯，还有标准三厢造型等设计，都让这台豪华C级车显得如此独特。既没有海外版本的那种运动，也不再是现款车型的那种商务感了。不过，随着更多信息的曝光，这两款曝光实车已被证明是国产奥迪A6L e-tron，也就是加长轴距引入的纯电动版本。那么，这燃油版的未来又会如何？咱们就从近期在北美等市场上市的标准轴距版本，来进行一次前瞻。
无论是已经曝光过的国产版本，还是海外的奥迪A6标准轴距版本，这一代奥迪A6都在走向更加动感运动的方向。矩阵式LED大灯升级为了数字设计，日行灯能够展示多种组合点亮方式，通过动态效果来兼顾更多照明提醒任务，在打造灯组这件事上，奥迪依旧是专业且领先的。
同时，车头进气格栅在整个前脸中的占比达到了顶峰，只不过，因为前防撞梁的装饰面板在内部实现了穿越，而顶部可点亮的品牌标识也向上破圈，这使得格栅整个的气道面积看上去并不那么宽大。但不可否认的是，随着车标被点亮、格栅下边缘与保险杠相融，再加上既带有中网装饰、又实现了内部分层的导流分居两侧，光看脸的话，你说奥迪A6是一台轿跑也有人信。
从侧后方来看，奥迪A6除了下腰线显得比较锐利，且带有运动侧裙衬托外，它的其余线条都有一种肌肉感。前后分段的腰线在翼子板上方形成了立体拓展，让奥迪A6显得是紧致而纤细，运动装饰版本会把外后视镜盖、车窗线以及半隐藏门把手都涂装为黑色，进而对年轻人产生更强烈的吸引力。
当然，最精彩的东西还是第二代数字OLED尾灯，它在内部线条装饰下，既完成了视觉上的上下分体，也实现了左右贯穿，多种数字签名也会让它兼顾包括辅助驾驶在内的照明交互，未来国产版本预计也会有小蓝灯设计。总之，整个侧身与车尾，就是又运动个性，又科技范儿十足，除非你就是想要一台上C级商务车，不然很难在奥迪A6身上挑出什么刺儿来。
进入到驾驶舱之内，11.9+14.5英寸一体式曲面OLED屏完成了对仪表与中控的融合，侧重主驾驶的布局方式，配合按键式换挡机构的打造，能给驾驶位带来一些环绕感。同时，副驾一侧也会布局10.9英寸娱乐屏，主动隐私功能能避免使用过程中对驾驶人产生影响。此外，换挡机构其实也集成了不少快速调节功能，也提供了多媒体旋钮，而隐藏式布局的氛围灯也会完成对杯架、门板、把手等区域的覆盖，夜间用车时还是能提供一些便捷性改善的。需要提到的是，奥迪A6其实还是提供了不少数字化控制设计，像方向盘、车门窗系统等都提供了触控，这可能需要用户用一些时间来适应。
在奥迪A5L落地国产后，已经通过与华为乾崑等本土厂商合作的方式，完成高阶辅助驾驶、智能座舱功能拓展的情况下，预计新一代奥迪A6L在这一方面也不会甘于人后，三目+双激光雷达的方案将能够让奥迪在面对宝马5系、奔驰E级时更有底气。这些方案也将会成为奥迪未来在燃油市场，面对同级别竞品的主要优势。
其他配置方面，奥迪A6还可以获得带四温区空调系统、20个扬声器的B&O音响、九段式可变光调节的固定式全景天窗，还有可带按摩功能的运动风格座椅等等。
动力方面，奥迪A6在海外提供了2.0T、3.0T可选，其中，第五代EA888 2.0T发动机采用了与奥迪A5L相同的版本，150kW的最大功率与340N·m的最大扭矩，但它还得到了MHEV Plus的协助，能通过额外18kW/230N·m实现启停优化、低速电驱等作用，并支持制动能量回收。而搭载EA839 3.0T Evo发动机的车型，则能够获得270kW的最大功率与550N·m的最大扭矩，在MHEV Plus、7速S-tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统支持下，仅需4.7秒就可完成零百加速。鉴于奥迪A5L已经提供了高性能版本的第五代EA888发动机，预计奥迪A6L未来也将会以两种调校的2.0T作为国产主力，而非引入V6版本。
写在最后
一直以来，德系车在中国与北美市场的上市节奏都是比较接近的。而在近期，美国市场已经正式推出新一代奥迪A6，但价格却出现了超10%的上调，并提供了V6版本可选。而在进入到国产序列后，按照现阶段奥迪的做法，其很有可能通过丰富动力规格的方式进一步降低价格门槛。加上国内市场已经有多个测试，乃至实车版本曝光，恐怕等国产版上市，又要轮到海外羡慕了。
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