东风eπ007+出来了。价格挺接地气，13.99万到14.99万，这价位放眼市场，属于主流里稍微有点亮点的那块儿。说实话，我一开始听到激光雷达全系标配还怀疑，是不是加得太多了？毕竟这玩意儿成本不低，车企不至于全系标配吧？不过后来跟朋友从事销售聊过，他说：
这东风这次真动真格，想拿激光雷达砸过不少老对手。毕竟现在谁没个激光雷达，消费者听着就安心。
看他这态度，也算是实锤了。
我先从颜值说起。这车新增了苍穹灰和港湾蓝两种颜色，承认，色彩一出来我就被港湾蓝锁住了，配置上的19寸轮毂配合随速升降尾翼和电动掀背尾门，看上去非常流畅，不刻意凹造型的那种。跟同价位里比如比亚迪汉EV或者广汽的埃安V比，东风这次产品团队明显脱胎换骨，有点儿从实用主义迈向设计感了。
之前我写过好几次，东风过去总给人结实实用的印象，这次整张脸和尾部设计很年轻时尚，走的是年轻消费群体喜欢的科技范儿。说白了，这颜值高着呢，但耐看不耐脏，这种亮眼色怕是在冬天城际泥泞路上要频繁洗车，养护成本隐约高点。
车内智能系统更让我感兴趣。配的是高通骁龙SA8295P芯片，搭载百度的文心一言+DeepSeek双AI大模型智能语音助手，还有超感增程2.0系统。听起来挺酷炫，但真让用户操作顺畅吗？我跟一线供应链熟人打听过，芯片这块不便宜，而且软件还在不断升级，系统稳定性短期内未必完美。我自己体验几次整车OTA升级，时不时小BUG，语音识别偶尔打岔。这是真的，软件复杂了，用户体验反倒有时更糟。
这套系统兼顾了纯电续航308公里和综合1308公里的增程能力，开长途几乎没后顾之忧。4C快充听上去夸张，数据不多，我猜估计峰值功率与实际体验还是有点差距。回头得再问问线下销售啥时候客户充电体验能跟网上数字对得上。
忘了说啊，东风这车全系标配激光雷达，支持高速NOA和全场景智慧泊车。对！高速NOA现在车用越来越普遍，但让系统足够智能、高效，且在各种地域道路环境下安全稳定，真没那么简单。曾经一个同行讨论时说：
自动驾驶最难解决的，还是人对机器的信任，以及机器对复杂路况的判断能力。
这话没毛病。买车的人要的是安心，不是嘴上说的智能，那是场良心活。
我刚才翻了翻之前拍的对比笔记，类似价位的新能源车，像深蓝L06，主打智能和驾驶辅助，续航码数比这个更猛，号称可达500多公里纯电，但价格差不多。实际拿到手线下试驾，有种高配置下口碑两极分化的感觉。L06智能虽然炫，但场景太新，用户要适应；而这007+的系统，虽然技术含量高些，但体验上偏稳一些。
所以，真放到日常用车看你是追求续航和纯电颜值，还是多点安全辅助和驾驶辅助？说实话两个我都喜欢，选哪个也得看你是不是愿意多花心思调教系统惯。
我私下跟修理厂师傅聊过，他说：这种能把雷达成本砸下来量产还不出大毛病的车，后期保养和维修应该门槛不高。 并且，基于我观察，这车底盘设计和悬挂调教也有东风一贯的耐操风格，日常维护体验不会太复杂。
有人吐槽车机界面操作逻辑不友好，切歌和空调常用热区设计不够人性化。我心想，这些小细节还真得反馈下对产品改进能有用。用户抱怨不就是最好的免费调研？
对了，顺便跑个题，就买新能源车和旧燃油车的成本对比，凭心算下：13.99万元的007+，假设续航搞个300公里纯电，综合续航常用，充电快慢叠加电价，百公里能耗成本相对燃油车低个50%左右。虽然新能源维护费用低，但电池衰减、整车折旧速度快，让人对保值率打个问号。
我问过朋友，他直接总结：
新能源车买回去，3年折旧30%-40%，不像燃油车还能扔二手市场收点血。
这块儿对买家心理影响挺大，特别是预算有限的年轻人。
对这款东风eπ007+，我倒是想知道，同行或者车主里有人用激光雷达主动报告事故避免吗？实际碰撞数据有没有提升（这段先按下不表）。作为买家，你更看重颜值、续航还是智能辅助？毕竟，你买的不是纯粹的代步工具，还是会懂你的科技玩意儿。
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