尊界S800虽然又拿下了榜首，但国产超豪华仍然没到开香槟的时候
10月的超豪华轿车销量榜单出炉，我看了一下，尊界S800毫无悬念地又位居榜首，销量稳在20XX辆左右，主要因为刚上市那会儿订单爆满，存货还没赶得上大规模出货。要说这代表国产超豪华品牌就站稳脚跟了，我还真不乐观。
你知道的，市场上的超豪华，最看重的不是一时热度，而是长远的品牌号召力和持续竞争能力。尊界S800能月销2000来块，是挺好，开心也是正常反应，但这归根结底还是新车热销的修饰。等这个热浪过去了，会不会不好卖？这个才是真考验。
我还记得朋友中有人说，其实咱们要达到超500万那个档次，才叫真正超豪华吧。 这可能听起来偏偏激，毕竟价格不是唯一评判。但价格高代表品牌在某些人眼里更有稀缺感，但也是在市场认可度稳扎稳打后才能唱到这价位。
不过让我琢磨，尊界S800是不是能一直保持在月销2000左右？这里我有点存疑。因为我翻了下普通超豪华品牌的数据，比如说保时捷卡宴，利润大概降了99%——这就意味着，大品牌遇到的压力其实比我们想象中还大。保时捷这种曾经辉煌的公司，现在反而一直在拼命自我创新。他们搞电动、搞SUV，甚至还试图拼生活方式的引领者角色。这倒给咱们国产新势力一些启示：不要光靠一台特别车型去打天下，得不断推陈出新。
你说，国产超豪华下一步该怎么走？我觉得，要不断创造人无我有的差异化。比如说技术上的突破，比如座椅用的真皮，别再是普通皮革那样的伪豪华，而是真皮中的真皮。或者，内饰设计要用点独门秘籍，不能光借模仿老牌子。
你觉得国产超豪华品牌，什么时候能真正跑出一片天？我好奇问身边修理厂的老郭，他叼着烟说：不行，有些车太便宜了，品牌还没有突破心里那道坎。我也猜测，价格和品牌认知的裂缝很大部分来自于价值感的认知差异——那些在高价区拼的，除了品牌名，还得有技术底蕴。
也不能忽视渠道和用户的心理。你看，咱们国产的超豪华品牌，起步都比较晚，讲究逼格的那部分人，早就被德系和日系早早洗了脑。想要逆转，不能只靠‘新车上市’，还得用点口碑堆砌。比如某个销售，我们这次的内饰真皮，手工编织，特别讲究。我问：那价格是不是能再拉高点？他笑笑：offer了，客户去年就愿意掏钱，也不在乎多几万。
还有个细节我得提。前天我翻了下朋友圈，看到有个人晒新车照，旁边写终于实现了——原来是买了国产超豪华车。然后我心想：这人，才是我们未来的潜在用户。买的其实不全是炫耀，更多是觉得值。而这个值，要靠的是技术、品牌、服务逐步建立起来的。
这让我想到，其实国产超豪华要突破，不能光靠价格战或赶时髦。必须像精英圈里玩棋一样，逐步布局，稳扎稳打。一方面用创新吸引年轻消费群体的关注，另一方面稳固老一辈对传统豪车的心理认同感。
而且，自我纠正一下之前的想法。刚才我说只要能持续月销2000左右就行。普通人看这数字也会觉得能稳定就挺好。毕竟，毕竟我觉得，1千台/月的销量也是成功，因为这代表的不是盲目追求爆品，而是逐渐形成市场认可。
想想，能做到这一步，背后其实挺不容易的。受供应链、研发和市场文化的影响，国产超豪华品牌得有点坚持慢打，不然就会像某些品牌那样，短暂爆红，然后迅速沉寂。客户心理上的认同感变得越来越重要——你怎么让他们觉得，你们的品牌不比老牌差？这真的难。
你觉得，未来国产超豪华品牌会不会走出自己的一片天地？或者，我们还得继续等？反正我心里猜测，不会太快。
（这段先按下不表）
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