最近朋友圈里聊得最多的，不是谁家孩子上清华，而是谁家要买“巨无霸SUV”。这不，我前两天在街头偶遇一台被裹得严严实实的大家伙，一看那气场，就知道不是善茬——没错，正是即将在今年四季度正式发布的智己LS9。
这车一露面，直接让不少豪华MPV和大型SUV心头一紧。5米28的车长，比宝马X7还长一截，轴距干到3米16，这空间，别说家用，拉个小型公司团建都绰绰有余。你说它是个“床车”？不，它是个“房车级移动客厅”。关键是，它不靠纯电“堆电池”来撑续航，而是上了**“恒星”超级增程系统**——这名字听着就霸气，是不是有种“我就是光源，不用借电”的感觉？今天咱就来扒一扒，这台还没上市就“上头”的智己LS9，到底是不是真·“国民神车”预备役。
先说外观，第一眼你就会觉得：这车走路怕是要摇头晃脑。封闭式前脸是新能源的标配操作，但智己玩出了新花样——L型大灯像两把光剑劈开空气，辨识度直接顶呱呱。再看那个大饼轮圈，别笑，这可不是审美倒退，低风阻设计懂不懂？风阻系数压得越低，高速跑起来越省电，还能降噪，一举多得。隐藏式门把手更是仪式感拉满，解锁那一刻，有种“尊贵车主请上车”的错觉。车尾的贯穿式灯带，晚上点亮，绝对是出片利器，拍照不用滤镜，朋友圈点赞直接爆。
坐进车内，好家伙，这哪是开车，简直是进IMAX影院办公。5K驾舱屏+3K副驾娱乐屏，这配置放现在，妥妥的“灯厂”级别科技秀。副驾小姐姐追剧、看综艺、甚至开视频会议，完全不影响驾驶。最骚的是那个YAT半幅方向盘，第一眼觉得“这咋开？”，上手后发现，视野开阔得不像话，转弯手感轻盈又精准，科技感直接拉满。内饰用料也没含糊，大面积软包+木纹饰板，豪华感不输BBA旗舰SUV。空间更不用说，三排座椅布局，第三排不是应急用的“小板凳”，成年人坐进去腿还能伸直，这才是真·家庭友好。
说到动力，才是LS9最“打脸”传统纯电焦虑的地方。它搭载的“恒星”超级增程系统，1.5T发动机+电动机组合，配66kWh电池组，纯电续航超450公里，综合续航直接飙到1500公里以上！你想想，从北京开到上海，中途都不用充电加油，这谁顶得住？关键是，它用的是和宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，支持800V碳化硅平台，充电速度嗖嗖的，10分钟补能200多公里，彻底告别“充电半小时，等待一小时”的尴尬。这哪是增程？简直是“里程永动机”。
再看安全性，智己这回也没掉链子。全车高强度钢铝混合车身，标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、主动刹车、盲点监测、自动泊车这些功能一个不少。高速上开启NOA，车子自己变道、超车、下匝道，老司机看了都得说一句“真香”。底盘调校偏舒适，但过弯时动态稳定控制系统介入及时，侧倾控制得当，不会让你觉得这台大车“飘”。NVH做得也不错，60码以上车内对话不用吼，胎噪风噪都压得住，长途驾驶不累。
那它有没有对手？当然有。先看理想L9，同样是“奶爸神车”，内饰豪华、空间大、智能化强，但纯电+增程的路线在长途出行时还是有点焦虑，尤其冬天续航打折，车主可能直接“气的蹦起来”。而且L9是纯电优先，发动机更多是“充电宝”，驾驶质感偏软，操控感一般。
再看蔚来ES8，颜值高、换电快、服务好，但价格摆在那儿，标配换电月费还得另算，长期使用成本不低。而且纯电车型在跨省出行时，依然得看充电桩脸色，万一遇到节假日排队，那真是“天塌了”。
还有个狠角色是问界M9，华为赋能，智能化确实强，鸿蒙座舱丝滑得不行，但增程系统调校偏保守，油耗相对高一点，有人调侃它是“油老虎”升级版。而且车机太依赖华为生态，非华为手机用户可能体验打折。
相比之下，智己LS9的“超级增程”更像是精准打击——既要纯电的安静平顺，又要油车的无焦虑续航。它不靠品牌溢价吃饭，也不靠换电讲故事，而是实打实用三电技术和续航能力说话。而且作为上汽旗下的高端品牌，生产制造和品控有大厂背书，不像某些“车界网红”昙花一现。
更关键的是，虽然现在没公布价格，但从定位看，大概率会比蔚来ES8便宜，跟理想L9正面刚。如果最终定价够“真香”，那现款车主估计要喊“跌冒烟了”，但对消费者来说，绝对是好事——选择多了，话语权才在咱们手里。
所以你看，这台还没正式上市的智己LS9，已经把“上桌第一个动筷”的气势拿捏得死死的。它不靠噱头，而是用实打实的续航、空间、智能化和豪华感，告诉你什么叫“新豪华大型SUV的正确打开方式”。
你会考虑这样一台既能城市通勤又能长途穿越、科技感爆棚还不用天天找充电桩的“巨无霸”吗？
如果预算到位，你是选理想L9的成熟稳重，还是蔚来ES8的服务生态，又或者直接冲这个“后浪”智己LS9？
这样的车子，你爱了吗？
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