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前言
作为如今汽车行业的“老大”，比亚迪无疑是很多消费者购车时的首要选择。
最近，比亚迪却遭遇了舆论的风波。一方面是“恒大预警”，另一方面是山东地区最大的经销商跑路，搞得上千个车主受到影响。
山东地区最大的经销商是济南汉阳汽车销售服务有限公司。它面临资金链断裂的困境，导致最终选择了跑路。至于比亚迪方面，他们表示会采取措施来妥善处理这一情况，确保消费者的权益受到保障，同时会密切关注经销商的经营状况。
比亚迪的核心经销商
对于一家汽车企业来说，造车固然重要，但销售渠道同样不可或缺。全国各地的经销商，才是购车的主力军。
比亚迪的经销商在全国随处可见，尤其在山东地区，更是显得“独占鳌头”，其中以乾城汽车贸易有限公司最为突出。
济南乾城汽车贸易有限公司真的是个“大咖”。
它是乾城控股集团的全资子公司，而这家控股公司在山东的布局可真不小，单单是一级4S店就有25家呢。
在山东，看到比亚迪店名里带“乾”字的，基本上就是他们家的店。
乾城早在2014年就成了比亚迪的销售体系一员，算得上是跟比亚迪一起成长的“老朋友”了。
乾城一直专注于比亚迪这一个品牌，自成立以来就没接触过其他车型，这种“专一”让它对比亚迪的销售政策和服务标准了如指掌。
乾城的扩张速度真是快得惊人，从最初的一家店铺起步，不到十年的时间就开到了25家店，覆盖了山东多个城市，形成了网络布局。这种密集的开店形式，让它顺利成为了区域销售的“主力军”。
更值得注意的是，比亚迪自己也非常重视这件事。
在2024年，比亚迪的董事长王传福特意前往乾城进行考察，而这种高层的交流通常只在重要合作伙伴之间进行。
说到业绩，乾城在巅峰时期年营业额直接飙升到30亿，员工规模也达到1200人，曾经还拿到过比亚迪全国经销商前五强的荣誉，实力确实不容小觑。
说实话，山东对比亚迪来说一直是个“宝地”，销量在全国排第二，仅次于广东。
这么大的市场，乾城作为在本地根基最深、网点最多的经销商，当然成了比亚迪在山东销售上的主力军。
“顶梁柱”也有暴雷的一天，这是怎么回事呢？
被爆出“大雷”
济南乾城是比亚迪在当地的一家大型经销商，以前被誉为济南最大的比亚迪4S店。
可就在今年4月，局面却突然变得糟糕。
记者亲自去了一趟，发现店里冷冷清清的，展厅里空荡荡的，连个销售员的影子都没有。
门口贴的通知上写着要去侧门，可是到了侧门，真没看到什么正常的营业。
更惨的是，不止这一家店，听说济南、潍坊等地的20多家门店也相继关门了，展厅里的车全都被拖走了，售后的人也不知道跑哪去了。
这下可把不少车主给弄懵了，有的人说自己花了一万多买了三年的联保服务，另外还有人提到自己买了终身保养卡，就用过一次。
更让人感到愤怒的是，有些全款购车的车主，竟发现自己的车辆合格证被经销商抵押给银行了。
这下连上牌都难，别说上高速了。
听说光济南和潍坊这两地，就有上千名车主受牵连，涉及的钱总额超过3000万元呢。
店里的员工也跟着倒霉，有人透露说他们的工资到现在还没着落呢。
这事儿闹得挺大的，很多人都在盯着后面的进展。
毕竟涉及的钱数可不少，受影响的人也挺多。对那些买了车或服务的顾客来说，这确实是个大打击。
那么，干城为何会在山东地区这个最大的经销商里，突然成了暴雷的“主角”呢？
暴雷背后
乾城近日突遭危机，旗下20多家4S店几乎在瞬间全部停业，结果让数千名车主受到波及。
这些车主里，有不少人之前买了乾城的预付费服务套餐，甚至有人一次性交了12500元。
现在门店都关了，不光是钱要不回来，连服务也无法继续享用了。
客人为什么突然觉得乾城撑不下去了呢？
乾城在今年4月17日的公告里提到，这两年来比亚迪对经销商的库存和返利政策频繁变动，搞得他们的资金周转压力大增。
而山东那边接连出现了汽车经销商资金链断裂的情况，银行也变得小心翼翼，不愿意再放贷，乾城因此借不到新的资金，最终造成了资金链的彻底崩溃。
其实去年的时候，乾城就已经有了不妙的迹象，就有员工反映工资被拖了，拖得时间长的甚至有半年。
连社保都没了，居然还让员工自己出钱融资，或者先把公司的款子垫付了。
不过，比亚迪在5月28日明确回应了对乾城的声明，进行了反驳。
比亚迪清楚地指出，网上所说的“政策调整引发暴雷”并不准确，公司这些年对经销商的管理政策始终保持“持续和稳定”。
比亚迪表示，问题其实出在乾城自己身上。短短几年时间，他们把门店从零扩展到了25家，还大额度借款来经营，结果资金链最终撑不住，导致崩溃。
比亚迪还透露，实际上从去年底起，他们就开始帮忙把一些门店转让给本地其他经销商，同时也在积极处理客户服务和员工安置的问题。
目前由于乾城引发的一系列问题还没得到妥善解决，比亚迪也在积极协助其自救，努力应对车主和员工的相关困扰。
虽说经销商和车企并不是一码事，但大多数经销商其实都是靠自己来承担盈亏的。
因此，比亚迪的说法也是可以理解的。
虽然消费者清楚经销商的问题跟比亚迪没太大关系，但大家买车时都是奔着比亚迪去的，出了啥问题，自然第一个想到的就是比亚迪。
在乾城遭受影响的车主们表示，虽然他们心里明白问题在经销商，但还是会觉得比亚迪没有尽到应有的责任。
毕竟经销商面临这么大的危机，早就应该有所警觉了。
对比亚迪来说，这也是个提醒，品牌的声誉可不是那么容易恢复的。即便问题出在经销商身上，大家讨论的时候仍然会把话题聚焦在比亚迪上。
这次核心经销商乾城出现问题，对比亚迪来说可真是一次不小的冲击。
如果不采取更多的限制措施，比亚迪可能不会遇到什么“蝴蝶效应”的情况。
爱济南客户端2025-05-28 ——比亚迪在山东的主要经销商乾城集团停业，20多家4S店都人去楼空，千名车主的预付款拿不回来，厂家和商家对责任各说各话。
羊城派2025-05-30——比亚迪山东的4S店关门大吉，经销商的风险预警真是个警示呀！｜热财经
半岛都市报2025-05-31——风口财经深入“风暴眼”中的比亚迪济南乾城店，展厅冷冷清清、员工已欠薪半年、三年联保恐怕要泡汤……
金融界2025-05-28——比亚迪回应部分核心经销商出现问题，表示网传消息不准确，正积极提供支持以帮助他们度过难关。
正观新闻2025-05-30——比亚迪做出回应：国内主流汽车公司根本没有“车圈恒大”这种说法。
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