比亚迪汉EV出了个2025款智驾版，起手就是17.98万，不装了，摊牌了。
这个操作，已经不是把蛋糕端走了，这是直接冲进后厨，把厨子绑了，然后对着所有来吃饭的同行说，今天我请客，你们随意，反正餐厅明天就要爆破了。过去大家还讲究点体面，你降八千，我送点保养，你好我好大家好。现在比亚迪直接把桌子掀了，指着所有合资B级车的鼻子说，时代变了，大人。17万9千8！还带智驾！这简直就是把所有合资B级车的脸按在地上摩擦！
讲真，汉EV这车的外观，那个所谓的龙颜美学，大家早就看习惯了。但你不得不承认，近5米长的车身往那一杵，气场就是不一样。这是一种非常朴素的东方哲学，大，就是好。大，就有排面。里面的大屏幕、软包裹、丹拿音响，本质上都是在服务于这种“大”的哲学，给你一个移动的、豪华的、与外界隔绝的“数字茧房”。让你在堵车的烦躁中，还能听一首蔡琴，感受一下物理层面的快乐。这种快乐很直接，很粗暴，但非常有效。
真正的乐子，在于这次的“智驾版”。
高配车型给配了激光雷达和那个名字起得跟修仙小说一样的“天神之眼”高阶智驾系统。听起来是不是很唬人？又是天神又是眼的。但作为一个中年人，我必须给你泼一盆冷水。现在所有车企吹得天花乱坠的自动驾驶，它的生死大敌，从来不是技术本身，而是中国马路上那些神出鬼没、完全不讲武德的“老头乐”。
你可以构建最牛逼的算法，可以堆满32颗激光雷备，但你算不出来一个大爷骑着三轮车，一边哼着小曲一边从绿化带里斜着冲出来。你的车能紧急制动，但大爷要是躺得快，姿势够标准，那责任分分钟就定给你了。所以，自动驾驶的关键不在特斯拉，不在英伟达，在于老头乐。谁能攻克这个难题，谁就能得道成仙。在此之前，所有的城市领航，都只是让你在深夜空无一人的高架上，体验一下赛博朋克的孤独感罢了。
说回配置，这六个版本，简直就是比亚迪精心设计的“人性考题”。
最入门的506KM尊贵型，17.98万。这是啥？这是“压缩毛巾”。把一台B级轿车该有的面子、里子、基础智驾都给你，价格压到极限。它的存在，就是为了让你上车，让你体验，让你觉得“诶，好像也不是不能买”。它的目标用户，就是那些预算在A级车和B级车之间反复横跳，被合资品牌的价格伤透了心的人。比亚迪用这一招告诉他们，别纠结了，B级车的快乐，现在就给你。
然后是605KM和701KM的版本，价格从18.98万一直拉到23.58万。这一档，就是“付费DLC”了。你想要更长的腿，跑得更远？加钱。你想要800V高压快充，体验一把充电比上厕所还快的快乐？加钱。你想要那个带激光雷达的“电子天眼”，在朋友面前吹牛逼说你的车能自己开？加大加大加大。
那个后排座椅据说很厚实，让我想起了小时候家里的大沙发，我总喜欢在缝里藏奥特曼卡片，然后就再也找不到了。
特别是那个顶配的701KM激光雷达旗舰型，23.58万。买这个车的人，跟性价比已经没关系了。这是一种信仰。他们买的不是交通工具，是一个“遥遥领先”的梦想，一种走在科技前沿的自我满足。这种爱真的很特别，就像有人就是喜欢特斯拉那个毛坯房内饰，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你跟他们聊配置，聊价格，他们只会觉得你很吵。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把买车比作修仙，好像除了都能让人上头之外，也没啥共同点。
那么，问题来了，到底该买哪一款？
我的建议是，别买。
不是说车不好，而是这个市场已经彻底疯了。今天比亚迪掀桌子，明天就可能有人直接把餐厅爆了。你今天觉得17.98万的汉EV是性价比之王，明天隔壁的小鹏、深蓝、吉利可能就给你整个更炸裂的活儿。在这个你死我活的黑暗森林里，等等党永远是最终的胜利者。除非你家车库里那台老捷达已经到了不修就散架的地步，否则，多看，少动。
但说真的，这种杀到最后，大家都没得赚，最后研发投入跟不上，倒霉的还是我们这些韭菜。
如果你非要现在就冲，那我只能给一个耍流氓式的结论：预算够哪个就买哪个，买完就删掉所有汽车APP，别看任何车评。因为在这个时代买电车，核心就八个字：享受当下，愿赌服输。你想保值？那你还不如去买黄金，那个东西至少不会每个月开一次发布会来背刺你。就问你怕不怕？
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