最近车圈又热闹了，广汽传祺悄悄把全新传祺向往S9给推了出来，指导价22.99万起，比预售价直接砍了3万，置换还能再省1万，最低21.99万就能拿下。这波操作，看着是挺“真香”的，但你细品，心里是不是有点打鼓？毕竟这价格，几乎和问界M7正面刚上了。一个传统车企的新序列，一个华为加持的“车界网红”，这不光是价格战，简直是路线之争。
你说这车值不值这个价？咱们先别急着下结论，坐进车里聊聊。
先说外观，传祺向往S9走的是那种“低调的体面”路线。没有特别浮夸的大灯，也没有满天飞的线条，整体看起来就是简约大气，适合那些不想张扬但又想有点质感的家庭用户。但问题也在这儿——太“稳”了，稳到你开出去，别人可能都记不住你开的是啥车。不像问界M7，那前脸一亮，辨识度直接拉满，晚上开出去，简直就是“灯厂”附体，回头率顶呱呱。传祺这设计，说好听点叫耐看，说难听点……走路摇头晃脑的排面是真没有。
再看内饰，这块14.6英寸的大屏算是支棱起来了，车机系统也用上了ADiGO 5.0，界面清爽，操作顺滑。座椅用料也还行，软硬适中，6座版的第二排独立座椅坐起来确实舒服，短途家用没问题。但你要说它是“装逼利器”？那还真不够格。内饰氛围灯、高级皮质、音响品牌这些细节上，还是能看出成本控制的痕迹。相比之下，问界M7的鸿蒙座舱体验更丝滑，生态打通得也更彻底，手机一碰就传歌、导航，那叫一个“上头”。
重头戏来了——动力和续航。传祺向往S9全系都是1.5T插电混动，纯电续航220公里（CLTC），综合续航超过1300公里。听起来不错对吧？可问题是，它没有纯电版本！现在新能源市场，纯电和增程两条腿走路才是主流，像问界M7，既有增程也有纯电，用户选择空间大得多。传祺这波操作，等于直接把纯电用户拒之门外了。你说这是自信？还是打脸自己的高端定位？
更关键的是，插混系统虽然能加油能充电，但技术底子和华为的增程比起来，多少有点“老咕噜棒子”的感觉。三电技术这块，华为的电机响应快、能量管理聪明，开起来那种“顺”和“静”，是很多传统车企还在追赶的。传祺的这套系统，日常代步够用，但你要想激烈驾驶或者追求极致平顺，那还真别太上头。
智能化方面，传祺向往S9支持L2级辅助驾驶，该有的功能基本都配齐了：自适应巡航、车道保持、自动泊车、主动刹车……但实际体验下来，系统反应稍微慢半拍，尤其是自动变道和上下匝道的处理，不如鸿蒙智行那么果断。华为的ADS 2.0已经能做到无图智驾了，传祺这边还在“有图”阶段挣扎。你说这是差距吗？那可不。
安全性上，传祺倒是没含糊，车身结构用料扎实，气囊数量给得足，还配了疲劳监测和盲区预警。动态稳定控制系统调校得也偏舒适，过弯时侧倾控制得不错，适合家庭出行。但底盘质感嘛，对比问界M7那种兼顾舒适和支撑的调校，传祺还是偏“软”，高速过弯时总觉得信心不足，动态表现没那么支棱。
空间这块，传祺向往S9是真有优势。车长超过4米9，轴距2米9，5座宽敞，6座实用，后排能放平，妥妥的“床车”潜力股。一家人长途自驾，后排躺俩成年人完全没问题。这点上，它比很多中型SUV都强，甚至不输问界M7。要是你家有娃有老人，经常满载出行，这空间就是硬通货。
说到竞品，除了问界M7，其实还有比亚迪唐DM-p、理想L6这些狠角色。唐DM-p动力猛，百公里加速只要4秒多，驾驶玩具的属性更强；理想L6智能化和舒适性都拉满，奶爸车的标杆。但它们价格也更高，唐DM-p轻松奔30万+，理想L6更是接近35万。传祺向往S9卡在22万-26万这个区间，价格门槛确实低，看起来像是“降维打击”。
可问题是，消费者买高端新能源SUV，图的不只是低价。他们要的是体验、是科技感、是品牌势能。传祺向往系列刚起步，品牌认知度还没立住，光靠便宜3万块，能打动多少人？老车主可能觉得“真香”，但新用户一看——这车我怎么没听说过？劝退效果可能比你想象的还大。
而且你发现没？广汽自家就有埃安、昊铂，现在又推传祺向往，内部资源怎么分配？会不会形成“兄弟相残”？不像华为，虽然合作车企多，但鸿蒙智行系列主打高端，定位清晰，不会自己打自己。
所以回到最初的问题：全新传祺向往S9便宜了3万，值不值？
从产品力看，它空间大、价格低、配置够用，适合务实的家庭用户。但没有纯电版、智能化稍弱、品牌声量不足，这些短板也很明显。它像是一个“买菜车”思维下的中大型SUV——能装、省油、不挑路，但让你心动的地方不多。
问界M7呢？虽然贵几万，但智能化、设计感、品牌热度都在线，开出去上桌第一个动筷的气场都有。
那么问题来了——这样的传祺向往S9，你会考虑吗？要是你预算25万左右，想要一台中大型新能源SUV，你会选它，还是选问界M7、比亚迪唐或者理想L6？
你喜欢那个车呢？你会怎么选？
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