你看这价格，一下子愣住了。9月3日，新款捷尼赛思G80正式上市。后驱豪华版31.80万起，旗舰版43.80万起。可这只是指导价，9月份下定还能算上购置税补贴，实际价格变成28.98万和39.92万。不到29万就能买到一辆5米多长的中大型豪华轿车，确实有点“掀桌子”的意思。
放在路边，一眼就能认出它的气质。它走的是动感优雅路线，大尺寸盾形格栅配双线大灯，辨识度很高。喜欢的人说气场绝了，甚至叫它“小宾利”。不爱的人觉得太张扬，连试驾都不想上车。
新款把车尾标识精简，看看起来干净利落。车身长5005毫米，轴距3010毫米，气场在这尺寸里自成一派。坐进车里，最显眼的是27英寸OLED一体式大屏，仪表、导航、娱乐信息都在这块，科技感到位。可我最喜欢的是，它保留了旋钮换挡，比怀挡或按键换挡有质感。
给大家提个醒，别只羡慕顶配。后排电动座椅、三区空调、B&O音响这些好东西，旗舰版才配齐。想要NAPPA真皮或者后排双屏，入门版要加装。买车别看着价格便宜就冲动下单。
这回全系搭载2.5T四缸发动机，304匹马力，峰值扭矩422牛·米，匹配8AT。后驱还是四驱，开起来都不算肉。再加上全系标配的预感知电子控制悬架，能通过前方7米路况来调整减震软硬。
路上多层隔音玻璃，做得挺厚道。不过主动式路面噪声控制，豪华版要选装，旗舰版才是标配。这点对静音有高要求的人，买车时要考虑清楚。
说到底，G80的产品力没得说，难处在品牌力。不到29万就能拿到纵置后驱、304马力、预感知悬架，数据看着不吃亏；但经销商网络、品牌认知度和二手保值率，也是用车成本的一部分，不能只看表格就下单。
这车更适合不在乎车标社交价值、愿意花时间了解小众品牌的人。捷尼赛思不是慈善家，在BBA都在大降价的现在，价格需要打下来，才会让人进店。开起来确实有高级感，底盘扎实，动力随叫随到。买这种小众豪华车，你得有心理准备。
第一，试驾一定要体验预感知悬架，过减速带的感觉最明显。第二，别只盯着低配价格，算上选装和落地价，看看能不能接受。第三，问清售后政策，毕竟小众品牌，服务保障很关键。第四，若看重保值率，还是看看BBA吧。第五，这车更适合懂车、爱车的人，不适合跟风。
这车确实是好车，但是否合适你，得看你自己的需求。别被价格便宜冲动，想清楚再下手。
