引擎轰鸣，激情绽放。9月14日，东方美谷2025世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国上海站热力落幕。这场代表全球摩托车越野最高水平的赛事，不仅为观众带来了极速对决的视觉盛宴，更在无数追风少年心中埋下了梦想的种子。
速度与激情点燃城市
MXGP是世界摩托车越野领域的顶级赛事，与F1、MotoGP并称为“世界三大摩托运动盛事”。本次上海站比赛共设MXGP、MX2、250cc和85cc等四大组别，吸引了来自全球22个国家和地区的33支车队、90余位车手齐聚奉贤。
比赛发车现场。劳动报记者颜筱依 摄影
正赛日天气炎热，却丝毫未影响车迷的热情。MXGP组别中，被誉为“赛道子弹”的荷兰车手杰弗里·赫灵斯延续排位赛的火热状态，连夺两场正赛冠军，毫无悬念地将总冠军收入囊中。德国小将蒂姆·盖泽表现抢眼，拿下两场第二，西班牙选手鲁本·费尔南德斯位列第三。MX2组别则成为年轻车手的天下，19号萨夏·科恩、80号安德烈·阿达莫和27号西蒙·朗根费尔德分列前三。
赛场外，首届奉贤户外运动生活节同步举行，融合运动、音乐、美食、潮流与文化，打造出一场多元体验的嘉年华。金卡纳摩托表演、乐队演出、偶像专场等内容不断点燃气氛，尤其是人气偶像戴萌的登场，将现场氛围推向高潮。
车手飞跃障碍。劳动报记者颜筱依 摄影
MXGP不仅是竞技的舞台，更是文化交融的平台。开赛前，车手们走访了奉贤青溪老街，体验江南水乡的独特韵味。外场的户外运动生活节则汇聚了机车文化、音乐演出、创意市集、非遗手作与特色美食，成为一场覆盖全年龄层的城市嘉年华。
本次赛事还创新推出“票根经济”模式，将观赛与区域内“吃、住、行、游、购、娱、展”消费全面打通，观众可凭门票享受酒店、景区、商圈等多重优惠，有效延伸了消费链条，让体育赛事成为拉动区域经济、展示城市活力的新引擎。
种子已埋下，未来正发芽
轰鸣的引擎终会熄灭，但MXGP在奉贤留下的，远不止一场精彩的周末狂欢。它在城市中注入了运动的活力，更在无数追风少年心中，埋下了一颗名为“梦想”的种子。
女孩车手郭思睿。劳动报记者王卫朋 摄影
在正赛开始之前，除了各组别的专业车手，一群“10后”的少年车手率先驶上赛道。他们的表现，同样引人瞩目。13岁的小女孩郭思睿小名“麦兜”，已是第二次参加这类大赛。去年的她成绩并不理想，位列倒数，而今年，她本有能力冲击前15名，却因在稀软土质赛道上摔车后无法独自扶起赛车，最终仅获倒数第二。
“虽然没比好，但我还是很喜欢。”麦兜说话时眼神亮亮的。她10岁时受父亲影响接触摩托车，“看我爸爸比赛特别帅，我就也想试试。”从此，每个周末成了她雷打不动的练车时间。因为还要上学，她只能利用周末骑行，平日则通过跳绳、拉单杠、俯卧撑、打羽毛球等方式锻炼体能。
比赛精彩瞬间。劳动报记者颜筱依 摄影
对于很多人担心的安全问题，这位小小车手显得很“老练”：“一点不危险！只要装备穿得齐，就很安全。而且特别刺激，很好玩。”她坦言，尽管已是第二次在这么多人面前比赛，还是会紧张。而这次全新的稀软赛道也给她带来了巨大挑战，“容易打滑，必须‘给死油门’才能冲过去。”她说，摩托车运动让自己“变得更自信”。
“铁杆”车迷守护下一代的梦想
麦兜的父亲梁晓松，是一位17岁就拥有第一台摩托车的“铁杆车迷”。为了支持女儿的爱好，他甚至在家附近自建了一座训练场。
“最开始是因为找不到合适的训练场地，每周五放学就要开车几百公里带她去练，周日再回来，孩子累，我们也担心安全。”梁晓松说，身边很多一起玩车的家庭后来都放弃了，“核心就是场地问题。”于是，他投入近20万元建造私人训练场，每年还要花费至少2万元进行维护——除草、翻建、排水，如果模拟专业比赛，每组赛完甚至都要重新修整场地。
除了场地，投入也不小。他给麦兜买了3台车，总价15万元，每年在日常燃油、保养、装备损耗上的开销约3万元。“但摩托车和别的运动器材不一样，它有二手残值，将来不玩了还可以转手。”梁晓松说，这样算下来，比很多高端素质教育项目反而更“划算”。
比赛精彩瞬间。劳动报记者颜筱依 摄影
作为老一辈车迷，梁晓松也深切感受到国内摩托车运动环境的变化。“上世纪90年代那会儿信息闭塞，场地少，比赛更少，基本都是民间自己玩。”如今，他能看到政府与主办方合力推动赛事落地上海的努力，“上海是全亚洲极少能办这种比赛的城市，团队顶着压力在做，非常不容易。”
因为年纪已大，梁晓松已不可能再去参加职业比赛，“摩托车的梦想”全部寄托在了女儿身上，他最大的愿望，是希望有一天中国车手能站在MXGP甚至MX2组别的领奖台上，“希望看到五星红旗在国际摩托车越野的赛场上升起。”
他们想要冲击最高等级比赛
来自云南昆明的双胞胎兄弟邓佳杰和邓佳伟，今年同样13岁，却已拥有9年的摩托车骑行经验。受父亲影响，他们4岁就开始接触摩托车。“一开始就是觉得好玩，骑那种很小的车，我爸在旁边看着。经常会摔，但因为护具穿得全，也不怕。”
双胞胎兄弟邓佳杰和邓佳伟。劳动报记者王卫朋 摄影
如今，兄弟俩已是国内同年龄组中的佼佼。此次上海站，邓佳杰获得国内车手第一名、总排名第二，与冠军仅差16秒；邓佳伟也跻身总成绩前六。他们曾赴中国香港比赛，也在全国锦标赛中与国外车手同场竞技。“第一次和国外车手比的时候，差距太大了，甚至被套圈。”邓佳杰说，“经过这三四年的努力，现在差距缩小到十几秒，已经有希望去拼一下了。”
在他们看来，与国外选手的差距主要在整体速度、节奏把握、体能（尤其是耐力和核心力量）以及弯道技术等方面。因为没有专业的体能教练，他们平时只能通过平板支撑、俯卧撑、跑步来练体能，通过观看国外车手的比赛视频自学动作。
本次赛事赛道改良之后，并不会飞扬尘土。劳动报记者颜筱依 摄影
上海炎热的天气对来自“春城”昆明的他们是不小挑战，“后面速度肯定会掉。”但他们盛赞奉贤的赛道条件：“很多场地灰很大，影响视线。这里没什么灰，骑起来很舒服。地面的泥含沙，有可塑性，是按国外高水平场地标准建的，能帮我们很大提升。”
兄弟俩的共同梦想，是未来能成为MXGP，也就是最高等级摩托车越野赛事的正赛车手。“希望我们这一代能把中国摩托车运动的水平提上去，”邓佳杰说，“因为上一代车手小时候没有这么多比赛可以看、可以参加。我们现在条件好了，更有希望。”
头图为车手飞跃瞬间。劳动报记者王卫朋 摄影
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