日常代步,气派背后的小麻烦
每天早上送孩子去学校,这 5 米 2 的车长能把我逼疯,有回对面来了辆送货车,我往后倒了足足一百米才腾出位置,旁边早餐摊老板笑着递过来根油条,你这大车还没我那电动三轮灵活,媳妇在后排翻着白眼,当初让你买标轴版不听,现在知道加长的坏处了吧。
但到了公司楼下就不一样了,保安看到我这车,老远就指挥着停车,有次新来的实习生以为我是大老板,跑过来递名片,张总,我是新来的销售小李,我笑着说我就是个部门经理,心里却明白,这车确实自带抬高身份的特效。
最头疼的是小区停车位,我家那车位是老小区改造的,标准尺寸 2.5 米宽,我这揽胜带后视镜的 2.2 米,每次停车都得前后挪四把,有回没留神,右后视镜蹭到墙根,修一下花了三千六,肉疼了好几天。
商务接待,后排才是重头戏
上礼拜拉着广东来的客户去谈合作,刚坐进后排,客户就把腿伸直了,张经理,你这后排比我那埃尔法还宽敞啊,我按了下后排扶手的控制键,小桌板慢慢弹出来,您试试这隐藏桌板,签合同方便,客户拿起矿泉水刚想拧开,发现后排还有个小冰箱,惊讶地说,这细节做得可以啊。
其实最实用的是电吸门,有次客户穿着西装,关门时没用力,门自己咔嗒一声吸上了,比我以前开的车少了不少尴尬,不过后排座椅有个缺点,靠背角度不能调,客户坐久了会念叨,要是能往后仰点就完美了。
有回跟开奔驰 GLS 的王总吃饭,他说,我那车后排有腿托,比你这舒服,我给他递了根烟,你试试跑趟烂路,上回我拉客户去郊区工厂,你那 GLS 底盘刮得叮当响,我这空气悬架升高两厘米,屁事没有。
长途自驾,全地形能力真不是吹的
上个月带全家去河北草原,走高速时定速巡航 120,车身稳得跟轨道车似的,媳妇在后排敷着面膜说,比你那老 X5 安静多了,风声几乎听不见,儿子突然喊,爸,我脚底下咋有风,我才想起后排地板有隐藏出风口,这细节确实比老车贴心。
快到草原时有段施工路,全是碎石子坑,我把驾驶模式调到泥泞路面,悬架自动升高,慢悠悠开过去时,同行的途观 L 底盘已经刮了三次,媳妇拍着扶手箱说,早知道这么厉害,去年去九寨沟就不用租越野车了。
不过油耗真心感人,市区堵车时表显 18.7 个油,高速能降到 11 个,来回一千六百公里,加 95 号油花了两千三,我弟开他的 CR-V 说,我跑趟广州才花六百油钱,我回他,你那车能在草原上追羊群吗。
保养维修,豪车的代价
首保去 4S 店,接待顾问递来账单,基础保养 4200,换空调滤芯 880,我差点以为看错了,旁边保养车的大哥说,你这算便宜的,我那揽胜运动版换套刹车片一万五,我问能不能去外面保养,顾问笑着说,您这新车还在质保期,外面换零件万一出问题,厂家可不认。
有次雨刮器不喷水,自己拆开看了看,发现是水管接头松了,紧一下就好,但有回中控屏突然黑屏,只能去 4S 店,师傅插上电脑刷了半小时系统,收了我五百块检测费,我说这不是坑人吗,师傅指着墙上的价目表,我们这是原厂系统,外面刷的容易出故障。
最离谱的是换轮胎,22 寸的原厂胎一条要三千九,有回在高速上被钉子扎了,备胎是小尺寸的应急胎,最高只能开 80,慢悠悠晃到服务区,换条普通品牌的同尺寸胎,才花一千八,用到现在也没毛病。
对比下来的真心话跟我以前开的宝马 X5 比,揽胜的优点很明显,首先是气场强到停在酒店门口,门童会先拉你的车门,其次是全地形能力在同级别里几乎没对手,再者是后排空间碾压大多数 SUV,但缺点也突出,市区灵活性差,保养贵,油耗高得离谱。
前阵子同学聚会,开卡宴的老李说,你这揽胜是气派,但我那车百公里比你省 3 个油,保养也便宜一半,我给他递了根烟,你试试跑趟烂路,上个月去工地,你那卡宴底盘刮得掉漆,我这车连划痕都没有,其实选车就跟选手表,有人喜欢劳力士的高调,有人偏爱欧米茄的低调,没有绝对的好坏。
到底适合什么样的人如果你天天在市区上下班,家里没矿的话,真心不建议买,我邻居开特斯拉 Model X,每天通勤电费二十块,我这揽胜得一百二,一个月下来差三千,但如果你经常跑长途、见客户,或者老家在乡下,这钱花得值。
我舅开煤矿的,去年买了辆同款,他说,去矿上考察,路虎开过去比奔驰有威慑力,工人一看就知道是大老板来了,虽然听着俗,但这就是现实。
车就是个工具,能满足你的需求就是好车,至于是不是值两百万,得看你用它来干什么。
全部评论 (0)