日常代步，气派背后的小麻烦
每天早上送孩子去学校，这 5 米 2 的车长能把我逼疯，有回对面来了辆送货车，我往后倒了足足一百米才腾出位置，旁边早餐摊老板笑着递过来根油条，你这大车还没我那电动三轮灵活，媳妇在后排翻着白眼，当初让你买标轴版不听，现在知道加长的坏处了吧。
但到了公司楼下就不一样了，保安看到我这车，老远就指挥着停车，有次新来的实习生以为我是大老板，跑过来递名片，张总，我是新来的销售小李，我笑着说我就是个部门经理，心里却明白，这车确实自带抬高身份的特效。
最头疼的是小区停车位，我家那车位是老小区改造的，标准尺寸 2.5 米宽，我这揽胜带后视镜的 2.2 米，每次停车都得前后挪四把，有回没留神，右后视镜蹭到墙根，修一下花了三千六，肉疼了好几天。
商务接待，后排才是重头戏
上礼拜拉着广东来的客户去谈合作，刚坐进后排，客户就把腿伸直了，张经理，你这后排比我那埃尔法还宽敞啊，我按了下后排扶手的控制键，小桌板慢慢弹出来，您试试这隐藏桌板，签合同方便，客户拿起矿泉水刚想拧开，发现后排还有个小冰箱，惊讶地说，这细节做得可以啊。
其实最实用的是电吸门，有次客户穿着西装，关门时没用力，门自己咔嗒一声吸上了，比我以前开的车少了不少尴尬，不过后排座椅有个缺点，靠背角度不能调，客户坐久了会念叨，要是能往后仰点就完美了。
有回跟开奔驰 GLS 的王总吃饭，他说，我那车后排有腿托，比你这舒服，我给他递了根烟，你试试跑趟烂路，上回我拉客户去郊区工厂，你那 GLS 底盘刮得叮当响，我这空气悬架升高两厘米，屁事没有。
长途自驾，全地形能力真不是吹的
上个月带全家去河北草原，走高速时定速巡航 120，车身稳得跟轨道车似的，媳妇在后排敷着面膜说，比你那老 X5 安静多了，风声几乎听不见，儿子突然喊，爸，我脚底下咋有风，我才想起后排地板有隐藏出风口，这细节确实比老车贴心。
快到草原时有段施工路，全是碎石子坑，我把驾驶模式调到泥泞路面，悬架自动升高，慢悠悠开过去时，同行的途观 L 底盘已经刮了三次，媳妇拍着扶手箱说，早知道这么厉害，去年去九寨沟就不用租越野车了。
不过油耗真心感人，市区堵车时表显 18.7 个油，高速能降到 11 个，来回一千六百公里，加 95 号油花了两千三，我弟开他的 CR-V 说，我跑趟广州才花六百油钱，我回他，你那车能在草原上追羊群吗。
保养维修，豪车的代价
首保去 4S 店，接待顾问递来账单，基础保养 4200，换空调滤芯 880，我差点以为看错了，旁边保养车的大哥说，你这算便宜的，我那揽胜运动版换套刹车片一万五，我问能不能去外面保养，顾问笑着说，您这新车还在质保期，外面换零件万一出问题，厂家可不认。
有次雨刮器不喷水，自己拆开看了看，发现是水管接头松了，紧一下就好，但有回中控屏突然黑屏，只能去 4S 店，师傅插上电脑刷了半小时系统，收了我五百块检测费，我说这不是坑人吗，师傅指着墙上的价目表，我们这是原厂系统，外面刷的容易出故障。
最离谱的是换轮胎，22 寸的原厂胎一条要三千九，有回在高速上被钉子扎了，备胎是小尺寸的应急胎，最高只能开 80，慢悠悠晃到服务区，换条普通品牌的同尺寸胎，才花一千八，用到现在也没毛病。
对比下来的真心话跟我以前开的宝马 X5 比，揽胜的优点很明显，首先是气场强到停在酒店门口，门童会先拉你的车门，其次是全地形能力在同级别里几乎没对手，再者是后排空间碾压大多数 SUV，但缺点也突出，市区灵活性差，保养贵，油耗高得离谱。
前阵子同学聚会，开卡宴的老李说，你这揽胜是气派，但我那车百公里比你省 3 个油，保养也便宜一半，我给他递了根烟，你试试跑趟烂路，上个月去工地，你那卡宴底盘刮得掉漆，我这车连划痕都没有，其实选车就跟选手表，有人喜欢劳力士的高调，有人偏爱欧米茄的低调，没有绝对的好坏。
到底适合什么样的人如果你天天在市区上下班，家里没矿的话，真心不建议买，我邻居开特斯拉 Model X，每天通勤电费二十块，我这揽胜得一百二，一个月下来差三千，但如果你经常跑长途、见客户，或者老家在乡下，这钱花得值。
我舅开煤矿的，去年买了辆同款，他说，去矿上考察，路虎开过去比奔驰有威慑力，工人一看就知道是大老板来了，虽然听着俗，但这就是现实。
车就是个工具，能满足你的需求就是好车，至于是不是值两百万，得看你用它来干什么。
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