今天比亚迪干了件大事，你注意到了吗？
不是又卖了多少万辆，也不是哪个新车型上市。而是——它突然宣布：今年就主推四款车。
仰望U8L、仰望U7、海狮06、钛7。
就这么四款。其他像宋L GT、腾势N8L？统统推迟到明年一季度。
什么？比亚迪疯了？去年卖了427万多辆，今年目标550万，不搞“车海战术”反而做减法？
知见局一开始也懵。但越琢磨，越觉得这步棋，太狠了。
你想想，过去比亚迪靠什么打天下？多生孩子好打架。从秦到宋，从海鸥到唐，每个价位、每个细分市场都插旗子。20万以内，闭眼买比亚迪，成了很多家庭的默认选项。
但现在呢？市场变了。
高端用户不买账。30万以上的电车，人家还是看理想、问界，甚至特斯拉。小众个性市场？更难啃。消费者不是缺车，是选择太多，脑子都乱了。
所以问题来了——产品越多，认知越模糊。你越想谁都抓住，最后谁都不记得你是谁。
这不就是典型的“内卷陷阱”吗？拼配置、拼价格、拼数量，结果累死自己，别人还在看戏。
比亚迪这次果断踩刹车，转向“少而精”，说明它终于想通了：冲高端，不能靠人海战术，得靠拳头产品砸出声量。
先看仰望U8L，预售价130万。听着贵？可它对标的是揽胜、迈巴赫GLS，那些动辄两三百万的豪车。现款U8半年卖了759辆，已经让市场记住了“国产百万级SUV”这六个字。U8L再来一波，趁热打铁，不是没机会抢走一批“身份象征型”买家。
再看仰望U7，首款国产豪华纯电轿车。直接叫板奔驰S级、宝马7系。传统豪强还在燃油车里恋战，比亚迪先出手，就是先占位。哪怕初期销量不大，但“第一个吃螃蟹”的标签，就值回票价。
海狮06呢？15万级SUV，老本行。但别忘了，宋家族太强，反而压了海狮的风头。现在集中资源推一把，复制宋的成功，完全有可能。
最值得说的，是钛7。30万左右的纯电SUV，精准卡位理想L8、乐道L9的战场。这个价位，传统大厂还没全力进场，智己LS6月销也就三千出头——空窗期，就是机会。
你说比亚迪傻？放着能打的牌不用？
不。它是在等一个更大的局——超级e平台。
重点来了：宋L GT和腾势N8L不是取消，而是要和超级e平台一起发布。一场发布会，平台是主角，车是配角。这叫“技术为王”。
超级e平台有多猛？充电速度接近加油。但光技术牛不够，理想MEGA就是前车之鉴——充电网络跟不上，再快的车也趴窝。
比亚迪现在全国只有500多座兆瓦闪充站，而蔚来、理想的超充站早已破万。差距明显。
所以它一边自建4000座，一边联手小桔充电搞15000座。基建铺开，技术才能落地。
这时候你再回头看，比亚迪的“减法”，其实是“以退为进”。
它在赌：用四款战略车型打开高端和个性市场，用超级e平台建立技术护城河，最终让“技术+品牌”双轮驱动。
以前我们说比亚迪能赢，是因为性价比。
现在它想赢的，是话语权。
成吗？不一定。
但至少，它敢改打法，敢放弃过去的成功路径，这份魄力，国产车企里没几个。
这四款车要是能火，后面的新车才能真正站稳脚跟。
要是砸了？那可能还得回到“多生孩子”的老路。
你说这局，刺激不刺激？
现在轮到你说了——
你看好仰望U7干掉7系吗？
海狮06能不能干过宋PLUS？
评论区聊聊，你觉得哪一款最有可能爆？
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