那天晚上十点半，杭州特斯拉体验店销售李伟刚准备下班。
手机突然弹出十几条消息。
全是预定Model Y的客户发来同一句话：“我再等等看小米YU7。
紧接着朋友圈被一张海报刷屏：深紫色流线型SUV车头压着“25.35万起”的价格，海报右下角标注着“20万订单达成3分02秒”。
李伟把手机甩在桌上苦笑：“去年SU7发布我加班到凌晨，今年直接不用忙了。
这张海报背后是2025年6月27日小米汽车公布的真实数据。
上午10点YU7价格揭晓：标准版25.35万元，Pro版28.99万元，Max版32.99万元。
到10点03分02秒时订单数冲破20万。
这个速度比去年SU7的5分钟破10万还要疯狂。
小米把性价比做到极致。
标准版就用上激光雷达和英伟达Thor智驾芯片。
835公里的CLTC续航比特斯拉Model Y多出整整160公里。
顶配版3.23秒的零百加速甚至快过保时捷911。
但起售价比Model Y焕新版26.39万的价格还低1万元。
在苏州工业园区小米之家，下午两点展车刚到店就排起长队。
销售张琳指着中控屏演示：“连点三下这里就能调出冰箱。
”后排乘客伸长脖子看那块可拆卸的控制屏。
一对夫妻现场在车里唤醒扫地机器人打扫客厅，丈夫直接扫码交了5000元定金：“比我去年买的理想多了空气悬挂，还便宜六万。
小米用户正在疯狂涌进来。
后台数据显示61%的下单用户手机型号是小米14或Redmi K70。
上海车主刘涛的订单备注里写着：“把我家指纹锁密码同步给车机。
”小米生态链负责人透露，YU7标准版每卖一辆亏3.7万元，但预计车主两年内会购买4700元智能家居产品。
汽车城传统势力的警报已经拉响。
特斯拉中国区总裁当晚带着团队直奔工厂。
凌晨三点会议室还亮着灯。
内部人士透露紧急预案包括Model Y降价或赠送三年超充。
小鹏汽车广州总部把G7发布会提前两周举行，原定23.98万的预售价临时改成“惊喜价待公布”。
反应更大的是供应商。
宁德时代董事长收到短信后要求追加三倍产能。
激光雷达龙头禾赛科技上海工厂24小时连轴转。
“小米订单顶我们半年产能。
”生产主管在晨会拍桌子吼道，“下月再招两百名工人！
但狂欢之下有隐忧。
北京亦庄工厂的工人们看着系统里新增的20万订单头皮发麻。
去年SU7还有12万辆没交付。
新招的工人正在二期工地安装设备，8月才能投产。
交付专员王磊算过账：“按现在月产两万辆，Max版车主得等八个月。
消费者用钱包投票给出答案。
上海陆家嘴的预订系统记录显示，77%用户选了售价最高的Max版。
北京朝阳交付中心的首批车主王海波是雷军铁粉。
他展示自己的小米账号：手机、扫地机、空调、手表全套产品。
“我儿子说爸爸的车该换小米了。
”刷卡32.99万时他笑着摇头，“雷总薅完手机薅汽车，下一个是不是该买房了？
传统车企展厅的灯光暗了下去。
某合资品牌4S店紧急挂出“限时补贴2万”的横幅。
总经理盯着手机里YU7的视频叹气：“人家屏幕能拆下来当平板玩，我们说明书还教怎么连蓝牙。
华为门店的销售拉住想出门的顾客。
问界M7有鸿蒙座舱，智驾还比特斯拉强。
但顾客指着对面米家店排队的人群：“我冰箱空调都是小米的。
苏州供应链工厂的机器彻夜轰鸣。
注塑机吞吐着YU7专属的紫色门板。
车间主任在机器声里喊：“看到没？ 现在卖车得先让用户抢着玩！
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