那天我去朋友的车行串门，本来只是想看看最近有没有什么新鲜车型，结果一眼就看到了角落停着的那台新款揽巡。说真的，照片里的它已经够有气场了，可是实车站在我面前的时候，我居然有点被它那种“沉稳里透着狠劲”的气质给震到了。
我这个人啊，说不上是汽车发烧友，也没专门研究过车，可是平时挑车的时候更看重“用着舒服、看着顺眼”这两个指标。尤其是家里有老人小孩之后，那种机能、空间、可靠性才是大重点。而揽巡这种中大型SUV，说实话就是专门冲着家庭用车市场去的。
第一眼看外形
新款揽巡给人的感觉是更收敛、更干练。前脸的格栅没那么夸张，大灯缩水成了细长型，点亮的贯穿灯带配上亮起的车标，一种高级感就出来了。我特意去看了普通版和R-Line版，普通版更稳重，R-Line版则在细节上打了运动风的标签——黑色网格、R标识，像穿了件剪裁利落的西装，但领口却扬着一丝不羁。
车身比例和现款差不多，侧面线条比较平直，不是那种花里胡哨的造型，镀铬饰条一直延伸到车尾，看起来很干净。20寸和21寸的轮辋放在那里，实物真的比参数更有冲击力，那种圆润里带着厚重感，非常让人有安全的错觉。
转到尾部
我喜欢它的那块扰流板，尾部灯带一样能亮，细节很精致。说实话，这年头车尾的设计基本是个品牌的“脸面”，揽巡这个尾部不浮夸但有存在感，算是恰到好处。排气是隐藏式的——有人不喜欢这种设计，但我觉得反而显得干净。
坐进车里
这里的变化比外观更实在。之前的双联屏被取消了，现在是独立的大悬浮屏，液晶仪表加上副驾娱乐屏，这配置对于日常用车来说已经很给力。让我眼前一亮的不是屏幕，反而是副仪表台的布局。双手机无线充电+开放杯架，这种细节太懂生活了。我平常出门总是带两部手机，一部工作一部私人，很多车连单手机无线充电都塞不下，这次算是被戳到心坎。
配全景影像和行车记录仪这样的标配很实在，不用自己加装。而且HUD抬头显示放在高配上，这功能在高速上用得很顺手——不用低头看仪表，视线更安全。
空间体验
中大型SUV的优势在这台车上体现得淋漓尽致。腿部空间一伸到底，横向坐三个人完全不挤，头顶空间也足够高。我脑子里立刻出现了一个画面：家里带孩子去郊区露营，把后排放倒，铺个垫子就是双人床。后备厢的容积也是够狠，放两台婴儿车都没压力，甚至还能塞几箱饮料。
动力这块
这次换成了全新的EA888第五代2.0T，听起来就是那种德国味很浓的名字。高功率版本有272马力，400牛·米的扭矩——说实话，参数太漂亮了，有点让我怀疑它是不是有点“过剩”。不过我试着想了想，如果拉满一家人加行李去川藏线，那点额外的动力可能就会成了信心来源。低功率版214马力，家用完全够，在市区开反而更柔顺。
作为一辆大车，它依然用麦弗逊前悬+多连杆后悬的组合，舒适性、稳定性可以有保障。高配的四驱版本在泥地和雨天很有用，这种功能不是天天用，但有一次用上就能救命。
我的犹豫
老实话，大众的中大型SUV市场竞争不算宽松，同级别对手不少，而且有些国产车价位更低、配置更高。但揽巡这种典型的大众风格，很懂那一类消费者——喜欢务实、信任品牌、对车稳重踏实有要求的人。
我也在想，它上市的价格如果能往一个“容易接受”的区间去，比如高配顶到30万内，那可能会让不少原本看合资犹豫的人直接入手。毕竟换了这台新发动机，加上内外的更新，不只是换皮那么简单。
说回现实
去年2月揽巡卖了1413辆，在中大型SUV榜单里排到第31，数据不算亮眼。但销量不等于品质，有些车就是买的人少但口碑稳，揽巡可能会是这一类。
我当时在车里坐了快十分钟，没听销售说功能，光自己在感受那个空间和氛围。说实话，有种安心的感觉——可能这就是我挑车的核心吧，不是看有多少黑科技，而是要让家人从第一天坐进来就觉得舒服、安全。
也许等它的正式价格公布了，我会再去一次车行，看看自己是不是冲动得想刷卡。你呢，如果预算在这个区间，会考虑揽巡这种“大五座”吗？还是会直接冲性价比更高的国产SUV？
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