有些人逛车展时总觉得，新出的SUV外表越来越像，哪里都差不多。可真到买车时，才发现细枝末节才是拉开差距的关键。最近提前流出的星途EX6内饰图片，就让不少准车主眼前一亮。虽然还是走经典中型SUV路线，但很多地方藏了心思。
造型上，星途EX6正面用上了无边界格栅，蜂窝结构替代传统直瀑式，两侧智驾蓝灯点缀在车头、后视镜和尾灯，一下把辨识度提了起来。有点像去年蔚来ET7上市时，加装激光雷达后整台车气质就变了；而像本田CR-V这种常青树，更新迭代却很保守，外观改动有限，这就让消费者容易产生“审美疲劳”。
车侧线条也没有妥协。溜背设计配双色搭配，19英寸或20英寸大轮圈和红色刹车卡钳，从远处看很有运动气息。半隐藏式门把手功能性与设计感兼顾。具体尺寸4830毫米长、1920毫米宽、1680毫米高，轴距2800毫米，这在目前同级竞品里并不落下风。对比之下，理想L6去年春天推出时轴距高达2920毫米，空间确实更大，却也加重了车体负担，影响部分用户对灵活性的期待。
尾部用了星轨尾灯，夜间点亮时会呈现流动闪烁效果，好似夜空星河。类似的灯效，早在奔驰EQS上就引发过关注，其独特灯语成为豪华品牌标志之一，而部分自主品牌产品尾部则设计较为平庸，很难产生记忆点。
内饰风格借鉴了星途EX7的家族理念，但调整不少。仪表盘独立设置，同时副驾与主驾合二为一的双联屏，中控台区域专设无线充电板与杯架，下方留出大面积储物空间。门板上集成座椅调节按钮，行驶中触手可及，日常使用简单直接。近年吉利银河E8和极氪007内饰的无线充、隐藏式出风口等，也成同级标配趋势，但部分品牌还停留在传统布局，没有充分考虑驾驶便利性。
核心动力来自1.5T插混系统，发动机最大功率115千瓦，应付通勤和高速都绰绰有余。当前新能源市场竞争激烈，像比亚迪宋Pro DM-i、哈弗枭龙混动，都将动力与节油做成卖点。与此同时，也有人质疑插混车型维护成本和长期耐用性，比如去年广汽传祺M8混动版就因部分零部件寿命低于预期，引发用户讨论。
大家总抱怨市面上的新车“千篇一律”，其实能否跳出框架，拼的是每个细节的巧思。价格战更是绕不开的话题，星途EX6正式公布售价还有悬念。如果最终公布的定价能卡在同级别合资品牌精英版附近，或许带给合资对手真正压力。但如果过于自信，步步高开，恐怕又会落入叫好不叫座的窘境。不管怎样，最终落地的体验如何，还是值得再看一看实际表现和口碑走向。
