最近阿根廷一个港口可真是让人大开眼界，一艘货轮刚靠岸，密密麻麻地下来就是五千八百辆中国车，这样的景象在他们当地估计几十年都没见过了，简直就是闻所未闻。
以前，阿根廷的国门可真是焊得死死地，外头的东西想进来没那么容易。
你别说，这回的大场面，跟阿根廷新上任的那位总统米莱关系可大了。
这位米莱总统，可不是个省油的灯，他这个人说话做事都挺猛的，据说他的口号就是摧毁国家，而且他的精神偶像还是美国前总统特朗普。不过有意思的是，特朗普在全世界都在搞贸易保护，提高关税，可这位南美小迷弟却反着来，把阿根廷的国门直接就给全敞开了。
去年，阿根廷的进口额一下子就涨了三成多，大街小巷都能看到海外电商寄来的各种便宜货。对于中国车，他更是大手笔，今年直接宣布给五万辆电动车和油电混动车免去关税，但有个条件，就是这些车的价格不能超过一万六千美元。
这个政策一出来，简直就像是专门为比亚迪这些中国车企量身定做的。
以前中国车想进阿根廷，光是关税就得交高达百分之三十五。现在这道门槛没了，比亚迪家的那艘叫常州号的货轮，从新加坡出发，漂了二十三天，拉去的一批海豚MINI、元Pro之类的车，正好就卡在了一万六千美元这条线以内。
当地的经济学家都直言不讳地说，这场贸易开放的比赛，中国车已经赢了。
要说这事儿谁不太高兴，那阿根廷本地那些常年受保护的老牌车企肯定算一个。他们过去几十年都惯了，总觉得啥东西都得在阿根廷自己造才行。现在中国车一到，价格又实惠，技术又新潮，他们那一套老做法就不好使了，竞争力立马就弱了下来。
欧洲那些车企也跟着挺头疼的。欧盟跟南美那边还在为贸易协议你来我往地谈不拢呢，结果这边中国车已经抢先一步，大摇大摆地登陆了阿根廷市场。有教授就直接说了，欧洲品牌现在根本没法跟中国人拼价格和速度。
阿根廷老百姓是不是真的赚到了呢？从眼前看，那肯定是赚了。选择多了，能买到既便宜又好用的新能源车了。比亚迪去年十月才刚开完新车发布会，预售订单就超过了一千五百辆，这足以说明大家对中国车是真心的喜欢和需要。
可要是再往深一层想，问题其实还有一大堆。比如阿根廷的电网，那真是老旧的厉害，根本承受不住大规模的电动车同时充电。要是车子坏了就更麻烦了，整个国家都没几个能专门维修比亚迪内部零件的服务中心，售后保障是个大问题。
所以，阿根廷本土唯一一家电动车公司Sero Electric的老板，对于中国车的涌入一点都不着急。他说得挺实在的，目前他们根本不担心竞争。他心里清楚，如果基础设施没能及时跟上，就算中国车卖得再多，后续的麻烦也会像滚雪球一样越来越大。这有点像啥呢，就像你突然给一个常年吃粗粮的肠胃，猛地塞进一大盘生猛海鲜，肚子是饱了，但到底能不能好好消化，那可就说不准了。
这样看来，比亚迪这次算是精准地抓住了阿根廷的政策窗口期。米莱总统呢，想用这些物美价廉的进口商品来证明他的开放政策是对的，能够让阿根廷变得更好，重新焕发生机。而中国车企呢，正好手头有全世界都抢着要、价格又合适的电动车，急着寻找新的市场。
说白了，一个为了政绩，一个为了市场，大家各取所需，一拍即合。眼下这个政策的窗口期还开着，谁有本事拿出货，谁就能先冲进去抢占市场，这就是目前最真实的写照。
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