新能源汽车发展过程中，很多车企模仿传统燃油车定价方式，把产品价格降低一些，以此来加强市场竞争能力，促使销量上升。而燃油车市场更是如此，很多车型已经跌得一塌糊涂，比如美系中大型SUV，车长5011mm，配2.0T+9AT+四驱，一口气降到16万，不比国产电车香？该车便是雪佛兰开拓者。目前在售只有2023款车型，指导价在19.49万-26.69万之间，而为了减轻库存压力，该车在终端市场推出了非常大的降幅，起售价已经降到16万左右，比同级别的合资中型SUV像途观L、昂科威PLUS等都更有竞争力。
首先从动力系统角度来看，雪佛兰开拓者跟别克昂科旗、凯迪拉克XT6这些车型共享核心架构，虽然这些车在市场上表现也一般，但是三大件很有优势。全系标配2.0T涡轮增压发动机加上9速自动变速箱的动力组合，部分高配车型还有四驱系统，最大功率达到237马力，最大扭矩为350牛·米，百公里加速只需要8.4秒。按照WLTC工况测试的数据来看，开拓者的综合油耗在7.47到8.14升/百公里之间，实际使用时的平均油耗接近10升/百公里。
而考虑到本身的体型，开拓者依靠出色的整车性能和强劲的动力输出，体现出不错的燃油经济性。这得益于LXH发动机所具备的智能变缸技术，在高转速工况下，可以自动关闭部分气缸，从而提高能量利用效率。就底盘结构而言，开拓者选用前麦弗逊式独立悬架搭配后五连杆式独立悬架，达成动态稳定性和操控响应性的较好平衡。美系车一般会在舒适性和车身刚性之间寻找折中点，以此来兼顾乘客的乘坐感受以及高速行驶时的动态支撑能力，所以其底盘表现往往要比某些德系竞品好一些。
从外观上看，雪佛兰开拓者带有明显的美式SUV风格特征，RedLine和RS版借助黑化车标，熏黑进气格栅以及亮黑轮毂等专属套件进一步凸显出自身的运动属性和视觉冲击力。车身整体涂成统一的黑漆之后，视觉效果得到明显改善，显得更加和谐统一，高端感也更强。和前脸相比，侧身线条就比较单调，尤其是上扬腰线的设计，显得很突兀，很难和整车造型融合起来。
如果借鉴福特探险者悬浮式的设计理念，可以改善车身比例，营造出更开阔流畅的空间感，加强车侧肌肉感的设计元素。再加上5011mm的车身长度，能让开拓者的外观力量感和视觉冲击力有所提升。此外，车高只有1717mm，如果能调整到接近1750mm，那么整车的气势会更强些，作为中大型SUV，轴距为2863mm，采用2+3+2座椅布局，内部空间的利用率还有待改进。 如果把轴距加长100毫米，第三排乘客的乘坐舒适度就会得到明显改善。当然，即使不改变轴距参数，推出五座版本也是可行的。
开拓者凭借外观设计收获了一些消费者的喜爱，不过内饰布局却引发了争论，从2023年小改款以后，就再也没有进行过技术上的升级或者更新换代。内饰继续沿用传统的美系车那种硬派风格，在当前多元化的审美潮流之下显得有些落后，尽管安装了10英寸悬浮式的中控屏幕来加强科技感，但是从人机交互的角度来看还是存在改进之处，比如操作反应慢、功能板块单调以及仪表盘设计缺乏新意等。
不过，开拓者最大的亮点就是独特的空调出风口和超大面积的全景天窗，极大地提升了座舱内部的通透感。座椅布局既科学又充满人性化考虑，在中高配车型上还配备了不少高端智能配置，像L2级自动驾驶辅助系统、360°全景影像等，极大地提升了行车的安全性和乘坐的舒适度。那么对于雪佛兰开拓者，你们怎么看？
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