买车不用纠结，记着这个小窍门，要面子就买宝马，想豪华就选奔驰，随大流就挑比亚迪，要经典就看大众ID. ERA 9X。
上汽大众推出了一款大尺寸的增程电动SUV，叫ID. ERA 9X，它在深圳开始预售，定位成德系的高端电动车王牌，进军高端新能源市场。全系都带双电机四轮驱动加上增程动力系统，有Pro，Max，Ultra三种版本，预售价分别是32.98万，35.98万，37.98万，4月25日正式开卖。
这车在动力和续航上做得特别靠谱，开着它到处跑都不用担心没电。核心是装了个1.5T的增程发动机，叫EA211 Evo II，效率高到热值超过40%，全世界用这个发动机的车已经超过2500万台，就算在高原，冷天，或者电池快没电的时候，动力也不会掉太多，感觉跟平时开车差不多。
四轮驱动的性能也牛，前电机160千瓦，后电机220千瓦，加起来总功率380千瓦，相当于517马力，扭矩660牛米，起步加速到100公里只要4.9秒，推背感很强，开起来爽快。
续航这块，Pro版用51.1千瓦时的磷酸铁锂电池，标准测试下纯电动能跑347公里，混着用油电能到1611公里，够日常通勤和周末出游了。Max和Ultra版换成65.2千瓦时的三元锂电池，纯电动续航升到406公里，综合能跑1651公里，长途旅行也轻松。
充电速度快，用800伏的高压系统，充10分钟就能多跑210公里，15分钟电池到55%，出门前赶紧充一下就不慌了。这车结合了电动的安静和增程的安心，适合那些想买新能源但又怕续航短的人，日常用着省心。
再聊聊配置，Pro版基础够用，带大屏和智能驾驶辅助，Max版加了更多舒适功能，像座椅按摩和音响升级，Ultra顶配有高级音响和全景天窗，开车像在家沙发上一样放松。车身大，空间宽敞，后排腿部空间足，行李箱也能塞下全家行李。
外观上，ID. ERA 9X走德系简洁风格，前脸灯光设计锐利，车身线条流畅，看起来稳重又有科技感，内饰用软性材料包裹，方向盘握着舒服，中控屏大而直观，操作简单，新手也能快速上手。
安全方面，全系标配多个气囊，车身用高强度钢，碰撞测试成绩好，还有主动刹车和车道保持，开高速不累。增程系统让它在城市堵车时纯电模式安静，在高速上切换油电不费劲，油耗低，养车成本不高。
买这车的人多半是家庭用车主力，空间实用，动力充沛，价格在30多万这个区间，性价比高，比纯电动少点焦虑，比燃油车环保省油。预售阶段反馈不错，大家关注它的续航和四驱，确实解决了新能源车的痛点。
如果你正纠结买啥新能源SUV，不妨看看ID. ERA 9X，它用实际表现证明，德系品质在电动时代依然靠谱，开出去不丢人，用着也踏实。
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