大众CC，这款曾被誉为“最美合资”的轿跑车，即便在新能源轿跑层出不穷的2025年，依旧凭借其独特的设计和操控魅力，吸引着一部分忠实拥趸

大众CC，这款曾被誉为“最美合资”的轿跑车，即便在新能源轿跑层出不穷的2025年，依旧凭借其独特的设计和操控魅力，吸引着一部分忠实拥趸。

2026款改款大众CC带着轿跑和猎装旅行两种版本到来，颜值、配置、空间，这些老生常谈的话题，又一次被摆上了台面。

话说当年，满大街的帕萨特、凯美瑞，要多稳重有多稳重，突然冒出来个大众CC，溜背造型，无框车门，简直就是一股清流。

毫不夸张地说，它开启了国内轿跑车市场的新篇章。

时过境迁，现在新能源车企在轿跑领域卷得飞起，各种新势力车型前赴后继，但大众CC依然有它存在的价值。

为啥？

个性啊！

辨识度高啊！

新款CC，前脸设计重心更低趴，倒梯形格栅往下走，饰条和大灯连成一片，拉宽了视觉效果。

侧面才是它的灵魂，宽体低趴的姿态，轿跑范儿十足。

猎装版嘛，更适合那些喜欢旅行自驾的朋友，掀背尾门，空间更大，实用性也更强。

无框车门必须好评！

当年就是冲着这个去的，打开车门的那一瞬间，仪式感直接拉满。

不过，内饰嘛，就有点一言难尽了，还是浓浓的大众味儿，说实话，有点审美疲劳。

仪表盘和中控屏，中规中矩，车机系统也比较老旧，跟不上现在的潮流。

要是能换一套新能源车型那种科技感爆棚的内饰，估计销量还能再上一层楼。

空间方面，毕竟是轿跑，后排头部空间肯定不如迈腾那么宽敞，但也够用。

腿部空间没啥问题，家用代步完全OK。

2026款改款CC有四款配置，轿跑和猎装各两款。

炫目版是轿跑的入门款，配置够用，2.0T低功率发动机，适合预算有限的朋友。

夺目版是高配，动力更强，配置也更丰富，安全配置也升级了，还有无钥匙进入、方向盘加热等等，预算充足的话，一步到位。

猎目版是猎装的入门款，配置跟轿跑低配差不多，多了车顶行李架、全景天窗、真皮座椅，适合喜欢自驾游的朋友。

高配猎装版配置更高，就不细说了。

所以说，怎么选？

日常代步，轿跑版足矣；喜欢自驾游，猎装版更合适。

当然，最关键的还是看你的钱包厚度。

现在问题来了，如果大众CC彻底放弃燃油，all in 电动化，你还会买单吗？