把「轻量化」做到极致，这次不是改装套件，而是直接把车缩小一号。知名Miata改装部品品牌Carbon Miata 负责人Marc Baltzinger近日分享与上海 End of S.T.A.Y. 艺术工作室合作成果——一台外形高度还原第一代 NA 马自达 MX-5的「迷你 Miata」，车长与车宽约239×109公分，不只具备遥控上掀式头灯、相似轮圈与内饰细节，甚至还是一台可实际行驶的电动小车，最高时速可达约80km/h。
根据Baltzinger说法，这项企划起源于他在中国社交平台上看到S.T.A.Y.团队先前打造的迷你保时捷 911，并得知对方也做过卫士与AE86等等同尺寸作品，立刻联系希望合作完成「迷你 Miata」。由于对方一直想做 Miata 却缺少真车作为基准，Baltzinger 便提供自己的NA Miata让团队进行扫描，成为车身比例与细节还原的基础。
机械结构方面，S.T.A.Y. 团队则采用先前迷你911作品的底盘架构再加以调整，使其能匹配Miata车身。悬挂配置也不马虎，前轮采双A臂设计；动力则由2,500瓦电动马达提供，驱动固定式后轴，搭配锂电池续航约48公里。Baltzinger 强调，这不是「玩五分钟就没了」的玩具车，他本人接近 100 公斤体重也能驾驶，并形容车辆加速反应快、易甩尾、甚至能原地打转做甜甜圈，刹车与悬挂表现也更接近「真正的车」。
至于价格，迷你Miata目前在Carbon Miata 官网的定价为7,500美元[注:1美元=7.1元]，并由中国出货；Baltzinger 也提到近期已在欧洲设立仓储以服务当地市场。配色部分提供多种 马自达 车色可选，并另有客制调色服务，甚至可升级全皮内饰，走「迷你也要豪华」路线。
不过，Baltzinger 也坦言，这个价位对 Miata 群体来说不一定好入口。他透露曾与工坊讨论，同价位的迷你 911在保时捷车主市场较容易成立，因为部分车主愿意花钱收藏一台与自己爱车同色同规格的缩小版；但 Miata迷的消费轮廓不同，因此团队正评估更亲民的量产方案，希望让迷你 Miata 不只是噱头，而是真正能卖得动的产品。
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