当2.99万元的吉利帝豪、3.49万元的奇瑞瑞虎3x像白菜一样被甩卖时，我们看到的不是消费者的狂欢，而是一场正在摧毁整个行业的慢性自杀。这场由比亚迪点燃的"价格战"大火，烧得整个汽车市场乌烟瘴气，连工信部和中汽协都坐不住了，赶紧出来喊停。但问题是，这些车企真的听得进去吗？
走进4S店，销售们正眉飞色舞地推销着"史上最低价"。可当你仔细一问，所谓的降价不过是把国补、置换补贴这些老套路重新包装了一遍。这不就是典型的"挂羊头卖狗肉"吗？更可笑的是，有些车企一边喊着"反对价格战"，一边又偷偷摸摸地跟进降价。这种精神分裂式的营销，活脱脱就是当代汽车市场的荒诞剧。
专家说这是"生产成本和销售价格倒挂"，要我说这就是在玩火。经销商们都快被逼疯了，卖一辆亏一辆，这不是做生意，这是在玩俄罗斯轮盘赌。看看那些倒闭的4S店，哪个不是被这种恶性竞争给拖垮的？车企们为了抢市场，连最基本的商业逻辑都不要了，这不是自掘坟墓是什么？
蔚来李斌说他们不卷价格卷服务，岚图卢放也表态不参与价格战。可问题是，当整个市场都在比谁降价更狠的时候，这些坚持品质的车企能撑多久？就像在一群疯子中间，正常人反而成了异类。这种劣币驱逐良币的戏码，我们在共享单车、外卖平台这些行业见得还少吗？
最讽刺的是，这场价格战打着"让利消费者"的旗号，实际上却在损害消费者的长远利益。今天你贪便宜买了辆"白菜价"的车，明天可能连售后网点都找不到了。车企没钱赚，哪来的资金搞研发？没有研发，哪来的好产品？这种杀鸡取卵的做法，最终买单的还是消费者自己。
工信部说要整治"内卷式"竞争，这个表态来得正是时候。但光喊口号没用，得拿出真刀真枪的监管措施。该查的成本价倾销就查，该罚的虚假宣传就罚。要让车企明白，市场竞争不是比谁更无底线，而是比谁更用心。
说到底，一个健康的行业应该让认真做事的人赚到钱，让投机取巧的人混不下去。当车企们都在比谁降价更狠的时候，这个行业离崩盘也就不远了。与其在价格战的泥潭里打滚，不如好好想想怎么把产品做好。毕竟，消费者要的不是便宜货，而是值得信赖的好车。
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