哎呀，你们猜怎么着，丰田最近对卡罗拉做了个中期改款，特别是那个双擎混动版，它的指导价居然能低到九万九千块钱，这个消息一出来，真是把不少人都给惊到了，感觉完全没想到能有这么一个大惊喜。
毕竟，卡罗拉这款车在我们老百姓心里，一直都是那种“国民神车”的存在，销量和口碑都摆在那儿，但是它这个混动版本能把价格拉到这么低，真的算是头一回，前所未有的操作。
而且，这车实际看过去，样子还挺不错的，一点不掉价，不少朋友都说它跟自己家的大哥凯美瑞有那么点神似，尤其是车头的设计语言和车身侧面那几条流畅的腰线，看着确实有点像个缩小版的凯美瑞，整体给人的感觉比以前更精神、更有档次感了，那种年轻时尚的气息也扑面而来。
这种有颜有值的设计，再加上现在这个极具诱惑力的价格，确实是挺有吸引力的组合。
要说起来，现在的丰田在市场竞争面前，是真的有点“豁出去”了，降价的力度非常猛，完全不是大家印象里那个曾经高高在上、价格坚挺的丰田了。过去，丰田的这种双擎混动车型，在大家眼里那可是高科技、高效能的代名词，当然，价格也是相对较高的，一点都不便宜，普通消费者想买可能还得掂量掂量。
那时候，大家愿意多花点钱买混动车，核心原因就是因为它跑起来特别省油，用车的经济性是它的最大卖点。在很多需要长时间、高频率用车的场景下，比如满大街跑的出租车、或者刚兴起没多久的网约车，这种优势就特别突出。
想想看，在互联网出行还没像现在这样普及，网约车司机数量也没这么多，市场竞争还没现在这么“卷”的时候，很多跑长途、跑业务的司机师傅们，都会毫不犹豫地优先考虑卡罗拉混动版。
因为他们每天跑的路程长，油费支出绝对是他们成本里的大头，而卡罗拉混动带来的超低油耗，能让他们每天的运营成本实实在在地省下一大截，这就意味着他们能多挣不少钱，所以它在当时的司机圈里特别受欢迎，是公认的“省钱利器”，帮助大家把钱更好地装进自己的口袋。
不过，随着这几年汽车市场发展得实在是太快了，特别是纯电动车技术的成熟和普及速度，简直是势不可挡，彻底改变了大家，特别是跑车师傅们的用车习惯和购车选择。现在，那些主要靠开车赚钱、每天要跑很多单的网约车司机们，他们基本上就不会再选择卡罗拉这样的混动车型了，即使它现在降价了也一样。
这里面的主要原因，就是纯电动车的用车优势实在太大了，大到让之前引以为傲的混动车都显得不再那么有吸引力了。具体是怎么个大呢？咱们简单算笔账就清楚了，纯电动车每跑一公里路，它消耗的电费跟混动车烧掉的油钱比起来，大概能便宜个两三毛钱，这可不是一个小数目。
别看这每公里只差两三毛钱，对于一个每天要跑两三百公里，甚至更多里程的网约车司机来说，这笔钱日积月累起来就变得非常非常可观了。一天省下几十块，一个月就是好几百甚至上千块，一年下来，省下来的钱就可能够他们再添置不少生活必需品，甚至能覆盖很大一部分车贷或者家里的日常开销了。
这种实实在在、明明白白的成本差异，让纯电动车在跑网约车这个高强度用车的领域里，具有了压倒性的、绝对的优势，自然而然地就把混动车的市场份额给大口大口地抢走了。所以啊，现在的司机师傅们，为了能多挣点钱，尽可能地减少日常开销，基本上都会优先选择纯电动车来跑活儿，这就是市场发展和成本考量带来的最直接、最现实的变化，大家的选择总是跟着钱包走的。
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