当奇瑞1.6T发动机热效率高达39.5%遇上长城V8级500马力猛兽，国产汽车技术已悄然超越合资品牌！专家揭秘：奇瑞的双可变气门+VGT涡轮技术如何在油耗与动力间找到完美平衡？长城的双VGT增压+双喷系统为何能让涡轮迟滞几乎消失？更令人惊讶的是，长城不仅自主研发了纵置9AT变速箱，更是国内首家实现混合动力专用变速箱批量出口欧洲的品牌。如果你正在纠结：城市代步选省油的奇瑞，还是越野探险选动力强劲的长城？本期播客从发动机、变速箱到底盘三大核心，用真实数据告诉你如何根据需求做出最佳选择。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈瑶老师来做客，陈老师您先跟大家打个招呼。大家好，我是晨阳。很高兴来和大家聊聊。汽车技术太好了。那咱们今天就来聊一聊，最近大家非常关注的国产发动机提额，到底奇瑞的这些发动机性能怎么样？跟苍城的这些发动机相比，又有什么样的差异？我们今天就来好好聊一聊。没错，说到国产发动机，那可是有很多话题可以聊的。那我们就开始，咱们先来聊第一趴发动机的实力对觉。那咱们就直奔主题，奇瑞和长城这两个国产的发动机品牌到底在技术上面有哪些硬碰硬。那我们先来看一下数据，奇瑞的这些发动机，它的排量是从1.6t到2t，那它的最大马力是在187到254匹之间，那它的最大扭矩是在250到350牛米之间。那这个数据其实已经非常亮眼了，那它最大的亮点是它的热笑率，达到了39%点五，那这个是比很多同级的这种发动机都要优秀很多的。那同时，它也满足了国6b的排放标准，那同时，它也有双可变气门，Vgt涡轮、3500帕的高压直喷这些黑科技加持，那它的动力性和经济性都得到了很好的平衡。那看来奇瑞的这个发动机确实很有底气。然后咱们再来看一下长城的这些发动机，那它的优势就更加明显了，它的排量是从三点儿零t到四点儿零t，那它的最大马力是在360到500马力之间，那它的最大扭矩是在500牛米到650牛米之间。那这个数据其实已经可以驳美很多这种豪华品牌的v8发动机了。那同时，它也非常的厉害，就是它的涡轮迟滞几乎可以忽略不计那它的动力输出是非常的线性的。那同时，它也有很多这种先进的技术，比如说它的双vgt增压双喷系统等等的，那这些技术让它不仅动力强，而且它也非常的省油，那它的排放也非常的低。所以如果说咱们是看重动力性能的话，那似乎苍城的这些发动机会更胜一筹。对，没错，而且长城不光是有这种大排量的v8水平对置的八缸，它也有这种很适合家用的横置的9dct9hdct这些变速箱，那它们不光是换挡非常的平顺，而且它的油耗也比很多传统的这种at变速箱要低很多。那同时，长城也是国内首家拥有纵智的9at，并且实现了量产的这种自主的品牌那这个9at它的传递效率也是非常的高，那同时它的齿比也是非常绵密所以它不光是高速巡航的时候，可以非常的省油，包括你低速的时候也可以非常的平顺，所以整体的水平是非常高的。就是说如果咱们买车的话，是更看重发动机的排量技术，海是说整体的性能，其实这三款发动机，它们都有各自的优势，那奇瑞的它的技术是非常成熟的，那同时，它的性价比也是非常高的。那如果你是日常代步，并且你想要比较经济的油耗，那你可以选择奇瑞那但是如果说你追求动力，追求越野的性能，那我觉得长城的这些发动机会更适合你，因为它不光是东力强，而且它的四驱系统非常的靠谱，那同时它的平顺性也非常的好，所以它整体的性价比是非常的高。那同时，它也给你带来了更多的驾驶的乐趣和使用的保障。好，发动机实力对决。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜然后，咱们再来讲讲变速箱的较量自研的能力。那这个大家都很关心长城和奇瑞他们自己在变速箱这块到底有哪些硬核的实力？长城其实它是国内首家拥有重质的9at，并且实现了量产的这种自主的品牌，那这个9at它的传递效率是非常的高那同时，它的齿比也是非常绵密，所以它不光是高速巡航的时候，可以非常的省油，包括你低速的时候也可以非常的平顺。所以整体的水平是非常高的。总的看来，长城的9at确实很厉害，然后，更有意思的是，长城的横置的9dct9hdct这些变速箱，它们不光是换挡非常的平顺，而且它的油耗也比很多传统的这种at变速箱要低很多。那同时，长城也是国内首家实现了这种混合动力专用变速箱的批量生产，并且出口到欧洲的这种自主的品牌，所以整体的技术是非常领先的，而且它的可靠性也是非常高的。那奇瑞的变速箱有什么独特的地方吗？奇瑞它其实是国内最早使用这种多模减速器的这种品牌，那它的这个dog也是非常的成熟，那同时，它也有自己的双离合器，并且它的液压的系统包括它的电控的系统都是自己做的，所以它的响应速度是非常的快，那同时，它的换挡的平顺性也是非常的好。所以它不光是用在自家的这种车型上面也有很多出口的并且获得了很多国际的大奖所以它的技术的先进性是不容置疑的就是说这两个品牌在变速箱的自研上到底有哪些本质的区别？长城它就是完全是自己从设计到制造全部都是自己澜那它不光是自己的专利，自己的核心部件全部都是自己的。而且它的变速箱的适配性也非常强，它既可以用于燃油车，也可以用于新能源，并且它的生产的效率和品质都是非常高的，所以它出口到很多国家，都可以去替换掉原来的那种进口的变速箱。那奇瑞的话，它虽然说也有自己的dog和双离合器，但是它的变速箱的整体的架构还是依赖于合作的，那它的一些关键的部件可能还是会用一些国外的技术，那它自己的整合和自主的程度还是稍微弱一些。但是它也在不断的进步，不断的升级。如果说我特别看重变速箱的自研能力和核心技术，那我到底应该怎么选。那如果你看中的是自己的核心技术，自己的专利，自己整个的生产的体系，那肯定苍城是你的首选。因为它的这个9at9dct9hdct全部都是自己研发的，并且是量产到millions请别的，然后它的技术的先进性和稳定性都是非常高的那奇瑞的话，它虽然说也有自己的dog和双离合器，但是它的整体的架构还是依赖于合作的，那它的一些关键的部件可能还是会用一些国外的技术。那它自己的整合和自主的程度还是稍微弱一些。但是它也在不断的进步，不断的升级所以如果你喜欢自己动手，或者说你喜欢有一些独特的技术的车型，那你可能喜欢奇瑞，但是如果你喜欢那种技术非常成熟，并且有非常多的高端的配置的这种变速箱的车型，那你肯定选长城变速箱。较量这部分信息量不小，咱歇口气，待会继续。然后，咱们来到第三部分，咱们来聊一聊底盘的差异。这个我特别想知道，长城和奇瑞他们在底盘的设计理念上面到底有什么样的不一洋的做法长城的话，它就18越野的性能放在了一个非常重要的位置，就它的影链接的整体桥，然后加上三把锁，还有它的非承载式的大梁都是为了一个非常专业的越野而生的，它的通过性它的脱困能力都是非常强的，它就18越野当成了一个专业的技能，那看来就是专门为复杂路况量身定制的。没错，那奇瑞的话，它就是更偏向于轻量化和舒适性的一个平衡那它的t1xm3x的平台都是为了城市suv而生的，然后它的优点是省油，停车方便但是它的通过性就没有那么强了，它主要是走舒适和便捷的这样的一个路线所以它的设计的目标用户是完全不同的那这两个品牌在越野的能力上，到底有多大的差距。这个差距就很明显了，就是长城它就是有专业的影链接，然后有低速的扭矩放大，海有三把差速锁。而且它的这个坦克平台是专门为越野而生的，所以它的一些专业的配置都是下放的，所以它的越野能力是非常强的。即使是新手也可以很轻松的去影。对一些非常复杂的地形，那确实对于喜欢自驾游的人来说很有吸引力。然后奇瑞的话，它的通过性的参数，虽然说看起来也不错但是它的这个没有像长城那样有非常专业的影链接，也没有三把差速锁，所以它的脱困能力就没有那么强了。更多的是靠电子系统来进行辅助，所以它更多的是一个城市用的一个硬派，所以它的越野的性能就还是有一定的局限的。如果我要买一辆经常要在城市里面通勤的车，那我到底应该怎么选？如果你是在城市里面通情，那其实两款车都可以满足你的日常的需求，那奇瑞它的优势是省油，然后情便那同时它的平台的扩展性也不错，所以它未来的升级的空间也很大。那长城的话，它的9dct9hdct这些变速箱，不光是换挡平顺，它的油耗也比很多同级的这种at变速箱要低很多，所以它也是非常适合城市使用的。而且它的维护什么的也比较简单。所以整体来说，两款车都非常适合城市通勤。聊到这，其实两款车都各有千秋，也都展现出了国产发动机的一些非常厉害的进步。所以我觉得无论是奇瑞还是苍城他们都推动了产汽车技术的发展。对今天的分享就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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