在新能源汽车时代来临之后，市面上很多全新出现的汽车品牌得到消费者喜爱。与其它品牌相比，蔚来汽车在新能源汽车品牌之中，也算是佼佼者了，凭借出色的产品力，蔚来旗下多款车型都拥有良好的销量成绩。前段时间，蔚来汽车推出新款蔚来EC6，新车的官方指导价从35.8万元-41.6万元，与旧款车型保持一致，它的产品力表现怎么样呢？
外观设计方面，新款蔚来EC6与旧款在售车型并没有明显的区别。它的前脸，有辨识度很高的分体式头灯组和日行灯。大尺寸的梯形下格栅，采用较为传统的设计，看起来与那些采用贯穿式下格栅的竞争对手区别很大。从车身侧面看，新款蔚来EC6采用了溜背式车顶设计，能够给人一种饱满圆润的视觉感受。这款车型也采用了隐藏式门把手，并且使用低风阻轮毂和红色的运动卡钳，可见运动性能不会差。
在车尾位置，新款蔚来EC6使用细长的黑色灯罩装饰尾灯，整个尾部使用了大量的横向元素。尤其是在后包围处，新款蔚来EC6虽然使用了黑色的饰板装饰，但还用多条镀铬饰条点缀，给人非常立体的视觉感受。值得称赞的是，作为一款中型SUV，新款蔚来EC6采用4849*1995*1697毫米的车身，轴距达到2915毫米，车身数据比大部分同级别车型更优秀，即便是采用溜背式车顶，后排乘客也不需要担心碰头。
而且在新款蔚来EC6的座舱内部，标配了Nappa真皮座椅和女王座椅。只可惜，虽然为所有乘客都提供了座椅电动调节功能和加热功能，但新款蔚来EC6的后排，座椅通风和按摩功能，需要消费者额外选装。与此同时，新款蔚来EC6搭载了后排独立空调，只是并没有为用户提供车载冰箱，这一点让部分追求高品质出行体验的消费者感到不满。
好在新款蔚来EC6标配了5nm制程辅助驾驶芯片，并且集成了1550nm的激光雷达和4D成像雷达，再加上33个高性能传感器，能够为用户提供优秀的辅助驾驶体验。不管是在城市路况还是高速路况，新款蔚来EC6都能为用户提供点到点领航体验。在复杂的停车场景，新款蔚来EC6甚至能够实现自主寻路和跨楼层的记忆泊车，实用性很强。
比起旧款在售车型，新款蔚来EC6的中控台也进行了改变。具体来说，新车搭载高通骁龙8295P芯片，配合15.6英寸的中控屏，能够给人流畅的中控系统操控体验。与此同时，新款蔚来EC6还在座舱内部为用户提供了7.1.4沉浸式音响扬声器系统，以及动态光瀑式氛围灯，追求娱乐体验的消费者，可以选装N-Box娱乐主机，再配合AR眼镜，得到6米201英寸巨幕观影体验。
动力系统方面，新款蔚来EC6继续采用双电机四驱系统，系统综合功率为360千瓦，综合扭矩可以达到700牛·米，能够给人4.4秒的破百体验。让我感觉遗憾的是，虽然新款蔚来EC6搭载75/100千瓦时容量的电池包，能给人515公里/655公里的纯电续航里程，但是该车型仅支持400V高压快充平台技术，充电速度并不是特别快。当然，蔚来汽车有特别受人关注的换电技术，新款蔚来EC6同样支持换电，如果你生活在那些拥有蔚来换电站的一线城市，也能在短时间内满电出行。
极简评价：有一说一，虽然新款蔚来EC6的官方指导价与旧款车型保持一致，但是新车在座舱内部下了大功夫，为用户提供了很多全新的优秀功能。而且新款蔚来EC6在感知能力方面进行了升级，可以给人更加优秀的安全性体验。只可惜，蔚来汽车终究是一个偏向高端市场的汽车品牌，新款蔚来EC6继承品牌特色，虽然实力挺强，但价格也不低，更适合那些生活在一线、二线城市的中高端用户群体。
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