6月16日一早，雷军突然在微博扔出“重磅炸弹”：小米首款SUV车型YU7将于本月底正式发布，比原计划的7月提前近半个月！
同台亮相的还有红米K80至尊版、小米MIX Flip2等多款生态新品，但车迷的目光全聚焦在一个问题上——YU7到底会比轿车SU7贵多少钱？
此前，全网对YU7的定价猜测五花八门：百度AI预测起售价23.59万，顶配35万；DEEPSEEK则认为“28.8万起才合理”，否则会损害高端形象；
网友投票中，40%的人押注24.99万起；甚至有分析师放话：“高配版若直接起步，必破27万！ ”
但雷军亲自下场“打脸”：“19.9万不可能！ 23.59万也不靠谱！ ” 他在技术发布会上强调：“YU7的标准版配置，就是别家的Pro版！ ” 这几乎明示：价差绝不止2万。
SU7仅高配可选激光雷达，而YU7全系标配！ 包括1颗车顶激光雷达、4D毫米波雷达、11摄像头+12超声波雷达，算力高达700TOPS。 这套硬件成本，直接推高门槛。
YU7车长4999mm、轴距3000mm，比特斯拉Model Y长202mm，后备箱常规容积678L。
后排更夸张：电动135°躺平座椅、B柱空调出风口、6.68英寸控制屏，甚至藏了车载冰箱！ 对比SU7的轿跑定位，YU7彻底倒向“家庭刚需”。
SU7主打“3秒级加速”，YU7却玩起续航黑科技：后驱版续航835km，比SU7同版本提升15%+；
四驱Max版充电12分钟补能620km，但加速“仅”3.23秒，略逊SU7 Max的2.78秒。 “跑得远”比“跑得快”更贵？ 这波操作引发两极争论！
目前特斯拉Model Y起售价26.35万，而多方信源透露：YU7后驱版或定24.99万，顶配Max卡位35万内。
若成真，意味着：比Model Y便宜1.36万，却多出激光雷达、100km续航、零重力座椅；比蔚来ES6（33.8万起）省近9万，放弃换电服务换硬件堆料。 网友调侃：“雷军又要复刻SU7打法——顶配参数，中配定价！ ”
SU7标准版车主或许最纠结：YU7若卖24.99万，比SU7（21.59万）贵3.4万，换来SUV空间和满血智驾；但若选SU7 Pro版（24.59万），价差仅4000元，性能却更强。
雷军早预判这点：“YU7不会只贵两万！ ” 用3万价差强行区分轿车与SUV用户——要操控选SU7，要家用等YU7！
SU7至今仍有18万订单积压，提车周期长达36周。 YU7提前上市，工厂产能能否跟上？ 业内担忧：“若交付拖到明年，再香的配置也白搭！ ” 小米的当务之急，是把车“造出来”而非“发出来”。
你会为“家庭顶配”多花3万吗？ 参数已明牌：835km续航、5平米“移动客厅”、激光雷达全家桶……但一切取决于6月底的定价揭幕。
不管最终定价如何，小米YU7的推出无疑将进一步加剧新能源汽车市场的竞争态势。而作为消费者的我们，则有幸见证并参与到这场技术与创新的盛宴中来。
让我们拭目以待，看看小米能否凭借YU7再次掀起一股购车热潮，同时也期待更多像小米这样的企业，能够不断推动整个行业向前发展，为我们带来更多惊喜。
若雷军真把后驱版压到25万内，Model Y的“销冠王座”恐怕要抖三抖。 你们觉得差价3万，算良心还是膨胀？ 评论区等Battle！
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