昨天刚刷到无极CU625 AMT版的新品消息，没想到今天价格就定下来了。线上只付一元定金，就能立减一千块，首发价是26980元，比普通版多了三百来块，考虑到排量和配置，这个定位在国产自动档摩托里算是挺实在的。它也成了目前国产车里排量最大的自动档巡航款，新加的亮点不少，细看之下，改动还真有意思。
外观整体还是延续了普通版的美式复古风，车身饱满感很强，细节上做了更精致的调整。新增了擎天灰和泰坦黑两种颜色，我看着那种深灰金属的反光质感，就像阳光下屋檐的老铜件，带着稳重的味道。减震支架、尾灯延板、排气口外罩等部件都换成了统一的暗银色，轮毂和发动机壳多了点古铜的色调，看着更有温度。细节到位的地方，比如小腿旁的散热气帘，站在车边能看见它的结构，很少有国产巡航会在这上面花心思，风扇转起来时有一种低低的呼呼声，刚好吹散多余的热气。
最大的升级，是换上了毫秒级响应的AMT手自一体变速箱。我骑过他们家CU250 AMT，那顺畅度出乎意料，不会有顿挫感。新款用的这套自研的V-AMT，带“蠕行模式”，低速等信号灯或者堵在坡上时，车自己缓慢前进，不用频繁拧油门。还有弯道保护功能，倾斜超过20度就不让升降档，这种细心的设计，骑起来会觉得安心许多。三种模式随换，自动、手动、运动挡都有，我摸了摸变档按键的质感，略微有颗粒感，操作起来不滑手，这种小细节对日常很友好。
动力上没有动大刀，还是578cc的V缸引擎，双平衡轴，把震动抑制得很巧，市区低速驰，脚踏不会麻。最大功率45千瓦，扭矩61牛米，滑动离合和电喷系统都在。我试过同级的其他车，感觉这台低扭突然蹿出来那一下挺带劲，有点像拧开水龙头水流瞬间冲出来的那种畅快。
配置也没掉链子，自动大灯会根据环境自己切换，用手挡着灯罩时能感觉到光线变化立刻响应。TFT液晶仪表显示细腻，胎压监测、双通道ABS、牵引力控制也都配齐，刹车卡钳握感扎实。悬挂用的是他们的魔毯系统，路面稍微有坑洼，坐垫缓冲得很柔和，就像垫了一层厚厚的棉垫。
我倒觉得，这次CU625 AMT版更像是给不喜欢频繁换挡的人开的福利，尤其是新手，骑着它可以少犯很多换挡失误。蠕行模式和弯道保护让它多了点“懂你”的味道，从技术性到骑行体验都在帮你减压。
去年CU625刚上市，半年就把自家的CU525和豪爵TR300甩在后面，成了250cc以上巡航的销冠。我想这不仅是因为参数漂亮，更多是它真的好骑。本月工信部亮相的CU530运动巡航看样子也快到了，说不定会延续这种用户口碑。
如果你是那种在红灯前容易急的骑手，或者弯道中怕换挡出状况的车友，这款可能会正好戳中你。我挺好奇，假如让你在手动的骑行乐趣和这种轻松的自动之间挑，你会选哪一边呢？
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