捷达VS5最近又出新款了，2025款在4月份就上市了，厂家还管它叫PLUS版，听着好像升级挺大。
这车现在最便宜的已经到了6.9万块钱左右，所以说，不到7万块，就能买一台有德系背景的SUV。
现在新能源车这么火，燃油车确实不太好过。
人家电车都在说智能、加速快、屏幕大，捷达VS5还是老样子，主打的就是一个结实耐用，还省钱。
这就好比大家都去吃那些新潮的馆子，它还在卖一碗实实在在的牛肉面，味道正，还管饱。
新款的VS5动力没换，还是大家很熟的那套大众EA211发动机，1.4T的，配的是爱信的6AT变速箱。
这一套东西可以说是大众低价位车的标配了，好处就是技术很成熟，用了这么多年，有什么小问题大家都清楚，修起来也便宜。
说真的，这套动力没什么猛劲儿，但它就像个靠谱的人，让他干活，他不出错。
平时在城里开，等红灯起步不慢，想超个车，踩点油门，车子也能跟上你的想法。
那个6AT变速箱比很多同价位的日本车用的CVT感觉好多了，开起来很直接，换挡不算快，但很顺，不会有那种光听见发动机响车不走的感觉。
当然了，你要是想找开车刺激的感觉，这车肯定不行。
它的设定就是家用车，怎么舒服怎么来，主要任务就是把你安稳地从一个地方送到另一个地方。
除了自动挡，它还有5挡手动的，估计是给那些钱不多，或者就喜欢自己开车感觉的人准备的。
这次新款VS5有个挺好看的地方，就是那个“黑武士”版。
整个车都是黑的，轮毂黑，中网也黑，连车屁股后面的标志都给弄成黑的了，车顶上还有个银色的行李架，看着特别精神。
说实话，在6万多这个价钱里，能把样子做得这么酷的SUV真不多，开出去不丢人。
车的大小呢，就是个标准的紧凑型SUV，车长4418毫米，轴距2630毫米。
这个尺寸不算大，但一般家里用也够了。
后排坐两个大人不挤，后备箱也能放几个箱子。
它就是那种说不出哪儿特别好，但也找不出大毛病的车。
坐到车里面，那股熟悉的大众味道就来了。
内饰设计没什么新鲜的，用的材料也都是硬塑料，这个价钱就这样了。
好在它不是什么都没有，该有的还是给了。
8英寸的中控屏不大，但能连手机，用个导航听个歌都行。
让人没想到的是，它居然有360度全景影像。
这个功能对新手或者停车技术不好的人来说，真是太有用了。
方向盘和座椅都包了层皮，虽然不是好皮子，但摸着总比光秃秃的塑料强。
这些东西现在看可能不算什么，可是一想到它的价格，就觉得挺值的。
不过，不好的地方也很明显。
为了省钱，很多地方都简单处理了。
比如，座椅要手动调，空调也是手动的，想图省事儿，这车给不了。
所以很多人都说，买这车就买最便宜的，因为贵的版本多的那些东西也高级不到哪儿去，不划算。
所以，这台2025款的捷达VS5，它的目标客户很清楚。
它就是一台工具车，给普通家庭代步用的。
它不跟你说那些花里胡哨的功能，就关心你开着省不省心，坏了修起来贵不贵。
它用大众的技术保证了车子不容易坏，用爱信的变速箱让大家不用担心双离合的问题，然后用一个很低的价格，告诉你什么叫实在。
这台车很适合那些钱不多，但又想买个合资牌子SUV，对车里那些配置没啥要求，就图个安稳耐用的人。
买它，你就得接受它里面不好看，配置也简单，跟不上现在的智能潮流。
但是，你得到的是一套很可靠的动力系统，一个还算大的空间，还有一个很便宜的价格。
这生意划不划算，就看你自己需要什么了。
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