网约车还在打价格战抢市场，顺风车却暗地里涨价，消费者分不清真假

现在跑网约车的单价有多低，大家心里都有数吧。

一路上辛辛苦苦开几十公里，到手的钱可能还没油钱多。

可就在网约车价格一路往下走的时候，有人发现顺风车反而悄悄贵起来了。

有些顺风车订单，价格高得让人看不懂。

比如有一单从无锡到苏州，才四十公里出头，司机能拿一百多。

算下来一公里两块五还要多。

这什么概念？普通快车都很少见这个价，就连专车有时候都达不到。

这单为啥这么高呢？其实是有原因的。

平台加了高档车的费用，多给十六块，会员还有奖励，再加十块。

关键是基础价格也不低，一公里快两块。

这么一顺风车比快车还赚钱，就有点说不过去了。

有人觉得这可能只是个别情况。

但最近越来越多司机发现，同样的路线，顺风车报价反而比快车高。

有位车主发了个截图，特别有意思。

一个十九公里的单子，快车一口价才二十出头，还标着低抽成吸引人。

可同一段路，换个方式变成顺风车独享，直接报价三十九块。

差了快十六块，谁能不懵？

这时候就搞不清楚了，到底哪个是快车，哪个是顺风车？

平台是不是想怎么标价就怎么标？

顺风车本来是非营运的，搭个顺路人分摊点成本。

网约车可是正儿八经办了证，交了保险，天天跑活儿的。

结果现在非营运的赚得比营运的还多，这不乱套了吗？

很多司机都在问，那我还花几千上万办什么营运证？

一年审来审去，车还得专门改装，图啥呢？

要是顺风车能随便接高价单，谁还去跑网约车啊。

平台规则要是不透明，同一段路两种价格，用户更心寒。

如果顺风车可以变相当快车跑，那公平性就没了。

大家拼时间拼服务，结果不如换个标签来得快，谁还愿意踏踏实实干？

最后：

我觉得出行平台得讲点规矩。

顺风车和网约车本该各安其位，一个为便利，一个为谋生。

现在界限模糊了，受伤的其实是那些老老实实办证、守规则的人。

技术可以灵活，但底线不能没有。

别让守规矩的人被淘汰，让钻空子的人占便宜。

这不只是司机的事，也是每个普通人的事。

毕竟谁都不想出门打个车，看不清价格，也分不清对错。