最近听说日产天籁要上鸿蒙座舱了，这事儿吧，挺魔幻的。
这根本不是一次简单的产品升级，这是一场迟来的、悲壮的、甚至有点滑稽的“招安”。日产，这个曾经能跟丰田大众掰手腕的巨头，终于不装了，摊牌了，它用行动告诉全世界：关于造车，我们是专业的；但关于让车里那块屏幕亮起来之后能干点啥，我们是真不行，我们选择投降，我们选择外包。
以前的汽车市场，是大家围着一张桌子吃饭，虽然也抢，但姿态还算体面。现在的汽车市场，是黑暗森林，是修罗场，是道诡异仙。你还在琢磨这道菜怎么摆盘好看，人家已经开始掀桌子了。不，不是掀桌子，是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。比亚迪是这么干的，小米也是这么干的。而日产这种老牌选手，面对这种疯狗流打法，整个人都傻了，心态直接爆了。
你想想那个画面。日产的会议室里，一群穿着笔挺西装的老工程师，还在PPT上激情展示他们引以为傲的VC-Turbo发动机，那玩意儿精密得像个瑞士手表，是工业文明的结晶。他们还在反复强调天籁那个移动的王座有多么柔软，能让你从腰椎到灵魂都得到按摩。结果呢，市场部的年轻人面如死灰地站起来，打开一个视频，里面是某个国产新势力，车内KTV、大屏打游戏、无人机伴飞……一套花里胡哨的组合拳下来，三体人看了都得气活过来。
那一刻，整个会议室鸦雀无声。老工程师们引以为傲的一切，在年轻人“我不管我只要好玩”的需求面前，脆弱得像张纸。这就是典型的“反技术崇拜”。你以为你造的是车，其实你是在参与一场大型电子产品的军备竞赛。你的发动机再牛逼，能牛逼得过人家一脚电门的零百加速吗？你的沙发再舒服，能舒服得过人家能看Bilibili的零重力座椅吗？不能。所以日产开窍了，或者说，是被打醒了。
他们终于悟了，决定给天籁换一个现代化的中枢神经，而不是继续用那个连我妈都嫌卡的史前时代的计算器。找谁换呢？华为。这步棋走得非常聪明，甚至可以说是老谋深算。他们知道自己造不出好车机，那就干脆买最好的，这是成年人的现实主义。这就像一个武林高手，内功深厚，拳脚扎实，但就是不会用暗器。以前大家比拳脚，他很潇洒。现在满世界都是雷电法王杨永信，人手一把加特林，你还在练金钟罩铁布衫，那不是等着成盒吗？鸿蒙座舱，就是日产给自己买的那把加特林。
所以你看，新款天籁的外观改动，什么V-Motion设计，什么贯穿式尾灯，官方说里面镶了11枚宝石灯体。我上次听到‘宝石’这个词，还是在楼下小孩玩的奥特曼卡片上。不知道为什么，突然很想吃个烤红薯。这些都是皮相，都是“整活儿”。真正核心的，是那个看不见的灵魂被替换了。这是一次赛博格式的改造，一辆传统燃油车，被强行植入了一颗智能化的心脏。这种感觉真的很特别，就像是给一个修仙的道士配了一把激光剑，画风极其割裂，但又透着一种“只要能赢怎么都行”的癫狂。
但你仔细一想，这不就是投降吗？把自己的灵魂——用户交互界面，拱手让人。这跟把传国玉玺抵押给隔壁老王换三个馒头有什么区别？没什么区别，因为活下去才是最重要的。我作为一个中年人，真的开过当年那台V6的“天籁公爵”，那车安静得像个移动的图书馆，动力顺滑得像块德芙。但那是属于我们那个时代的“好车”定义。现在，我儿子对V6毫无概念，他只会问我“爸，这车屏幕能打原神吗？”。你看，时代变了，用我们这代人的标准去要求市场，本身就是一种傲慢。
所以，日产这次不是在进攻，它是在防守。它在用华为的矛，去防御所有新势力的矛。它的潜台词是：“别骂了别骂了，我知道我车机烂，你看，我换了个全国最好的，现在你们总没话说了吧？” 这是一种非常无赖但又极其有效的策略。但能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，我把日产比喻成一个快被干翻的老头，好像有点太刻薄了。但是吧，市场比我刻薄多了，我这最多算个嘴替。市场根本不关心你的历史，你的情怀，你的技术积淀。市场只关心你现在够不够便宜，够不够酷炫。
那么，换了鸿蒙座舱的天籁，就能重回巅峰吗？就能和雅阁凯美瑞重新掰手腕，顺便把那些新势力按在地上摩擦吗？
错了。会买它的人，根本不在乎这些。他们买的，可能只是销售顾问那句“哥，这车现在优惠大，日产大品牌，耐用”，以及对“日产”这两个字最后的一丝念想。那个鸿蒙座舱，对于真正的目标用户来说，更像是一个“别人有我也得有”的装备，一个能让他跟邻居吹牛逼的资本，而不是核心购买理由。其他的，都是锦上添花，或者说是，给这块墓碑刻得好看一点罢了。这他妈的有什么用呢？！
说到底，日产天籁搭载鸿蒙，这事的本质，是一个旧时代的贵族，在见识了新时代的火炮之后，放下了自己最后的骄傲，从牙缝里挤出钱，也给自己买了一门炮。他不是想用这门炮去开疆拓土，他只是想让自己的城堡，看起来没那么容易被攻破而已。就问你怕不怕？其实没人怕，大家只是觉得，这个老家伙，还挺努力的。
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