什么时间换车最好，每个人的看法各有不同，当然这好像也没有个标准答案。基本上有两种情况，一种是提倡开到报废的，认为车子开的时间越久越划算。也有人认为开6年就卖掉性价比最高。其实很多人算不清这笔账，今天我来简单说一下我的看法。
为什么强调6年卖掉呢？因为这时性价比比较高，能卖一个好价钱，折价率一般能到40%多。比如当时10万块钱的车，现在还能卖4万多。一般来说，车子前6年是青壮年时期，除了正常保养，基本不会出大问题。但超过6年，尤其是10年以后，车子就进入老年期了，零部件开始陆续出问题，比如发动机漏油、电路故障、底盘异响等。而且二手车保值率断崖式下跌，到时候想卖都卖不上价，若是到了15年以后，卖二手车基本就是废铁价了。
其实要问什么时候换车，要看两个指标。车的故障率，以及养车维修成本。
我假设一下，如果你的车子啥毛病没有，一直做普通保养就可以。那么肯定是开到报废最划算，能最大程度的利用该车的价值。比如车子10万块钱买的，开到18年报废，平均一年才5500元。而如果6年卖掉了，卖了4万块钱，相当于6年花了6万块，平均每年1万块，比开到15年报废每年都要多花4500元。
实际情况是，车子老了之后，特别是12年车龄之后，不会啥毛病没有。有的车故障率高，会经常出一些问题，基本上至少每年要出两三个故障。我们就看4S店的维修记录就可以，除了保养之外，12年以上车龄的车，每年要进场两三次，做的项目就是维修。比如漏油、漏水、异响、动力方面的问题，这几个是最常见的，并且维修一般都要换点东西，这个东西有大有小，价格有高有低。
如果你能忍受的了经常修车，忍受的了旧车的体验感，单纯计算费用。那么只需看修车成本即可。一般来说10万左右的家用代步车，保险费用不会太高，也就两三千块钱。油耗一般也不高，使用成本低。只要没有重大部件损坏，平时保养得当，坏的都是一些小的零部件，维修费用不会太高。一般就是换个轮胎，换个火花塞，有异响的话换个胶套、拉杆，最多再换个气门室盖电子，换个减震等等。这是一些最些常见的维修项目，由于车价便宜，所以零部件的价格也不贵，修一次花不了多少钱。
要是你就日常通勤、接送孩子，对车子的空间、配置、动力没太高要求，车子只要能开就行，那开到报废肯定更划算，没必要频繁换车。因为卖掉也不值钱，卖了后还需要买新车，需要填的钱是大头。
如果车子达到30万左右，这种车的零部件都是很贵的。今天换个大灯总成两万块，明天换个轴承5000，后天换个发电机8000，换个空气悬挂够买台便宜小车了。如果车子的故障率高，则开到报废就不划算了，修车的钱加起来都能买台普通家用车了。这种类型的车，就建议6年卖掉，性价比更高。
当然还要看这辆车的保值率如何，如果保值率较高，那就6年卖。如果保值率不是太好，也可以多开上两年，开到8年卖掉更划算一些。8年的车不会有太多故障，也比较容易出手。如果车子质量较好，保养及时，平时没什么故障，也可以开到报废。
至于6年卖掉还是开到报废，关键就是看维修成本。每年修车费用高，就及时换掉，没什么故障，几乎不修车的，开的时间越久越划算。
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