高速140码，油车电车谁更靠谱？答案惊人

朋友最近开了一趟高速，油车毫不含糊，一脚油门挂到140公里每小时，仪表盘稳稳地，车子也没什么压力。但要是换成电车，大家都心里有数，多数人哪怕敢踩，也不敢一直这么开，电池和电机都不太撑得住。

后来仔细一比，油车的发动机其实在高转速下正是它最舒服的时候。技术打磨了几十年，发动机能一直稳定输出动力，即使油耗多一点，但一箱油还是能跑五百公里。而电车电机上了高速就开始不安分了，耗电蹭蹭往上涨，电机热得厉害，就是再强也怕过热降速，续航就这么被打了个对折。

最让人焦虑的，是加油和充电之间的区别。油车加油，找个加油站几分钟就好了；电车就算是快充，也至少半小时，而且电量还灌不满，更不用说找充电桩那种不确定感，很多人开电车高速就自动慢下来，因为心里实在没底。

开得快，电车底盘重、电池又热，散热压力更大，经常怕限速或者电池寿命被拉低。高速上遇到侧风电车也容易飘，这种隐忧油车基本没有，它底盘低、刹车系统也更靠谱。140码看似简单，其实是两套技术各自的硬伤被放大了，油车靠耐力，电车靠爆发，高速一拼见真章。

想想也明白，电车说的是“零百加速多快”，真拼长时间高速靠谱还是油车底气足。真要电车能高强度跑高速，可能还要电池技术和充电网络再升级。到那时候，高速路上的“主角”说不定就要换人了。