4月25日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）专业观众日第一天，迎来观展高峰，预计今天客流会超15万人次，或将创下本届车展新高。
作为全球最重要的车展之一，上海车展共展出新车约1300辆，吸引100多个国家和地区的海外经销商参展，规模再创新高。
在这个全球最大的“产业show”中，广东汽车产业上下游企业都展示了什么？比亚迪、广汽、小鹏等企业的一系列新动作，背后又透露了哪些产业趋势？
领跑智能，不是口号！
“这是广汽携手滴滴自动驾驶共同推出的，首款具备全球化适应能力的前装量产L4级别的高度自动驾驶车。”广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强表示，计划今年四季度量产下线，明年逐步在广州和北京的部分区域进行示范运营。
在上海国家会议中心5.2馆，这款没有炫酷外观，没有亮眼颜色的车型，始终是外界关注的焦点。
为什么受到关注？
答案其实很简单，这是全球首款前装量产的具备L4自动驾驶功能的车型。
“今年将是Robotaxi量产元年，我们L4级Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。”广东另一家企业小马智行的联合创始人、CEO彭军也介绍，现合作伙伴已拓展至丰田、北汽、广汽等汽车厂商，将借助后者的量产能力推进Robotaxi加快普及。
单点破局，多处开花！这就是广东在布局智能驾驶领域的成果，不仅仅走在全国前列，而是走在全球前列。
智驾技术的破局，不单单只在整车车企，而是整个产业链上下游企业的集体突破。
华为发布的华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控XMC等全新智能化解决方案，让全球合作伙伴越来越多。
“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。”华为智能汽车解决方案CEO靳玉志表示，本次发布的干崑智驾ADS 4端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。
AI全链生态成型
机器人“车模”IRON举起手臂，与小鹏汽车董事长、CEO何小鹏碰拳，随后便转身观看何小鹏的演讲。
这是人形机器人IRON的车展首秀。
“十年前，新能源汽车还是车展上的新鲜事物，而现在已经成了绝对主力。下一个十年，我想人形机器人也会越来越多地现身车展。”何小鹏说道。从5C超充AI电池、具备“AI智能预瞄”功能的底盘，到图灵AI芯片，再到机器人登场，小鹏汽车以AI全维生态按下了智能化竞技“快进键”。
不仅仅是何小鹏对未来AI有着清晰判断，广汽集团董事长、总经理冯兴亚也认为，未来智能出行将从汽车拓展到更多场景，被赋予更多内涵。
为此，广汽集团在车展上也进一步强化了AI领域的布局，打造了一幅包含“天、人、家、车”四大领域的“星灵AI全景图”，构建立体出行新格局。
“在机器人领域，广汽以‘自研核心硬件+构建产业生态’双轮驱动，发布了第三代具身智能人形机器人GoMate，实现了AI大模型和辅助驾驶算法的无缝融合。基于自研的智能辅助驾驶算法，广汽提出了3D定位与地图构建的高精度算法架构，让机器人在复杂的居家场景中，具备全自主导航能力。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚也透露，今年广汽将推动全球首个人形机器人应用示范区在广州落地。
“粤造”全球魅力加大
“我觉得很多产品都让我心动，包括广汽在内的中国汽车品牌都很有竞争力，外观设计比如车身颜色让人眼前一亮，初步体验下来，有些车内饰的质感、丰富的功能配置我很喜欢。”荷兰加勒比地区Motorworld总经理泰瑞克·阿姆贾徳表示。
海外用户对广东智能化产品的认同，也体现在销量数据上。据海关总署广东分署统计数据，今年一季度，广东出口机电产品9042.7亿元，增长6.6%。其中电动汽车出口增速高达107.9%。
“今年一季度，小鹏汽车登顶新势力品牌交付量第一，其中海外交付量占比同比提升370%，实现高质量开局。截至目前，小鹏汽车已突破70万台交付里程碑。”何小鹏表示，大家的每一份信任，都是科技向前的力量。
为了更好满足海外市场的需求，就在上海车展前夕，比亚迪第四艘专业新能源汽车运输船“BYD SHENZHEN”号正式交付，这是目前已投入运营的全球装载量最大的汽车运输船，拥有9200个标准装载车位，采用最新LNG双燃料清洁动力技术。
比亚迪相关负责人表示，今年一季度，比亚迪滚装船已运载超过25000辆新能源汽车前往全球各地。截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球100多个国家和地区，400多个城市。“‘BYD SHENZHEN’号的交付，是比亚迪
采写：南方+记者 魏泓泉 郭小戈 郜小平
摄影：南方+记者 王俊涛
【作者】 魏泓泉；王俊涛；郭小戈；郜小平
南方产业观察
全部评论 （0）