在广州天河区，有电动车专卖店一周都卖不出一台新国标电动车。为什么这个旨在让骑行更安全的标准，却让消费者望而却步？电动车专家陈宇指出，25公里限速背后是400瓦功率的技术困局：电机一旦超载就会发热，存在安全隐患；而55公斤的重量限制又迫使厂家缩减电池容量，导致续航仅30公里，消费者要么花800-1000元换电池，要么忍受频繁充电的麻烦。更值得关注的是，城市与农村市场出现明显分化——农村地区60伏电动车依然畅行无阻，而城市消费者已开始转向轻便摩托车。政策层面正在松动，2025年将启动标准修订，2026年可能推出过渡方案。这期播客将带你深入了解新国标电动车的现实困境与未来出路。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了一位电动车专家陈宇先生，晨羽跟大家打个招呼。大家好，我是晨羽，很高兴能来聊聊这个话题。今天咱们来聊一聊新国标电动车，为什么现在卖的不太好，就在广州的天河区，有一家店，甚至一周都没有成交一单。老板还透露了说，2500公里的限速背后，其实是有400瓦功率的困局，还有3999元的。续航悖论。没错，这个话题真的很有意思。那我们就直接开始，咱们先，第一个要聊的就是速度和功率的困境，新国标电动车为什么最高时速只能跑到25公里这个限制到底带来了哪些使用上的麻烦。其实新国标它把电动车的速度限定在25公里每小时，它其实是想要让这个车更安全一些，希望它能够跟自行车能够混着骑，然后减少一些交通事故。但是其实它这个限定就导致了很多人在实际使用的时候觉得太慢了，就比如说你上下班或者说你短途的初心你都要等好久，然后还容易迟到，心情也会很烦躁。确实，这个等红灯的时候特别明显，更麻烦的是你这个车在坡道上就特别无力，然后风阻又很大，所以你上坡什么的都很吃力。甚至有的地方，你连摩托车都上不去，你就更不要提说你想跑的快一点，或者说你想瑶。超车什么的就都很不安全就是说新国标它把电动车的速度限定在25公里每小时，那这个背后到底是一个什么样的技术原因其实这个限制它是有很多层次的，首先，第一个，它整车重量不能超过55公斤，然后电机的功率不能超过400瓦，电池的电压一般是在48伏以下。它的物理的限制就决定了它没有办法再往高速上面去了原来不是说你简单的去调一个参数就可以的对，没错，而且就是电机控制器电池。它们三个要配合好，你电机，如果想要输出大的功率，它必须要配合大的电流，那这样的话，就会发热，就会损耗。那你速度上去了之后，你的刹车距离也要延长，你稳定性也要下降。所以这个是为什么？新国标它必须要这么严格的去限定这些参数，如果说现在有个人，他跟你说，我有办法把你电动车的速度解除掉你觉得靠谱吗？其实网上有很多那种卖解码器的，然后还有那种说，可以帮你改线路的，这种其实都很危险，因为你一旦解速了之后，你这个电机就会过载，就会发热，不仅会缩短它的使用寿命，而且你还存在很多安全隐患。被交警抓到的话，还要扣车罚款。所以我是绝对不推荐大家去冒这个险。好速度和功率这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜那我们来聊第二个话题，就是这个电池和续航的悖论。那新国标的电动车在电池和续航上面到底遇到了哪些难题，就是为了要减轻重量，那新国标就要求电动车的整车重量不能超过55公斤，那这个时候，厂家就只能去减少电池的容量。那有的车，甚至你充一次电只能跑30公里，那你这个通情距离稍微远一点儿，你就必须要经常的去充电，那你使用起来就非常的不方便，这确实挺让人头疼的，然后你想换一组好的电池，那又要花800到1002，那这个时候整车的价格就直接翻了一倍，那大多数人可能就只能说，咬牙扛着。那这个时候其实市场的选择就很少了，为什么现在市场上卖的新国标电动车都感觉续航很一般，其实这背后的原因就是为了符合这个国家标准，那你电机电池控制器，这三样东西必须要匹配好，那你电机如果想要输出大的功率，它必须要配合大的电流，那这个时候你的电池的容量就必须要跟上，那你电池电压一旦拉高之后，你这个车就会超重，那你就会被罚款。所以说厂家就是在很艰难的找一个平衡，没错，那这个时候厂家就只能去缩减你的电池的容量，那你的续航就上不去。那你比如说像那种号称可以跑70公里的，那其实都是在理想条件下的测试，你实际用起来根本就达不到，那你使用起来就会非常的不方便，那你这个车，其实就等于说徒有其表。那现在就是说大家对于新国标电动车的续航和电池的体验这么不满意，那厂家和相关部门有没有做什么改变？其实有一些头部品牌他们是有自己的一些技术的，比如说雅迪的什么增程系统。然后爱玛的什么聚能电机，他们其实都是在400瓦的框架下面，把效率炸到85%，那中汽研那边测出来就是说，它们的续航确实可以到60公里，那这样的话，好像确实实用性和宣传之间的差距会小一点，但是这种技术的堆料其实成本是很高的，那最后还是消费者买单。那另外就是说政策层面也在松动，2025年开始，工信部就开始研究标准的修订了，那也许在2026年会有一个过渡的方案那到时候也许就会有更多的类型的车出来那限速包括续航可能会有一些放宽，那个时候选择就会多一点，价格也会便宜一点。但是现在就是说，在这之前大家其实只能去为这些合规的车多花一点钱。或者说去忍受一下他的这些局限电池和续航这部分信息量不小，咱歇会喝口水，待会继续。咱们来聊第三部分，就是说城乡分化的市场差异。那新国标电动车在农村和在城市到底表现怎么样？城市里面更严格，因为城市里面是要遵守这个新国标，它的限速，包括你的整车重量都是要严格的限制。那这样就导致城市里面的车性能上比较弱，然后你如果是临时牌照的话，你海不能骑太远。那大家其实对于这种合规的车就有点失望，农村是不是就完全不一样对，农村的话，就是基本不怎么查这个新国标，那大家就是说60v的这种电情膜依然还是可以随便的跑。包括它可以载货，可以爬坡，价格又便宜。那还有说，共享电单车在农村也很受欢迎，它也解觉了大家最后一公里的澜题，而且它的车速包括续航都是够用的。所以就是说农村的新国标电动车的市场其实比城市瑶大很多，为什么会有这么大的差别就是城市和农村，在新国标电动车上的选择会这么不一样。城市里面，道路比较拥挤，然后你的骑行环境也比较复杂，那大家对于电动车的性能要求就比较高，那你如果是说限速了之后，大家就觉得这个车太慢了，包括你的续航，如果你是一旦没电了之后，你就很不方便，那你可能还要去爬坡，或者说，你可能要载货。那你这个合规的车就很难去满足大家这些多样化的需求。所以难怪很多人说，城市里面就越来越倾向于选择摩托车或者说自行车，对没错，然后农村的话，就是道路条件也比较好，你的用电的环境也比较简单，那大家对于载货包括爬坡有比较大的需求，那这个时候60伏的这种电情模就非常的受欢迎，再加上农村的执法也不像城市里面那么严格，所以说它的选择就更偏向于这种实用性和价格优先那城市和农村的需求差的这么明显那新国标电动车的未来市场会怎么变化？其实现在就是城市里面大家对于这种新国标的车，就觉得有点儿受限。那很多人就开始说，要么去关注这种情便摩托车，要么就是去关注这种摩托车，那摩托车的话，你就得考虑说，上路的要求是不是跟你原来不一样了，那很多人可能就会犹豫。那这个时候农村的市场就成为了很多品牌新的一个增长点，所以农村的市场潜力很大。没错，然后海有就是说，政策层面的话，其实也有在松东就是说，2025年开始研究标准的修订了，那也许在2026年会有一个过渡的方案。那到时候也许就会有更多的类型的车出来，那限速包括续航可能会有一些放宽。那这个时候城市和农村的差距可能就会缩笑那消费者就会有更多的选择，那市场的格局也会被重新洗牌。聊到这其实我们就能够看出来，新国标电动车，它确实是在安全性和规范性上面是下了一定的功夫。但是它确实在使用的便捷性上面，还有技术的创新性上面，还有很大的提升空间。那未来的话，我觉得只有那些能够平衡好这些关系的品牌才能够真正的影得市场。好吧，今天就聊到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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